今回はベースグレードのシラザン50を多層化（4層）したものとシラザン50の最上級グレード ダイヤモンド200を実施工して効果を比較をレビューします。
ベースグレードのシラザン50を大量に重ねれば、ダイヤモンド200に匹敵する効果を得られるのでしょうか。
私の車にはそれぞれ以下のようにコーティングを実施しています。
- フィット：重ね塗りキット＋トップコートキット（4層）←ノーマルグレード
- シビック：ダイヤモンド200（5層）←ダイヤモンドグレード
シラザン50のノーマルグレードとダイヤモンドグレードの大きな差は被膜密度。（被膜数もありますが、ベースも重ね塗りしているので除外します）
価格は倍ほどあるこのコーティング。普通なら安い方を選択するところですが、、、
結論：2つを実施工し比較した結果、ダイヤモンド200の効果はとんでもないものでした。
この2つは見比べれば1発でわかるほど違いますが、いちばん差が出るのは耐久性。
こちらはシラザン50（4層）↓
こちらもかなり強力な撥水で、走行中は水滴が球の形でコロコロと後ろに吹っ飛んでいくレベルです。
フィットは下記2つの組み合わせです。重ね塗りキット→トップコートキットの順で施工する必要があります。
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こちらはシラザン50最上位グレードのダイヤモンド200↓
実はシビックはEXキーパーを施工していましたが、ベースのシラザン50（1層）と同レベルの効果だったため剥がしてダイヤモンド200を施工しました。
ダイヤモンド200レベルの撥水角を出せるコーティングはまずありません。ベースグレードのシラザン50（4層）との大きな違いです。
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シラザン50のダイヤモンドシリーズはDIYコーティング界ではとんでもない値段ですが、それでも確実におすすめできる製品です。一度使うとこれ以外考えられなくなりました。
ダイヤモンド200などの上位グレードも、こだわって選ぶ方の間での使用例が増えている印象です。
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シラザン50ダイヤモンドシリーズは滅多にセールになりません。即買いでも後悔しないレベルですので、お早めに。
私はチンタラ悩んでたらセールが早めに終わってしまい、定価で購入したことがあります。←後悔大でした。
また、品質や配送トラブルでで返品する場合、Amazonは非常にめんどうだった経験があります。そのため、私はサポート対応が明確な公式ルートでしか購入していません。
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを真夏日の日陰環境で施工しました。ムラなど全く問題なく、想像以上に施工しやすかったです。ダイヤモンドグレードでも夏に施工可能です。真夏の紫外線前には強力な被膜を確保し、ボディを保護しましょう。
私は最上級のダイヤモンド200を真冬（１月）に施工しましたが、もう2年経過していますが、定期メンテを行うことでいまだにバチバチです。
ダイヤモンドグレードは配送まで10営業日ほどかかるため、早めに注文しましょう。
シラザン50シリーズのセール情報
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※数量限定20名のため、予定より早く終了になる可能性もあります。すでに日々購入されています（使用不可になり次第更新します。）
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かなりの割引率ですが、買う理由が価格なら買うな、買わない理由が価格なら買えを念頭に、しっかり調査した上で購入ください。
私はダイヤモンドシリーズを実際に施工し、長年愛用しています。上記は先着人数限定です。クーポンはこちらのリンクでのみ有効です。2種類購入したい場合など、どうすればお得に購入できるかの相談もお気軽にご連絡ください。こちらは公式より当メディアは特別に掲載許可を頂き、当メディア内容による公式での購入が最も有利になるよう価格を設計しています。と明確に回答をいただいております。
本製品は公式が最安です。価格比較せずに買うと、実質数千〜万円損するケースが多いです。
内装コートが付属する場合、実質的に＋10%以上のお得になります。（実質割引率としては過去最大です）
購入金額/商品金額合計で計算。
スーパーダイヤモンドプラスは効果がダイヤモンド200に近く、施工手間は大幅に低減されています。価格重視ならダイヤモンドプラスですが、スーパーダイヤプラスやダイヤ200とは効力の差がある印象でした。
ここまでの価格を出すのであれば、私は効果で選ぶことを推奨しますので、ダイヤモンド200かスーパーダイヤモンドプラスが一番おすすめです。
ダイヤプラスと比較して、スーパーダイヤプラス、ダイヤ２００を買わない理由が価格なら買いです。
