今回はシラザン50トップコートモデルの必要性とトップコートの重要な弱点、どんな人におすすめかをお伝えします。私は実際に施工したので、どう感じたかも含めてお伝えします。
コーティングにおいてトップコート（犠牲皮膜）はあった方が良い。耐久性を伸ばし、ガラス層保護、表面をなだらかにすることで汚れを落としやすくするなどの効果があります。
まず、シラザン50トップコートモデルは以下の方におすすめ。
この車は1発コーティング入れてあとはメンテでいいかな〜の場合。
肝心の効果ですが、撥水性、艶、耐久性全て申し分ありません。
私もフィットにはディーラーでプレミアムハイドロフォビックを施工しましたが、１ヶ月以内には撥水がダメになってました。メンテしても変わらずでした。
いくつかコーティングを施工して感じたのは、耐久性が年単位なコーティングはほぼありません。シラザン50シリーズ（特にダイヤモンド200）は1年後も施工直後のような撥水を維持できる数少ないコート剤です。
シラザン50の効果は非常に高いです。店舗施工よりも高級素材ですから。
しかし、注意しなければならないデメリットが大きく分けて3つ。
- トップコートの修復をできるキットの販売が無い☜別被膜で防御可能、メンテナンス剤が近い成分（公式に問い合わせた結果）
- ガラス層を修復したい、厚くしたい場合、トップコートの上にシラザン50は定着しない
- トップコートはメンテナンス剤と近い成分なので、撥水性はやや低下（施工したが、全く気にしなくて良いレベル）←公式に確認済みです
トップコートモデルはシラザン50とトップコートの２種類の皮膜に分かれている。ガラス層を増せば艶が深まるのだが、それができない。皮膜の厚みと耐久性は無関係。耐久性は皮膜の素材に起因します。
ですので、トップコートモデルは１層目に買うよりかは、2層目以降に施工するのがおすすめです。
- この場合は購入OK
- ガラス皮膜の厚みを増さなくてOK
- メンテは別被膜でもOK（専用メンテナンス剤は別被膜）
私の場合、シラザン50重ね塗りキット＋トップコートキットで計4層コーティングです。
個人的にですが、トップコートを施工した方が耐久する印象があります。ただ、トップコートはガラスを十分重ね塗りしてからの施工がおすすめです。
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私はベースグレードのシラザン50から最上位のダイヤモンド200まで施工していますが、どれも価格以上の効果はあります。特にダイヤモンド200は異次元の撥水を得ることができるので一番おすすめです。
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを真夏日の日陰環境で施工しました。ムラなど全く問題なく、想像以上に施工しやすかったです。ダイヤモンドグレードでも夏に施工可能です。真夏の紫外線前には強力な被膜を確保し、ボディを保護しましょう。
私は最上級のダイヤモンド200を真冬（１月）に施工しましたが、もう2年経過していますが、定期メンテを行うことでいまだにバチバチです。
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最新のセール情報やコードの使い方はこちらで解説しています。
2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。２液混合タイプ（一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い）で確実な効果をも…
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私も複数の車に施工していますが、シラザン50よりおすすめのコーティングは現在ありません。購入は安心ください。
トップコートモデルはフィットに施工してみました。抜群の撥水効果ですので、これで十分かもです。
シラザン50トップコートの使い方と効果を実施工レビュー おすすめタイミングはコレ
今回はシラザン５０トップコート付きモデルについて、実際に施工して感じたことをレビューします。このコーティングセットはガラス被膜のシラザン50とは別に、犠牲被膜を形成するトップコートが付属しています。肝心の撥水効果や耐久性は本当にすごい。納車…
シラザン50トップコートと重ね塗りキットで4層コーティングをしてみた
今回はフィットに施工したコーティングプランとその効果について説明します。シラザン50は何層にも上塗りできるコーティング。その特性を利用し、合計4層のコーティングにしてみました。シラザン50を上塗りするこの方法は非常におすすめで、上位グレード…
シラザン50トップコート付きモデルは必要なのか？
