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シラザン50ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド200のデメリットと注意点

洗車とコーティング
本ページはプロモーションが含まれています。

シラザン50の上位モデルであるダイヤモンドシリーズは現在のDIYコーティングの中で最強。これ以上の効果を持つコーティングはありません。

しかし、の分失敗した時のダメージは大きいため、失敗したく無いですよね

では下記一点を厳重に注意してください。

私はダイヤモンド200を実際に施工しましたが、デメリットや注意点は3点だけ。これはシラザン50シリーズ全て共通です。

  • 施工中・硬化中(2h)の水濡れは厳禁(施工時の注意点です。頭に入れてください。)
  • 3層目トップコートの復活剤は無い
  • ダイヤモンドシリーズの上にガラス層をさらに増やしたい場合はトップコートを剥がす必要がある

ノーマルのシラザン50は水濡れのみが弱点ですが、ダイヤモンドシリーズもそれさえ気を付ければ失敗はありません

あとは当たり前ですが、

  • 施工は天気が安定した日、朝から
  • 前のコーティングは剥がす
  • 施工クロスは贅沢に使う
  • 冬など湿度が低い場合のみ硬化は3h程度
  • 時間的に厳しい場合は2日に分ける(私も2日に分けました)

溶剤の入れ間違えなどどうしようもないミスは気をつけましょう

とはいえ、施工自体は非常に簡単(時間はかかります)。

シラザン50ダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200は忖度なしで言っても非常におすすめのコーティング剤です。

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また、品質や配送トラブルでで返品する場合、Amazonは非常にめんどうだった経験があります。そのため、私はサポート対応が明確な公式ルートでしか購入していません。

シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを真夏日の日陰環境で施工しました。ムラなど全く問題なく、想像以上に施工しやすかったです。ダイヤモンドグレードでも夏に施工可能です真夏の紫外線前には強力な被膜を確保し、ボディを保護しましょう

私は最上級のダイヤモンド200を真冬(1月)に施工しましたが、もう2年経過していますが、定期メンテを行うことでいまだにバチバチです。

ダイヤモンドグレードは配送まで10営業日ほどかかるため、早めに注文しましょう。

シラザン50シリーズのセール情報

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新発売シラザン50スーパーダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンド200

順位としては、

ダイヤモンドプラス<スーパーダイヤモンドプラス≦ダイヤモンド200<スーパーダイヤモンド200です。

スーパーダイヤモンドプラスは3層で5層のダイヤモンド200並の効力を発揮するよう設計されています。

  • 施工性+コスト重視ならダイヤプラス
  • 施工性+コスト+効果ならスーパーダイヤプラス
  • 効果+艶(被膜厚さ)+コストならダイヤ200
  • 最上位効果+艶ならスーパーダイヤ200

スーパーダイヤモンド200は限定販売のフラッグシップです。

ダイヤモンドプラス、200との差は被膜密度。スーパーダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンド200が最上位の被膜密度になり、より強力な耐久性や撥水力を得られるとのこと。

最上位モデルシラザン50スーパーダイヤモンド200が登場しました。

最新のセール情報やコードの使い方はこちらで解説しています。

2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。2液混合タイプ(一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い)で確実な効果をも…

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シラザン50は6月末までクーポンなしで20%オフです。

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購入相談等お気軽にご連絡ください。

シラザン50ダイヤモンドシリーズのデメリットも重要なのは水濡れ

バカ高いダイヤモンドシリーズの施工に失敗する要因として1番大きいのが水濡れ。

拭き残しや雨です。

  • 施工中・硬化中(2h)の水濡れは厳禁(施工時の注意点です。頭に入れてください。)
  • 3層目トップコートの復活剤は無い
  • ダイヤモンドシリーズの上にガラス層をさらに増やしたい場合はトップコートを剥がす必要がある