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品質保証・保管・配送状態・本物かどうか、不測時の対応の安心さのため、公式以外での購入はおすすめしません。
新発売シラザン50スーパーダイヤモンドプラス
ダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200の中間グレード。
ダイヤモンドプラス、200との差は被膜密度。スーパーダイヤモンドプラスが最上位の被膜密度になり、より強力な耐久性や撥水力を得られるとのこと。
ダイヤモンドプラスの強化版と捉えて良いでしょう。
艶に関しては被膜数の多いダイヤモンド200の方が優勢と判断しています。
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最新のセール情報やコードの使い方はこちらで解説しています。
2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。２液混合タイプ（一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い）で確実な効果をも…
下記は別セールです。
シラザン50は6月末までクーポンなしで20%オフです。
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ベースグレードのシラザン50とダイヤモンド200差は思ったより凄かった
撥水効果と艶、この2つは想像した以上の差が出ていました。
とはいえ、ベースグレードのシラザン50がダメなのではありません。ダイヤモンド200がとんでもないのです。
EXキーパーを剥がしてシラザン50ダイヤモンド200を採用した理由とは
車のコーティングといえばキーパーを思い浮かべる方は多いでしょう。私も以前キーパーの最上位グレード EXキーパーを施工していました。しかし、私はEXキーパーを剥がしてまでシラザン50ダイヤモンド200を施工しました。その理由は効果（特に耐久性…
シラザン50シリーズを長期利用して気づいたメリット・レビューまとめ
シラザン50シリーズを施工して約2年が経過しました。長期使用した結果、やはり車のコーティングはシラザン50シリーズが一番良いと結論づけています。今回はどこに、なぜ、そこまでの良さを感じているのかをまとめたいと思います。主に感じている良さを集…
撥水効果の違い
まず撥水角から違います。この差は眼に見えるほど違います。
正直ここまで撥水角に差が出るとは全く思っていませんでした。
シラザン50（4層）も相当優秀です。これ↓は4ヶ月ほど経過した時の写真です。
一方こちら↓がシラザン50ダイヤモンド200。
この1枚でどれほど強烈な効果があるのかご理解いただけると思います。
まず、ここまで撥水角が綺麗に出るコーティングはそうそうありません。
しかも施工直後ではなく、5ヶ月ほど経過している時の写真です。
こちら↑はほぼ1年経過した時の洗車時の写真。ほぼ水が引っかからずに流れて行くのは見事なものです。これでシャンプー前ですから尚更驚き。
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シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果（EXキーパー並み）だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…
シラザン50ダイヤモンド200は価格に見合う価値はあるのか？ ダイヤグレードの購入時と施工時に感じた不安と恐怖
今回は私が初めてシラザン50ダイヤモンド200を買ったときにや、施工前に感じた不安とその結果についてお伝えします。私が感じたのはおそらく誰もが感じる事と同じことですが、本当に価格に見合うのか？ベースとダイヤモンド200の価格差に見合うだけの…
シラザン50ベースグレードを選んで後悔？ダイヤモンドグレードじゃないと満足できなくなった話
今回はシラザン50のベースグレードとダイヤモンドグレード、どちらを施工するか迷った人にお伝えしたい内容です。ダイヤモンドグレードのコーティングとしての質は極めて高いため、ぜひ一度は体験してほしい。購入に迷ったり施工の自信がない方も、まずはベ…
シラザン50ダイヤモンド200は店舗施工の最上級コーティングより確実に上の効果だった理由を考察
今回はシラザン50ダイヤモンド200と20万クラスのコーティングの撥水比較をし、その理由を考察します。機会があったため、撥水力がどんなものなのか確認しました。そのコーティングは施工直後だそうですが、、、施工したて時期のシラザン50ダイヤモン…
艶の違い
艶はどちらかというと被膜密度よりも被膜数により依存します。
ですが、被膜数の差を考慮しても、どうもダイヤモンド200の方がヌルテカです。
シビックのルーフやフロントガラスはやたらヌルヌルに見えます。
フィットも相当艶があり、ヌルテカですがシビックほどではありません。