トップコートモデルを施工してみました。おはじきのような水滴で、撥水力は強烈です。
トップコートはあれば正義です。それは間違いありません。
コーティングのトップコートとはいわば犠牲皮膜。シラザン50の層を守ってくれます。
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トップコート付きモデルを購入検討している場合は、シラザン50or重ね塗りキットのご検討も推奨します。
重ね塗りキットかダイヤモンド200が特におすすめです。ダイヤモンドシリーズは被膜の質が違います。
私はフィットには重ね塗りキット＋トップコート付きモデル、シビックにはシラザン50＋ダイヤモンド200を施工しています。
愛用しているシラザン50シリーズ・メンテナンス・洗車機材 を紹介
今回は私が愛用してるシラザン50シリーズや洗車、メンテ道具をリスト化して紹介します。シラザン50の中のおすすめのコーティングや洗車道具、あると便利な道具などが一覧確認できるため、初心者からこだわりたい玄人まで参考になるかと思います。私はボデ…
シラザン50シリーズを長期利用して気づいたメリット・レビューまとめ
シラザン50シリーズを施工して約2年が経過しました。長期使用した結果、やはり車のコーティングはシラザン50シリーズが一番良いと結論づけています。今回はどこに、なぜ、そこまでの良さを感じているのかをまとめたいと思います。主に感じている良さを集…
シラザン50 ダイヤモンド200 実レビュー 施工のコツや下地処理方法を解説 やはり艶がエグい
EXキーパーよりも明らかに効果が上と確信が持てたコーティングがシラザン50ダイヤモンド200です。ついにEXキーパーを剥がし、ダイヤモンド200を施工しました。施工自体は非常に簡単下地処理の方が時間かかる艶が非常に深いまず感じたのはこの部分…
トップコートはあれば正義だが、、、
トップコートがあるだけで確実に皮膜の寿命を伸ばすことができます。
ですが、私はこのモデルを年次メンテをしっかり行える方は最初に買うのをおすすめしません。
本記事ではその理由を解説しています。
私個人的には以下コーティングプランのように、シラザン50を施工した後に重ねて塗ることを推奨します。
シラザン50＋シラザン50＋トップコートモデル（最上面）
↑私はこれで施工しました。撥水力は最上面のトップコートのものになりますが、強烈な撥水力です。
シラザン50ダイヤモンド200は価格に見合う価値はあるのか？ ダイヤグレードの購入時と施工時に感じた不安と恐怖
今回は私が初めてシラザン50ダイヤモンド200を買ったときにや、施工前に感じた不安とその結果についてお伝えします。私が感じたのはおそらく誰もが感じる事と同じことですが、本当に価格に見合うのか？ベースとダイヤモンド200の価格差に見合うだけの…
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを夏に実施工レビュー ムラが全くできず、想像を裏切る楽さだった
真夏や真冬に施工可能な高品質コーティングは実は珍しい存在です。高品質なコート剤の場合、夏では気温が高いため硬化の化学反応速度の促進によるムラが大敵になり、冬場はそもそも硬化しにくく不意の水濡れが失敗の原因になります。今回は市販されているコー…
シラザン50スーパーダイヤモンド200とダイヤモンド200の違い 最上位が出た今どちらを選ぶべき？
ついにシラザン50のフラッグシップが更新されました。シラザン50スーパーダイヤモンド200は既存のダイヤモンド200からさらに被膜密度を高めた製品。こちらは2026年6月の発表時点では限定販売となっていますので、欲しい方は確実に入手しましょ…
メンテナンス剤も実は同様の効果
シラザン50のメンテナンス剤、実はトップコート剤です。
トップコートのメンテナンスはこちらで可能ですが、別成分です。半年〜1年でのメンテが推奨です。
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シラザン50 トップコートのメンテナンスを実施 施工後半年以降がおすすめだ
今回はシラザン50トップコートキットのメンテナンスを実施したので下記の点をお伝えします。メンテナンスやり方おすすめ頻度施工注意点施工前後でどれくらい変わったかコーティングのメンテナンスは非常に重要です。少しでも長持ちさせたい場合は定期的に実…
有機性のトップコートで、元から水垢に強いシラザン50がさらに水垢に強くなります。
しかし、撥水性が若干落ちてしまうのがデメリット。
では、トップコート付きモデルとの違いは何でしょうか。（次章）
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とりあえずコーティングしたい方はこちらがおすすめ。まずはベースグレードから試しましょう。