被膜数が多い分、施工に時間がかかるため、天候が安定した日に施工しましょう。

ただ、本当に2時間後に降られたことがありましたが、全く問題ありませんでした

一方で、それさえ気を付ければDIYできるコーティングの中で一番施工しやすいのもシラザン50シリーズです

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施工中・硬化中の水濡れは絶対にNG

ガラスコーティング全般にも言えることですが、水濡れはNG。

失敗に直結するため、重点的に注意しましょう。

ガラスが形成されるメカニズムは、溶剤の成分と空気中の水分が化学反応すること。

ですので不要な水分と反応してしまい、歪に硬化してしまったり、水分が多すぎて流されてしまったりします

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シラザン50 口コミで多い失敗事例を紹介 私も水濡れでムラになってしまった…
シラザン50の施工に失敗すると歪に硬化してしまったり、本来の撥水力を手にできなくなってしまいます。ネットの口コミ上、失敗事例はいくつかありますが、以下の3点が多いです。施工中・硬化中の水濡れ拭き残しや雨乾きが悪い場合はムラにならないため乾拭…
シラザン50ダイヤモンドの評判と特徴の違いから、おすすめできない理由はコレ 買う前に注意が必要
シラザン50ダイヤモンドの評判は☆4.5以上と軒並み良い。しかし、さらに上位グレードのダイヤモンドプラスやダイヤモンド200とは被膜密度や被膜数が違うため、コーティングとしての質に明確に差があります。価格を考慮すると、さらに上の2つの方がおすすめです。
シラザン50ダイヤモンド200は価格に見合う価値はあるのか? ダイヤグレードの購入時と施工時に感じた不安と恐怖
今回は私が初めてシラザン50ダイヤモンド200を買ったときにや、施工前に感じた不安とその結果についてお伝えします。私が感じたのはおそらく誰もが感じる事と同じことですが、本当に価格に見合うのか?ベースとダイヤモンド200の価格差に見合うだけの…

失敗事例で多いのも水濡れ

拭き上げ忘れで歪に硬化してしまった例。歪になっただけで撥水効果は抜群である。全く目立たないのでこれくらいなら、、、

シラザン50シリーズでの失敗事例でも多いのがこの水濡れです

やらかすと私のシビック(上記)のように歪に硬化してしまったりします。

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ノーマルのシラザン50の弱点も施工中・硬化中の水濡れがNGです。

シラザン50特有で唯一のデメリットとは?何度も施工した上での重要事項 これさえ避ければ失敗はない!
今回はシラザン50を私がフィットやシビックなどに実際に施工して感じたデメリット面や施工時の注意点にについて解説します。1万円近いコーティングで失敗したくはないため、実際に施工し、徹底的に調査と考察を繰り返しました。私は合計5台の車に6種類のシラザン50を採用しています。まず、シラザン50の実質的なデメリットは以下の1つだけ。
シラザン50ダイヤモンド200を真冬に施工したらどうなった?結果と方法、注意点を解説
DIYの本格ガラスコーティングで冬に手軽に施工できるものはほぼありません。私が調べたり実際に施工した中でシラザン50はその唯一のもので、DIY初心者が思うよりも簡単に施工できてしまいます。今回はシラザン50を真冬に実際に施工した結果と、施工…

トップコートの復活剤は無い

シラザン50のトップコートがある製品全般の欠点ですが、トップコートの復活剤はありません。

専用メンテナンス剤で定期的にトップコートを保護するしか対策は可能ですが、トップコートとは素材がやや異なります。(公式に問い合わせました)

ですので、定期的なメンテナンスを実施しましょう。

シラザン50ダイヤモンド200のメンテナンスを実施 方法と必要性を解説 艶が増していく!
今回はシラザン50ダイヤモンド200のメンテナンスを実施しましたので、そのやり方や必要性を解説します。私のシビックはダイヤモンド200を施工して半年ほど経過した際の記録です。メンテナンス剤の推奨時期が施工半年以降なので、推奨通りに専用メンテ…
シラザン50スーパーダイヤモンド200とダイヤモンド200の違い 最上位が出た今どちらを選ぶべき?
ついにシラザン50のフラッグシップが更新されました。シラザン50スーパーダイヤモンド200は既存のダイヤモンド200からさらに被膜密度を高めた製品。こちらは2026年6月の発表時点では限定販売となっていますので、欲しい方は確実に入手しましょ…