ダイヤモンド200はポリシラザンを原料としたシラザン50をさらに高密度化しているので、その差です。
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シラザン50トップコートを剥がしてダイヤモンドプラス再施工に至った実録 油膜が原因で撥水復活不可だった
今回はシラザン50トップコートを剥がし、ダイヤモンドプラスを施工したときの記録です。撥水がダメになり復活を試みたがダメだったこと、油膜を除去しダイヤモンドプラスを施工した実録と考察を紹介します。シラザン50やシラザン50トップコートと言った…
シラザン50トップコートと重ね塗りキットで4層コーティングをしてみた
今回はフィットに施工したコーティングプランとその効果について説明します。シラザン50は何層にも上塗りできるコーティング。その特性を利用し、合計4層のコーティングにしてみました。シラザン50を上塗りするこの方法は非常におすすめで、上位グレード…
イチオシ シラザン50の犠牲皮膜・重ね塗り・上塗りにはダイヤモンドグレードが最強だった
今回はシラザン50の犠牲皮膜（重ね塗り、上塗り）に最適なコーティングについてまとめます。まず結論からお伝えするとシラザン50の効果に満足した方は、そのまま「ダイヤモンドグレード」を重ね塗りしましょう。追加施工はOK。相性も抜群です。（これは…
製品スペック上は被膜密度の差が大きい
製品の仕様上の差を解説します。シラザン50はダイヤモンドグレードとベースグレードでは被膜密度が異なります。
ゼウスクリア公式より
密度が高いと水分子が引っかかる隙間が無くなるため、撥水が非常に強力になります。
ただ、ベースグレードでも市販のコーティング（店舗施工含む）とは大きく異なるため、確実な効果が得られます。（私はEXキーパー並みと評価しています。）
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シラザン50 ベースとダイヤモンドグレード4種の違いを実施工して比較解説 スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200は効果が異常
シラザン50ダイヤモンドは全部で3種類。ノーマルのシラザン50と比較して被膜密度が大幅に上昇し、被膜数も異なります。シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200はシラザン50ダイヤモンドよりも高密度な皮膜を形成します。私はダイヤモンド200を実際に施工しましたが、撥水や艶は驚くほどの効果でした。
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスは買うべきか？ダイヤモンドプラス、200で迷ったらこちらも検討するべき
今回は2026年春に発売されたスーパーダイヤモンドプラスがどういう使い方が良いのか、そもそも必要なのか、どの場面で最適な選択肢になるのかを考察します。結論として、ダイヤモンドプラスよりもダイヤモンド200を施工したいが、５層が厳しすぎるとい…
結論 ベースグレードを何層重ねてもダイヤモンドグレードとの差はある
私もダイヤモンドグレードを買うのであればシラザン50を7層買えばいいかなとも思っていた時期もありました。
しかし、試しに施工してこれほどの差があると感じた後はダイヤモンド200を選択しておいて本当によかったと思っています。
正直ここまで差が出るとは思っていませんでした。
ダイヤモンド200の効果はお墨付きですし、忖度なしで言っても非常におすすめです。
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シラザン50ダイヤモンド 200は必要か？後悔ゼロ ダントツな効果が欲しいならコレ一択
今回はDIYコーティングなのに店舗施工並みの価格のシラザン50ダイヤモンドシリーズは本当に必要なのかを検討します。実際に施工してみて、私は以下のように考える方は施工すべきと感じました。1発非常に効果の高いコーティングを入れたい愛車を新車レベ…
シラザン50ダイヤモンド200 施工1年後の耐久性と大きなメリットをレビュー 脅威の撥水を維持するコツを紹介
シラザン50ダイヤモンド200を施工して1年が経過しました。今回はダイヤモンド200の効果が1年でどうなったかをレビューします。シラザン50ダイヤモンド200は効果の高さ（撥水力や耐久性）、メンテの手軽さ、トータルコストで非常に高品質なコー…
ノーマルシラザン50（多層）とダイヤモンド200どちらを選ぶかの考え方
ここは何を求めるかによって変わります。
- 車が趣味
- 超強力なコーティングを入れたい
- 元々店舗施工用で予算確保していた
上記の場合は黙ってダイヤモンド200を施工することをおすすめします。
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シラザン50特有で唯一のデメリットとは？何度も施工した上での重要事項 これさえ避ければ失敗はない!