↓こちらではシラザン50とは？などの部分から、EXキーパーとの比較など長期間利用して感じたことを解説しています。
シラザン50のメンテナンスにはシラザン50の上塗りがベストだった 2回目や別コート上からも施工可能
今回はシラザン50の最適なメンテナンス方法についてお伝えします。巷では店舗施工並みの効果を1/10の価格で手にはいると話題のシラザン50ですが、メンテナンスは必須です。その最適な方法とは、シラザン50を上塗りすること。シラザン50にシラザン…
シラザン50の青空駐車での寿命とメンテナンス限界 定期的な洗車を繰り返せば油膜も付かず1年は持った
今回はシラザン50の寿命の限界についてお伝えします。フィットに施工したシラザン50ですが、青空駐車という過酷条件下で約1年は撥水やボディの艶感を維持することができました。洗車は定期的に行っていましたが、黄砂花粉の時期で著しく撥水力が低下し、…
シラザン50トップコートを剥がしてダイヤモンドプラス再施工に至った実録 油膜が原因で撥水復活不可だった
今回はシラザン50トップコートを剥がし、ダイヤモンドプラスを施工したときの記録です。撥水がダメになり復活を試みたがダメだったこと、油膜を除去しダイヤモンドプラスを施工した実録と考察を紹介します。シラザン50やシラザン50トップコートと言った…
シラザン50トップコート付きモデルの効果は？
撥水力は強烈でした。購入し、半日（待ち時間が大半）の施工でこの撥水力を得ることができます。
トップコートはシラザン50のガラス層保護がメインの役割です。
また、皮膜層が追加されるので以下の点が強化されます。
ガラス皮膜の保護性能は確実に向上する
公式サイトより
1層よりも2層の方が良い。これは間違い無いです。
確実に耐久期間は向上します。
とはいえ、年次ごとのメンテナンスは必須。
その場合トップコートを復活させる必要がありますが、その復活剤はありません（公式に問い合わせました）。
つまり、有効なメンテナンス方法はありません（後ほど詳しく解説）。
防汚性の向上
トップコートは表面をさらに滑らかにしてくれます。
そのため汚れが引っかかりにくくなり、車を綺麗に保ちやすくなります。
洗車もしやすくなりますね。
シラザン50は融雪剤に弱いは間違いだった しっかり洗車して洗い流せばOK
シラザン50は融雪剤に弱かったとの口コミがあったため、実際に融雪剤まみれの道を走行し、確かめてみました。結果、撥水は落ちません。おそらく表面に付着した融雪剤の成分が落とせていないため、撥水がなくなったように見えただけです。シラザン50が化学…
艶が向上
ダイヤモンド200は5層コーティング。こちらもトップコートありのモデルですが、フロントウィンドウの艶、もはやヌルヌルしてますよね。
皮膜層が増えるので、艶は向上します。
やはり1層よりも2層だとかなり変わります。
私はダイヤモンド200を施工しましたが、フロントウィンドウがヌルテカすぎるくらいです。
シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果（EXキーパー並み）だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…
トップコートモデルのデメリットは本当に気をつけた方が良い
ダイヤモンド200も同様のデメリットを持っています。とはいえ、ユーザーの考え方次第です。
シラザン50でしたらデメリットは施工時の水濡れやらかすと失敗する程度です。
しかしトップコートモデルは定期的にメンテナンスが必須。
以下デメリットは少々怖いと感じています。
- トップコートの復活剤は無い←メンテ必須
- トップコートのメンテナンス剤は別成分の被膜を作るだけ
- トップコートの上にシラザン50は定着しない
トップコートモデルはメンテナンス剤でさらに皮膜を作るしかメンテナンス方法がありません。
上記はすべて公式に問い合わせた結果です。
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詳しく解説していきましょう。
トップコートを復活させるものは無い
トップコートは犠牲皮膜ですが、ダメージを受けた際、補修や復活させる溶剤がありません。
一方でメンテナンス剤は犠牲皮膜を形成するもの。別物です。
トップコートが徐々にダメージを受けたら修復手段がありません。
↑これ頭に入れてください。2024年11月時点では手段なしです。
シラザン50 トップコートのメンテナンスを実施 施工後半年以降がおすすめだ
今回はシラザン50トップコートキットのメンテナンスを実施したので下記の点をお伝えします。メンテナンスやり方おすすめ頻度施工注意点施工前後でどれくらい変わったかコーティングのメンテナンスは非常に重要です。少しでも長持ちさせたい場合は定期的に実…