ガラス被膜を増やしたい場合はトップコートを剥がす必要

ガラスをもっと増やしたい場合はトップコートを剥がす必要があります。

とはいえ、ダイヤモンドシリーズには研磨剤であるイオンデポジット剤が同封されているため、それで下地処理をすれば問題ありません。

シラザン50は下記のような順番で施行する必要があります。

  • EXキーパーなど市販のもの+シラザン50→×
  • EXキーパーなどの有機層を剥がす+シラザン50→○
  • シラザン50+シラザン50ダイヤモンドプラス→○
  • ダイヤモンドプラス(トップコート)+シラザン50→×
  • ダイヤモンドプラス(トップコート無し)+シラザン50→○
シラザン50 施工前の下地処理方法を解説 イオンデポジット剤を実際に使ってみる
今回はイオンデポジット剤の使い方について、実施工しながら解説します。以前別のコーティングを施工し、シラザン50などに切り替える場合は前のコーティングを剥がす必要があります。ついに私の車にもシラザン50を施工する日が来たのでしっかり下地処理し…
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスは買うべきか?ダイヤモンドプラス、200で迷ったらこちらも検討するべき
今回は2026年春に発売されたスーパーダイヤモンドプラスがどういう使い方が良いのか、そもそも必要なのか、どの場面で最適な選択肢になるのかを考察します。結論として、ダイヤモンドプラスよりもダイヤモンド200を施工したいが、5層が厳しすぎるとい…

ダイヤモンドシリーズ施工の注意点

注意点は基本的な事柄のみです。

  • 施工は天気が安定した日、朝から
  • 前のコーティングは剥がす
  • 施工クロスは贅沢に使う
  • 冬など湿度が低い場合のみ硬化は3h程度
  • 時間的に厳しい場合は2日に分ける(私も2日に分けました)
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シラザン50ダイヤモンドプラスの耐久性をレビュー 施工後半年ほぼノー洗車でも強烈な撥水は全く低下しなかった
今回は以前施工したシラザン50ダイヤモンドプラスの耐久性について評価レビューします。今回は施工半年後の評価です。施工後ほとんど洗車せず放置していた車ですが、全くと言って良いほど撥水力に影響はありませんでした。やはりシラザン50ダイヤモンドグ…
シラザン50ダイヤモンドプラスの実施工レビュー 手順と注意点を解説 下地処理もあるため2日あると安心だ
今回はDIYなのに非常に効果があると話題のコーティング シラザン50の最上級グレード シラザン50ダイヤモンドプラスの施工直後の変化点のレビューと施工方法を解説します。シラザン50ダイヤモンドプラスはポリシラザンの被膜密度を相当高めた3層コ…

前のコーティングは剥がす

以前のコーティングの撥水層が残っている場合、シラザン50は定着できません。

ダイヤモンドシリーズに同封されているイオンデポジット剤で剥がすことができます。

私の場合はEXキーパーを剥がして施工しました

コーティング相性のイメージは下記のようになります。

  • EXキーパーなど市販のもの+シラザン50→×
  • EXキーパーなどの有機層を剥がす+シラザン50→○
  • シラザン50+シラザン50ダイヤモンドプラス→○
  • ダイヤモンドプラス(トップコート)+シラザン50→×
  • ダイヤモンドプラス(トップコート無し)+シラザン50→○
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シラザン50多層化はダイヤモンド200に匹敵するのか??差は思う以上に大きかった
今回はベースグレードのシラザン50を多層化(4層)したものとシラザン50の最上級グレード ダイヤモンド200を実施工して効果を比較をレビューします。ベースグレードのシラザン50を大量に重ねれば、ダイヤモンド200に匹敵する効果を得られるので…