今回はシラザン50を私がフィットやシビックなどに実際に施工して感じたデメリット面や施工時の注意点にについて解説します。１万円近いコーティングで失敗したくはないため、実際に施工し、徹底的に調査と考察を繰り返しました。私は合計5台の車に6種類のシラザン50を採用しています。まず、シラザン50の実質的なデメリットは以下の１つだけ。
シラザン50のメンテナンスにはシラザン50の上塗りがベストだった 2回目や別コート上からも施工可能
今回はシラザン50の最適なメンテナンス方法についてお伝えします。巷では店舗施工並みの効果を1/10の価格で手にはいると話題のシラザン50ですが、メンテナンスは必須です。その最適な方法とは、シラザン50を上塗りすること。シラザン50にシラザン…
シラザン50（多層）は手軽に強力コーティングが可能
ウチのフィットは手軽に利用することが目的で、中古車で最低グレード（ベーシック1.3L）のためあまりコストをかけても仕方ないと考えていました。
それでも強力なコーティングは求めていたため、ベースグレードのシラザン50の組み合わせにしました。
特に、ガラスを2~3層重ね塗りして、トップコートキットで仕上げをしてやれば耐久性も向上します。
例えばシラザン50を1層施工し、半年などの定期的なメンテでシラザン50を上塗りするのもおすすめ。コスパが一番良いメンテ方法です。
普通ここまでやればウン十万円コースですが、3万円切る価格でできるのは破格です。
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シラザン50トップコートモデルは必要か？デメリットを知らないと施工が無駄になるぞ
今回はシラザン50トップコートモデルの必要性とトップコートの重要な弱点、どんな人におすすめかをお伝えします。私は実際に施工したので、どう感じたかも含めてお伝えします。コーティングにおいてトップコート（犠牲皮膜）はあった方が良い。耐久性を伸ば…
シラザン50の青空駐車での寿命とメンテナンス限界 定期的な洗車を繰り返せば油膜も付かず1年は持った
今回はシラザン50の寿命の限界についてお伝えします。フィットに施工したシラザン50ですが、青空駐車という過酷条件下で約1年は撥水やボディの艶感を維持することができました。洗車は定期的に行っていましたが、黄砂花粉の時期で著しく撥水力が低下し、…
ダイヤモンド200はダントツな効果
撥水が落ちやすいブラックなパーツでもしっかり耐久してくれます。
正直これより効果のあるコーティングはほぼありません。
個人的にですが、以下の方には非常におすすめと感じています。
- 車が趣味
- 愛車を美しく保ちたい
- ダントツな効果のコーティングを試したい
このレベルの撥水を見られるコーティングは滅多にありません。
明らかにシラザン50を多層化しても敵いません。（シラザン50（1層）はEXキーパーと同じレベル）
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シラザン50ダイヤモンド200とは？！口コミやベースグレード、ダイヤモンドプラスとの違いと特徴を解説
日本ライティングが販売するコーティング類の中でダントツの効果を誇るのがシラザン50ダイヤモンド200。おそらく現存するコーティング（店舗施工含む）でも最強の一角を誇るレベルで、私は実際に施工しましたが、コーティングは全てこれにしようかと思う…
EXキーパーを剥がしたが後悔ゼロ
私はEXキーパーを剥がしてダイヤモンド200にしましたが、効果や耐久性、艶に至るまですべてダイヤモンド200の方が上でした。
全く後悔はありません。
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EXキーパーとシラザン50を比較する 効果と耐久性の違いは感じないという結果だった
店舗施工の高級コーティングと言えばEXキーパーはその1つでしょう。キーパーの最上位グレードです。一方DIYコーティングでもかなり効果が高いと評判なのがゼウスクリアのシラザン50。今回はこれら2つのコーティングどっちも施工したので、どちらがお…