メンテナンス剤でメンテ可能（公式回答）だが正確には別成分
公式より
犠牲皮膜を作るメンテナンス剤を定期的にトップコートの上に施工すれば良いというのは正しいです。
公式の回答によると
トップコート自体の復活剤はありませんが、メンテナンス剤の犠牲皮膜で代用可能です。
ただし、別成分なので撥水効果に差が出ます。
販売元：日本ライティング公式より
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正直これで大多数は解決ですが、、、トップコート自体が剥がれてしまった場合のリカバリー方法はありません。
トップコートのメンテナンス剤はシラザン50層ではなく、トップコート層に定着するように設計されているため、トップコート自体が剥がれるとどうしようもないです。
トップコートの上にシラザン50は定着しない
公式より。
トップコートの上にシラザン50は定着しにくい設計になっています。
これはダイヤモンドプラスなどのトップコートでも同様です。
他のコーティングの上にシラザン50が定着しない理由と同様で、化学的な相性の問題です。
シラザン50特有で唯一のデメリットとは？何度も施工した上での重要事項 これさえ避ければ失敗はない!
今回はシラザン50を私がフィットやシビックなどに実際に施工して感じたデメリット面や施工時の注意点にについて解説します。１万円近いコーティングで失敗したくはないため、実際に施工し、徹底的に調査と考察を繰り返しました。私は合計5台の車に6種類のシラザン50を採用しています。まず、シラザン50の実質的なデメリットは以下の１つだけ。
私もEXキーパーからシラザン50に切り替える際に、EXキーパーのトップコートを剥がしました。
ガラス層を厚くしたい場合はトップコートを剥がす必要がある
トップコートの復活剤は無し。トップコートの上にシラザン50は定着しない。（←公式に問い合わせた結果）
この理由から、撥水力が低下し、メンテナンスを行いたい場合はトップコートを剥がす必要があります。
- トップコートを剥がし、シラザン50をもう1層追加する
- トップコートのメンテナンス剤を定期的にかけ、トップコートが剥がれないようにする（メンテナンス剤の層は撥水がやや低下）
このどちらかしかできない運命です。
トップコートモデルを購入するのはシラザン50を複数層重ねてからがおすすめです。
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トップコートモデルを購入すべきで無い人は？
年次ごとにしっかりメンテしたいと考える方は向いていません。
しかし、一度塗ったらそれで完了、売るまで何もしない！という方は塗ってもOK。
ですが、撥水効果はどんなコーティングでも1年程度。
キーパーなど店舗もそうですが、年次メンテナンスは確実に必要です。
そうでないと思ったような撥水効果は得られません。
シラザン50トップコートモデルはユーザーを選ぶ
以上のことより、トップコートモデルは最終仕上げ用と言えます。
シラザン50を何層か施工した後、犠牲皮膜扱いでトップコートモデルを施工するのがベストでしょう。
私もそういう使い方をしています。
シラザン50トップコートの使い方と効果を実施工レビュー おすすめタイミングはコレ
今回はシラザン５０トップコート付きモデルについて、実際に施工して感じたことをレビューします。このコーティングセットはガラス被膜のシラザン50とは別に、犠牲被膜を形成するトップコートが付属しています。肝心の撥水効果や耐久性は本当にすごい。納車…
では何を購入すれば良い？
ダイヤモンド200の撥水効果。まさにこんな効果を求めていました。
メンテナンス性も考えると以下のモデルを推奨します。
重ね塗りキットかダイヤモンド200が特におすすめです。
シラザン50 どのグレードを買えばいいのか？ 車のコーティング種類比較 おすすめはもちろんあのモデル
多数ある車のコーティング剤の中で本格的に効果を体感できたのが日本ライティングが販売しているゼウスクリアシラザン50。10種類以上あるため、まず買うべきはどれなのかを焦点に、各種類の特徴を比較していきましょう。おすすめは以下の◎４種類です。コスパが非常に良く感じたので私は4台の車に施工しています。
シラザン50多層化はダイヤモンド200に匹敵するのか？？差は思う以上に大きかった
今回はベースグレードのシラザン50を多層化（4層）したものとシラザン50の最上級グレード ダイヤモンド200を実施工して効果を比較をレビューします。ベースグレードのシラザン50を大量に重ねれば、ダイヤモンド200に匹敵する効果を得られるので…
シラザン50 ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド200どれを買うべき？