ダイヤモンドシリーズは施工に時間がかかる

ダイヤモンドシリーズは被膜数も多く、下地処理もした方が良い。

単純にその分時間がかかります。

そのため、施工は天気が安定した日に行いましょう

例えば、ダイヤモンド200の施工ステップは以下です。

1日目
洗車市販のカーシャンプ30分
拭き上げ軽くでOK15分
下地処理イオンデポジット剤30分
洗車市販のカーシャンプー30分
拭き上げ30分
最後の洗車はイオンデポジット剤を落とすだけなので市販のシャンプーでOKです。
2日目
洗車付属の専用シャンプー30分
拭き上げ徹底的に30分
脱脂専用脱脂剤15分
1層目A+B+硬化促進剤30分
2層目C+D+硬化促進剤30分
3層目E+F+硬化促進剤30分
4層目G+H+硬化促進剤30分
乾燥2時間
5層目トップコート30分
乾燥2時間
洗車と下地処理は別日にやる方が吉です。

手数が多いだけで、1層の施工時間や硬化時間はノーマルのシラザン50と同様です。

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シラザン50 ダイヤモンド200 実レビュー 施工のコツや下地処理方法を解説 やはり艶がエグい
EXキーパーよりも明らかに効果が上と確信が持てたコーティングがシラザン50ダイヤモンド200です。ついにEXキーパーを剥がし、ダイヤモンド200を施工しました。施工自体は非常に簡単下地処理の方が時間かかる艶が非常に深いまず感じたのはこの部分…
シラザン50やダイヤモンドプラス・200などの施工ムラ原因とリカバリー方法を解説 30分以内なら直せる可能性
シラザン50やダイヤモンドプラス・200などのシラザン系コーティングは施工ムラはできにくいとはいえ、対策は必須です。今回はムラが起きる理由とメカニズム、実際に私が行っている取説に基づいたリカバリー方法をまとめます。施工ムラは30分以内ならリ…

純水器はコーティング施工時にあると非常に便利です。

高級純水器ハイドロクリーンプロは何が違う?使用してレビューする
今回は洗車で大活躍な純水器HydroCleanPROを入手したので、入手の決め手について解説します。決めてはやはり品質。純水生成能力(純水の質)が一番高い日産部品販売の正規取扱製品(日産純正パーツ)この2つが大きすぎます。ハイドロクリーンプ…

ダイヤモンドシリーズを買って後悔は?

なんか青いですが、ウチのシビックです。

正直全く後悔はありません

それほど撥水力がすごく、メンテナンスを定期的に行えば長く保つことができます

艶も深く、写真撮ればヌルテカになる。

フロントガラスやルーフは特にヌルテカです。

価格は店舗施工並みですが、効果は一級品。

間違いなく史上最強レベルです。

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シラザン50ダイヤモンド 200は必要か?後悔ゼロ ダントツな効果が欲しいならコレ一択
今回はDIYコーティングなのに店舗施工並みの価格のシラザン50ダイヤモンドシリーズは本当に必要なのかを検討します。実際に施工してみて、私は以下のように考える方は施工すべきと感じました。1発非常に効果の高いコーティングを入れたい愛車を新車レベ…

撥水効果はレベルが違う

ここまで撥水するコーティングはなかなかありません。

施工直後でしたら稀にあるかと思いますが、施工から数ヶ月経過していて、メンテは洗車のみの状態を考えるとコーティングとしてのレベルが違います。

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シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果(EXキーパー並み)だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…