ノーマルのシラザン50（4層）がイマイチな訳ではない
ノーマル4層でもこのレベルです。
今までの議論ですが、シラザン50は微妙でシラザン50ダイヤモンド200は凄いとも聞こえますよね。
そうではありません。
私は1層のシラザン50はEXキーパー（13万円）並みの効果と評価しています。
（私のシビックは元々EXキーパーを施工していましたがシラザン50の効果の高さから、切り替えることを決意しました。）
ですので、シラザン50の効果は相当高いです。
さらにフィットにはシラザン50重ね塗りキット（2層）＋シラザン50トップコートキット（2層）の計4層のコーティングなので相当強力なコーティングになっています。（EXキーパー超えています）
それでもシラザン50（4層）＜＜ダイヤモンド200のため、ダイヤモンドグレードが異次元なのです。
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シラザン50トップコートの使い方と効果を実施工レビュー おすすめタイミングはコレ
今回はシラザン５０トップコート付きモデルについて、実際に施工して感じたことをレビューします。このコーティングセットはガラス被膜のシラザン50とは別に、犠牲被膜を形成するトップコートが付属しています。肝心の撥水効果や耐久性は本当にすごい。納車…
4層にした理由は撥水効果の向上が狙い
撥水効果は表面が滑らかであれば高まります。
ボディには眼に見えない凹凸が少なからずあります。重ね塗りをすることでその凹凸が慣らされて行くため、撥水は確実に向上します。
例えば上位グレードで同じ被膜密度を持つダイヤモンドプラス（3層）とダイヤモンド200（5層）でも確実に差が出ます。
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シラザン50 ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200 実は効果が違う
シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、この2つは同じ質の被膜を使っており、差は被膜数のみです。（一方スーパーダイヤモンドプラスは上記２つと被膜密度が違います。）ダイヤモンドプラスが3層、ダイヤモンド200が5層。しかし、それだ…
シラザン50 おすすめ組み合わせ ガラス被膜数を増そう
ウチの車に施工するため大量購入しました。
私はウチの車は全てシラザン50シリーズで施工していますが、組み合わせるなら以下のものがおすすめです。
- シラザン50＋シラザン50＋トップコートモデル（4層）
- 重ね塗りキット＋トップコートモデル（4層）
- 重ね塗りキット＋ダイヤモンドプラス（5層）
- シラザン50＋ダイヤモンド200（6層）
すでにシラザン50を施工した方も上記の被膜数を参考に、考えてみてください。
シラザン50 どのグレードを買えばいいのか？ 車のコーティング種類比較 おすすめはもちろんあのモデル
多数ある車のコーティング剤の中で本格的に効果を体感できたのが日本ライティングが販売しているゼウスクリアシラザン50。10種類以上あるため、まず買うべきはどれなのかを焦点に、各種類の特徴を比較していきましょう。おすすめは以下の◎４種類です。コスパが非常に良く感じたので私は4台の車に施工しています。
シラザン50のお得なセール情報
販売元である日本ライティングは定期的にセールを開催しています。
超大型セールであるアマゾンブラックフライデーよりもお得に購入できるクーポンも記載していますので必ず確認しましょう（冒頭にも記載しています。有効期間にはご注意ください。）
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2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。２液混合タイプ（一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い）で確実な効果をも…
まとめ