今回は非常に強力な撥水効果を得られるシラザン50の上位グレードであるダイヤモンドシリーズ4種類のうち、おすすめはどれなのかを考察します。まず結論から購入におすすめなのはスーパーダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド20…
ノーマルのシラザン50
これでしたら年次メンテにシラザン50を数回塗り続け、そのうちトップコート付きモデルに切り替えれ、メンテナンス剤で皮膜を保護し続ければ店舗施工数十万円レベルのコーティングです。
⇧定期的にメンテができ、尚且つ高コスパで非常におすすめのコーティングプランです。
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シラザン50重ね塗りキット
コーティング＋トップコートでしたらこちらでも代用可能です。
強力なガラス皮膜を複数層重ねればなおさら強力なコーティングになります。
個人的には重ね塗りキットはかなりおすすめ。以下のやり方でかなり強力な4層コーティングに仕上げることが可能です。
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シラザン50重ね塗りキット 実施工レビュー その効果は非常に高い デメリット・トップコート手順を化学で解説
シラザン50の重ね塗り、トップコートの施工手順とおすすめのコーティング剤について考察していきましょう。トップコートや重ね塗りで2層以上のコーティングを望みますか？でしたらシラザン50重ね塗りキットはコスパが相当良い。こちらは中古N-BOXと…
シラザン50ダイヤモンドプラス
2ランク上の効果が欲しいならダイヤモンドシリーズがおすすめ。
ポリシラザンの被膜密度がベースグレードのシラザン50よりも格段に上。
値段＝効果と考えてOKな超強力コーティングです。
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シラザン50ダイヤモンドプラスとは？通常版との違いや口コミ評判、施工方法を解説
DIYでも強力な効果を得ることができると評判のコーティング シラザン50には上位グレードとしてダイヤモンドシリーズがあります。ベースグレードでさえ手軽に施工できるが効果はEXキーパー並みのコーティングですが、最上位グレードであるシラザン50…
シラザン50 ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200 実は効果が違う スーパーダイヤも同様に差はある
シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、この2つは同じ質の被膜を使っており、差は被膜数のみです。（一方スーパーダイヤモンドプラス、200は上記２つと被膜密度が違います。）ダイヤモンドプラスが3層、ダイヤモンド200が5層。しかし…
シラザン50ダイヤモンド200
上記のダイヤモンドプラスの重ね塗りタイプ。
徹底的にやるならこれ一択です。私はこれ採用しました。
ダイヤモンドとダイヤモンドプラスは被膜密度の差があります。購入するならダイヤモンドプラス以上にしましょう。
率直な感想ですが、艶、撥水効果（水のコロコロ具合など）はEXキーパーよりも確実に上です。
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シラザン50ダイヤモンド 200は必要か？後悔ゼロ ダントツな効果が欲しいならコレ一択
今回はDIYコーティングなのに店舗施工並みの価格のシラザン50ダイヤモンドシリーズは本当に必要なのかを検討します。実際に施工してみて、私は以下のように考える方は施工すべきと感じました。1発非常に効果の高いコーティングを入れたい愛車を新車レベ…
シラザン50ダイヤモンド200とは？！口コミやベースグレード、ダイヤモンドプラスとの違いと特徴を解説
日本ライティングが販売するコーティング類の中でダントツの効果を誇るのがシラザン50ダイヤモンド200。おそらく現存するコーティング（店舗施工含む）でも最強の一角を誇るレベルで、私は実際に施工しましたが、コーティングは全てこれにしようかと思う…
シラザン50と同時購入すべきもの
基本的にありません。必要なものは同封されています。
ただし、下地処理をしたい場合はイオンデポジット剤を購入しましょう。
シラザン50かシラザン５０トップコート付きモデルの場合は以下のように同時購入可能です。
画像はシラザン50の公式サイトより
- 水垢落とし
- 研磨
- 以前のコーティング剥がし（必須）
これら全てに利用できます。
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上位モデルダイヤモンド200と撥水はどれくらい違うのか？