耐久性も申し分ない

秋に高圧洗浄機で洗車した際の撥水がこちら。強烈な夏の紫外線を受けてこのレベルです。

正直、撥水性は最初の1発のみ超強力というものが多い。安いものはすぐにダメになります。

重要なのはどれだけノーメンテ(洗車はする)で撥水を維持できるかです

2週に1度、半日かけてメンテするのはコスパが非常に悪いですよね。

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シラザン50ダイヤモンド200の耐久性は悪い訳が無い まるで水滴が弾のようだ
シラザン50ダイヤモンド200は人類の自動車コーティング史上でも最高峰の一角を担うほど強力な効果を誇っています。しかし、価格はやはり安くはありません。そこで気になるのは効果や耐久性ですよね。初めは効果あったが、すぐにダメになってしまったこと…
シラザン50ダイヤモンドプラスはレベルが違う 確実におすすめできるコーティングの1つだ
今回は私が実際に施工し、効果を確認したシラザン50ダイヤモンドプラスがどれだけ他のコーティングと違うかについて解説し、購入はおすすめなのか、どのような方におすすめなのかを深掘りして行きます。つまり、メリットの深掘りです。シラザン50ダイヤモ…

メンテは半年に1度で十分

半年に1度と聞くと、やや高頻度と感じる方もいると思います。

しかし、どんなに良いコーティングでも1年撥水もてばかなり優秀です。

店舗施工のコーティングはメンテも万単位のお金がかかりますが、ダイヤモンド200は年間で8800円。たっぷり使っても2回分はあります。

しっかり定期的にメンテするのが大切です。

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シラザン50ダイヤモンド200のメンテナンスを実施 方法と必要性を解説 艶が増していく!
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ダイヤモンドシリーズ 買うならどれ?

ダイヤモンドシリーズは被膜数と被膜密度の違いがあります。

参考記事価格(円)
(セール有無は目次上で紹介)
被膜数被膜密度被膜について施工手間おすすめ度施工した車
こちらシラザン50
ダイヤモンド
44000~2層ガラス1層
トップコート1層
(お勧めしません)
こちらシラザン50
ダイヤモンドプラス
55000~3層ガラス2層
トップコート1層
フィット
こちらシラザン50
スーパーダイヤモンドプラス
66000~3層◎+ガラス2層
トップコート1層
○+Nボックス
こちらシラザン50
ダイヤモンド200
77000~5層ガラス4層
トップコート1層
○-シビック
こちらスーパーダイヤモンド200
(限定生産)
77000~
(限定+割引無し)
5層◎+ガラス4層
トップコート1層
○-シビックR予定
ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200は被膜成分が同一。スーパーダイヤモンドプラスは被膜密度がさらに上で、効果はダイヤモンド200に近くなります。スーパーダイヤ200はさらにその上が保証されています。コスパ的にダイヤモンドはおすすめしません。

徹底的にやるならダイヤモンド200がおすすめです。

ダイヤモンド、ダイヤモンドプラスよりも撥水効果は上。その理由をお伝えします。

シラザン50 ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド200どれを買うべき?
今回は非常に強力な撥水効果を得られるシラザン50の上位グレードであるダイヤモンドシリーズ4種類のうち、おすすめはどれなのかを考察します。まず結論から購入におすすめなのはスーパーダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド20…

ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200の効果の違いはある

公式サイトより

この2つの違いは被膜数が違うだけですが、それだけでも確実に差はでます。

被膜数を上げるとボディの僅かな凹凸がだんだんと滑らかになります。そうすると水の引っかかりやすさが変わるため、撥水力に差が出ます

また、汚れの引っかかりやすさや表面がより理想的に定着するため、耐久力にも差が出ます。

ですので、購入に1番おすすめなのは被膜数と被膜密度が一番高いダイヤモンド200と言えます。

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シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、この2つは同じ質の被膜を使っており、差は被膜数のみです。(一方スーパーダイヤモンドプラス、200は上記2つと被膜密度が違います。)ダイヤモンドプラスが3層、ダイヤモンド200が5層。しかし…

スーパーダイヤモンドプラスはさらに上の被膜密度

スーパーダイヤモンドプラスは、ダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200の中間グレード。

しかし、被膜密度は最上です。そのため3層で5層並みの、より強力な耐久性や撥水力を得られるとのこと。

ダイヤモンドプラスの強化版と捉えて良いでしょう。

シラザン50(ベース)などを施工していた方はダイヤグレードに切り替える際はこちらがイチオシです。そのまま上塗り可能で、被膜数の割に効果が高いため。

シラザン50ダイヤモンドはおすすめできない

ダイヤモンドシリーズのうち、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200はおすすめできますが、ダイヤモンドはおすすめできません。