今回はベースグレードのシラザン50を4層重ねたものとシラザン50の最上級グレード ダイヤモンド200を実施工して効果を比較をレビューしました。
- フィット：重ね塗りキット＋トップコートキット（4層）←ノーマルグレード
- シビック：ダイヤモンド200（6層）←ダイヤモンドグレード
ノーマルのシラザン50を多層化してもダイヤモンドグレードには敵いません。
それほどダイヤモンドグレード（特にダイヤモンド200）は非常に強力なコーティングと評価できます。
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シラザン50ダイヤモンド200 施工1年後の耐久性と大きなメリットをレビュー 脅威の撥水を維持するコツを紹介
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イチオシ シラザン50の犠牲皮膜・重ね塗り・上塗りにはダイヤモンドグレードが最強だった
今回はシラザン50の犠牲皮膜（重ね塗り、上塗り）に最適なコーティングについてまとめます。まず結論からお伝えするとシラザン50の効果に満足した方は、そのまま「ダイヤモンドグレード」を重ね塗りしましょう。追加施工はOK。相性も抜群です。（これは…
シラザン50 ダイヤモンド200 実レビュー 施工のコツや下地処理方法を解説 やはり艶がエグい
EXキーパーよりも明らかに効果が上と確信が持てたコーティングがシラザン50ダイヤモンド200です。ついにEXキーパーを剥がし、ダイヤモンド200を施工しました。施工自体は非常に簡単下地処理の方が時間かかる艶が非常に深いまず感じたのはこの部分…
シラザン50 ベースとダイヤモンドグレード4種の違いを実施工して比較解説 スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200は効果が異常
シラザン50ダイヤモンドは全部で3種類。ノーマルのシラザン50と比較して被膜密度が大幅に上昇し、被膜数も異なります。シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200はシラザン50ダイヤモンドよりも高密度な皮膜を形成します。私はダイヤモンド200を実際に施工しましたが、撥水や艶は驚くほどの効果でした。
シラザン50ダイヤモンド200を真冬に施工したらどうなった？結果と方法、注意点を解説
DIYの本格ガラスコーティングで冬に手軽に施工できるものはほぼありません。私が調べたり実際に施工した中でシラザン50はその唯一のもので、DIY初心者が思うよりも簡単に施工できてしまいます。今回はシラザン50を真冬に実際に施工した結果と、施工…
シラザン50ダイヤモンドプラスとは？通常版との違いや口コミ評判、施工方法を解説
DIYでも強力な効果を得ることができると評判のコーティング シラザン50には上位グレードとしてダイヤモンドシリーズがあります。ベースグレードでさえ手軽に施工できるが効果はEXキーパー並みのコーティングですが、最上位グレードであるシラザン50…
シラザン50ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200のデメリットと注意点
シラザン50の上位モデルであるダイヤモンドシリーズは現在のDIYコーティングの中で最強。これ以上の効果を持つコーティングはありません。しかし、その分失敗した時のダメージは大きいため、失敗したく無いですよね。では下記一点を厳重に注意してくださ…
シラザン50特有で唯一のデメリットとは？何度も施工した上での重要事項 これさえ避ければ失敗はない!
今回はシラザン50を私がフィットやシビックなどに実際に施工して感じたデメリット面や施工時の注意点にについて解説します。１万円近いコーティングで失敗したくはないため、実際に施工し、徹底的に調査と考察を繰り返しました。私は合計5台の車に6種類のシラザン50を採用しています。まず、シラザン50の実質的なデメリットは以下の１つだけ。
コメント
シラザン５０の違いをちゃんと仮説立てて自分で施工して評価してる記事はこれだけなので本当に参考になります