私はシラザン50の最上位モデルであるダイヤモンド200も施工していますが、効果はどれほど違うのでしょうか。
値段差は4倍以上ありますが、効果も大幅に変わります。
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撥水角は全く違う
水滴の立つ角度である撥水角は大きく差があります。
もちろん、トップコートモデルも相当綺麗な撥水ですが、ダイヤモンド200が凄まじすぎる。
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シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果（EXキーパー並み）だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…
撥水効果も違う
撥水角であれだけ違えば撥水力も違います。
ただ、トップコートモデルが弱いなんてことではありません。
たった11000円（割引込み）程度で2層コーティング＋超強力なのはシラザン50だけです。
艶が違う
トップコートモデルはガラス1層＋トップコート1層の合計2層。
ダイヤモンド200はガラス4層＋トップコート1層の合計5層です。
トップコートモデルの艶でも、コーティングしてる車だと一目でわかるような艶を放ちます。
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シラザン50 ベースとダイヤモンドグレード5種の違いを実施工して比較解説 スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200、スーパダイヤ200は効果が異常
シラザン50ダイヤモンドは全部で3種類。ノーマルのシラザン50と比較して被膜密度が大幅に上昇し、被膜数も異なります。シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200はシラザン50ダイヤモンドよりも高密度な皮膜を形成します。私はダイヤモンド200を実際に施工しましたが、撥水や艶は驚くほどの効果でした。
まとめ
シラザン50トップコート付きモデルの必要性について考察しました。
現時点では以下の理由であまりおすすめしません。
- トップコートの修復をできるキットの販売が無い☜別被膜で防御可能、メンテナンス剤が近い成分（公式に問い合わせた結果）
- ガラス層を修復したい、厚くしたい場合、トップコートの上にシラザン50は定着しない
- トップコートはメンテナンス剤と近い成分なので、撥水性はやや低下（施工したが、全く気にしなくて良いレベル）←公式に確認済みです
一方で、以下の場合は購入しても良いでしょう。
- ガラス皮膜数を向上させる必要がない場合
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個人的にはポリシラザンのガラス皮膜厚みは比較的薄めなため、ガラス皮膜の積み上げを優先したいところです。
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シラザン50トップコートの使い方と効果を実施工レビュー おすすめタイミングはコレ
今回はシラザン５０トップコート付きモデルについて、実際に施工して感じたことをレビューします。このコーティングセットはガラス被膜のシラザン50とは別に、犠牲被膜を形成するトップコートが付属しています。肝心の撥水効果や耐久性は本当にすごい。納車…
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シラザン50 トップコートのメンテナンスを実施 施工後半年以降がおすすめだ
今回はシラザン50トップコートキットのメンテナンスを実施したので下記の点をお伝えします。メンテナンスやり方おすすめ頻度施工注意点施工前後でどれくらい変わったかコーティングのメンテナンスは非常に重要です。少しでも長持ちさせたい場合は定期的に実…
シラザン50を6台に施工して徹底レビュー 評判以上の撥水力とデメリットの少なさを実感 EXキーパーと比べても並ぶほどの効果
シラザン50を施工してからコーティングに対する常識が変わりました。その全容を徹底的に深掘りし、レビューします。これほどのレベルのものを、こんなに簡単に施工できるのかと。コストパフォーマンスは圧倒的で、年次メンテナンス費用を考慮した結果EXキーパーを剥がしてシラザン50を施工しました。もうこのコーティングだけで十分という結論です。
シラザン50特有で唯一のデメリットとは？何度も施工した上での重要事項 これさえ避ければ失敗はない!