理由は1つ。

被膜の質が低いため、コスパが悪い

値段(円)被膜数被膜密度被膜についておすすめ度参考記事
シラザン50
ダイヤモンド
44000~2層ガラス1層
トップコート1層
こちら
シラザン50
ダイヤモンドプラス
55000~3層ガラス2層
トップコート1層
こちら
シラザン50
スーパーダイヤモンドプラス
66000~3層◎+ガラス2層
トップコート1層
○+こちら
シラザン50
ダイヤモンド200
77000~5層ガラス4層
トップコート1層
こちら
ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200は成分自体は一緒で、おすすめです。スーパーダイヤモンドプラスは被膜密度がさらに上で、効果はダイヤモンド200に近くなります。コスパ的にダイヤモンドはおすすめしません。

ダイヤモンドとダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200には被膜密度の差があります。

この値段を出すのであれば、ダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200の方がコスパが良く、役割に合っていると言えます。

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シラザン50ダイヤモンドシリーズはどこで買うのがお得?

一番お得に買えるのは公式です。

ダイヤモンドシリーズも公式では稀にセールを開催しています。

  • 割引率が一番大きい(Amazonよりも上)
  • 4500円以上の購入で送料無料
  • Amazonペイ利用可能(ポイント利用OK)

以上の理由より、公式が一番安く、おすすめです。

セール情報は下記記事で最新情報を入手可能です。

2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。2液混合タイプ(一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い)で確実な効果をも…

まとめ

今回はシラザン50ダイヤモンドシリーズの弱点・注意点をお伝えしました。

こちらの1点だけは非常に注意しましょう。

  • 施工中、硬化中(2h)の水濡れが厳禁

ダイヤモンドシリーズもそれさえ気を付ければ失敗はありません

施工さえできれば抜群の撥水力を手に入れることができます。

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シラザン50 ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200 実は効果が違う スーパーダイヤも同様に差はある
シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、この2つは同じ質の被膜を使っており、差は被膜数のみです。(一方スーパーダイヤモンドプラス、200は上記2つと被膜密度が違います。)ダイヤモンドプラスが3層、ダイヤモンド200が5層。しかし…
シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果(EXキーパー並み)だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…
シラザン50 ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド200どれを買うべき?
今回は非常に強力な撥水効果を得られるシラザン50の上位グレードであるダイヤモンドシリーズ4種類のうち、おすすめはどれなのかを考察します。まず結論から購入におすすめなのはスーパーダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド20…
シラザン50 口コミで多い失敗事例を紹介 私も水濡れでムラになってしまった…
シラザン50の施工に失敗すると歪に硬化してしまったり、本来の撥水力を手にできなくなってしまいます。ネットの口コミ上、失敗事例はいくつかありますが、以下の3点が多いです。施工中・硬化中の水濡れ拭き残しや雨乾きが悪い場合はムラにならないため乾拭…
シラザン50ダイヤモンド200とは?!口コミやベースグレード、ダイヤモンドプラスとの違いと特徴を解説
日本ライティングが販売するコーティング類の中でダントツの効果を誇るのがシラザン50ダイヤモンド200。おそらく現存するコーティング(店舗施工含む)でも最強の一角を誇るレベルで、私は実際に施工しましたが、コーティングは全てこれにしようかと思う…
シラザン50ダイヤモンドプラスの耐久性をレビュー 施工後半年ほぼノー洗車でも強烈な撥水は全く低下しなかった
今回は以前施工したシラザン50ダイヤモンドプラスの耐久性について評価レビューします。今回は施工半年後の評価です。施工後ほとんど洗車せず放置していた車ですが、全くと言って良いほど撥水力に影響はありませんでした。やはりシラザン50ダイヤモンドグ…

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