今回はシラザン50を私がフィットやシビックなどに実際に施工して感じたデメリット面や施工時の注意点にについて解説します。１万円近いコーティングで失敗したくはないため、実際に施工し、徹底的に調査と考察を繰り返しました。私は合計5台の車に6種類のシラザン50を採用しています。まず、シラザン50の実質的なデメリットは以下の１つだけ。
シラザン50 どのグレードを買えばいいのか？ 車のコーティング種類比較 おすすめはもちろんあのモデル
多数ある車のコーティング剤の中で本格的に効果を体感できたのが日本ライティングが販売しているゼウスクリアシラザン50。10種類以上あるため、まず買うべきはどれなのかを焦点に、各種類の特徴を比較していきましょう。おすすめは以下の◎４種類です。コスパが非常に良く感じたので私は4台の車に施工しています。
シラザン50 施工前の下地処理方法を解説 イオンデポジット剤を実際に使ってみる
今回はイオンデポジット剤の使い方について、実施工しながら解説します。以前別のコーティングを施工し、シラザン50などに切り替える場合は前のコーティングを剥がす必要があります。ついに私の車にもシラザン50を施工する日が来たのでしっかり下地処理し…
シラザン50ダイヤモンド200の耐久性は悪い訳が無い まるで水滴が弾のようだ
シラザン50ダイヤモンド200は人類の自動車コーティング史上でも最高峰の一角を担うほど強力な効果を誇っています。しかし、価格はやはり安くはありません。そこで気になるのは効果や耐久性ですよね。初めは効果あったが、すぐにダメになってしまったこと…
シラザン50 施工時の注意点とは 風が強くても施工可能！
今回はシラザン50を施工する上で重要な要素について解説します。シラザン50の施工はDIY、つまり自分で環境を整えて実施する必要があります。注意点として1番重要なのは、水濡れを回避すること特に以下の5点に注意ください。施工・硬化中の水分厳禁施…
高級純水器ハイドロクリーンプロは何が違う？使用してレビューする
今回は洗車で大活躍な純水器HydroCleanPROを入手したので、入手の決め手について解説します。決めてはやはり品質。純水生成能力（純水の質）が一番高い日産部品販売の正規取扱製品（日産純正パーツ）この2つが大きすぎます。ハイドロクリーンプ…
HID屋のLED ライト(H4）をレビュー 評判は本物 明るさ・車検対応・品質・低コストの4拍子だった
今回はウチのホンダフィット（ベーシック GR1）のヘッドライトを純正ハロゲンからLEDに交換しました。その効果は絶大。夜間、本当に見やすくなりました。雲泥の差です。また交換は非常に簡単。私的にはタイヤ交換よりも明らかに簡単です。今回はHID…
H4バルブLEDヘッドライト交換方法を解説 フィット（GR）交換してみたがめちゃ簡単だった
ヘッドライトのバルブ交換は「難しい」と思い込んでいましたが、、ものによってはめちゃくちゃ簡単です。バンパーを取り外さないで済む場合は、それこそ片側5分程度しかかかりません。今回は新型フィット（ベーシック）の純正ハロゲンからHID屋のLEDヘ…
防雹カバーおすすめ3選と失敗しない選び方 Carclubのボディカバーが理想形だったと評価した理由とは？
今回は以前から必要性を感じていた雹害用のボディカバーを真剣に選定しましたので、その必須選定ポイントと比較したカバーをシェアします。近年猛威を振るう雹害や台風は正直頭を悩ます存在でした。SNSでは降雹にやられたオーナーと車の悲痛な叫び次は自分…
KochChemie Pol Starでアルカンターラをクリーニングする 驚くほどの高評価で海外で人気
内装や皮シートのクリーナーは数多くありますが、アルカンターラクリーナーは数が少なくまともなものが見当たりません。そのためシビックのハンドルなどのアルカンターラのメンテが放置されていました。長年の手汗や手垢、脂が染み込んでると思うとハンドルを…
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