今回はDIYなのに非常に効果があると話題のコーティング シラザン50の最上級グレード シラザン50ダイヤモンドプラスの施工直後の変化点のレビューと施工方法を解説します。
シラザン50ダイヤモンドプラスはポリシラザンの被膜密度を相当高めた3層コーティング。これより効果の高いコーティングはほぼありません。
私はシラザン50シリーズは最上位グレードのダイヤモンド200（ダイヤモンドプラス重ね塗りバージョン）も施工していますが、施工手順と注意点は以下だけです。
- 施工手順について
- 施工は遥かに簡単で楽
- 基本的にクロスにスプレーしで拭き上げるだけ
- 1,2層目は連続的に、2層目後2h乾燥させ3層目を施工
- 施工の注意点
- 重要注意点は水濡れ厳禁
- 下地処理は確実に行うべき
- 前のコーティングは剥がす（道具同封してます）
- 施工は2日に分けた方が安心（下地処理1日目、コート施工2日目）
こちらの注意点は確実に頭に入れておきましょう。
肝心の撥水効果ですが、このレベルです。
耐久性も申し分なく、シビックに施工したダイヤモンド200は灼熱の真夏を洗車のみで乗り越えてなお、このレベル↑の効果を維持しています。（夏終わりにメンテナンスを実施しました）
忖度なしで言っても非常におすすめのコーティング剤です。
ポチップ
私はシラザン50ダイヤモンド200を冬に施工しましたが、何の問題もなく、1年を通して非常に簡単に施工可能です。
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シラザン50ダイヤモンドシリーズは滅多にセールになりません。即買いでも後悔しないレベルですので、お早めに。
私はチンタラ悩んでたらセールが早めに終わってしまい、定価で購入したことがあります。
梅雨に入る前にコーティングできれば、バチバチの撥水を楽しむことができます（特にダイヤモンド200はとんでもない撥水力です）。春の施工は体力的に一番楽です。
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私は5層コーティングのダイヤモンド200（ダイヤモンドプラス重ね塗りバージョン）を施工しています。
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ダイヤモンドプラス 施工直後のレビュー
ダイヤモンド200の施工直後は艶が非常に深く出ていました。
ダイヤモンドプラスではどれほどなのでしょうか。
本当に施工直後のため、撥水効果は少々お待ちください。
やはり艶がすごい
シラザン50のダイヤモンドシリーズの特徴の1つである深い艶は施工直後から現れます。
なんかテカテカしている！から始まり、そのうちヌルテカへと変化して行く。
2~3ヶ月経過でどんどん艶が出てくる（体感）ため、これからが非常に楽しみです。
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タッチアップ痕も皮膜の厚さで誤魔化せる
今回施工したシビックハッチバックは飛び石痕をタッチアップしています。
傷は削って平すため、その部分はやや色味が変わってしまいますが、、、なおさら目立たなくなりました。
テキトウなタッチアップでも誤魔化せてしまいます。
ポチップ
ダイヤモンドプラス 肝心の撥水効果は？
洗車後に残った水滴の撥水写真。
高圧洗浄機のため、大きな粒が残りにくいですが、非常に綺麗な球のような水滴。実際に見ると写真以上に綺麗です。
さらには分厚い被膜の上に水滴が乗っているように見えます。
やはりダイヤモンドプラス、期待を裏切らないほどの撥水力です。
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正直言いますと、被膜が5層のダイヤモンド200の方がやや撥水が強力な印象。ここはコスト割いてもリターンが大きい部分です。
シラザン50ダイヤモンドプラスの施工注意点
施工前にこちらを頭に入れてください。
ダイヤモンドプラスだけでなく、シラザン50を施工する上でも重要なポイントです。
- 重要注意点は水濡れ厳禁（施工中・硬化中2時間）
- 前のコーティングは剥がす（道具同封してます）
- 下地処理は確実に行うべき
- 施工は2日に分けた方が安心（下地処理1日目、コート施工2日目）
- 1,2層目は連続的に、2層目後2h乾燥させ3層目を施工
乾燥時間は基本2時間でOKですが、冬など湿度が低い場合は3時間取れば安心です。
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特に水濡れはNGなので注意
ガラスコーティング全般ですが、施工中・硬化中の水濡れは厳禁。シラザン50シリーズの場合、硬化時間は全て2時間です。
もし水に濡れてしまった場合はすぐに乾いたクロスで吹き上げて再施工してあげましょう。
私はダイヤモンド200を施工中に1ヶ所やらかして、歪に硬化してしましました。
目立たないほど僅かなのが幸いです。
ポチップ
ダイヤモンドプラスの施工手順まとめ
手順は多いですが、1つ1つは簡単で注意点は水濡れしかありません。
手順をリストにするとこんな感じです。
| 1日目 | ||
| 洗車 | 市販のカーシャンプ | 30分 |
| 拭き上げ | 軽くでOK | 15分 |
| 下地処理 | イオンデポジット剤 | 30分 |
| 洗車 | 市販のカーシャンプー | 30分 |
| 拭き上げ | 30分 |
| 2日目 | ||
| 洗車 | 付属の専用シャンプー | 30分 |
| 拭き上げ | 徹底的に | 30分 |
| 脱脂 | 専用脱脂剤 | 15分 |
| １層目 | A＋B＋硬化促進剤 | 30分 |
| ２層目 | C＋D＋硬化促進剤 | 30分 |
| 乾燥 | – | 2時間 |
| 3層目 | トップコート | 30分 |
| 乾燥 | – | 2時間 |
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手順はダイヤモンド200とほぼ同様です。
洗車（砂や泥を落とす）
初めの洗車で泥などの汚れをしっかり落としましょう。
ここは市販のシャンプーでOKです。
鉄粉除去などは必要に応じてやりましょう。私はやりませんでした。
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イオンデポジット剤で下地処理
イオンデポジット剤を使い、以前のコーティングを剥がしたりイオンデポジットをオフしたりします。
以前のコーティングが残っている場合、シラザン50は定着しません。確実にオフしましょう。
イオンデポジット剤は目の細かいヤスリみたいなもので、水分が多すぎてもあまり効果がありません。
私がやったときも、水分はある程度拭きあげたほうがよかったです。
やり方は簡単で、クロスに2〜3プッシュし、ボディを擦ります。その後水をかけ、撥水が落ちているかを確認します。
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洗車（イオンデポジット剤を落とす）
この洗車はイオンデポジット剤を落とします。
徹底的に洗車しましょう。
コーティングを1日で完了させる場合はここで付属の専用シャンプーを使ってOK。（ただし、イオンデポジットを確実に落とせるように大量の水を使ってください。）
2日に分ける場合は付属の専用シャンプーは翌日に使います。
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拭きあげ（1日目終了）
1日目終了なので、水垢がつかないようにしっかり拭きあげしましょう。（イオンデポジットをやった意味がなくなります）
個人的にですが、3層程度なら1日でなんとかできなくもないと感じました。
付属の専用シャンプーで洗車（2日目スタート）
再び洗車からスタートです。（2日に分ける場合はこちらで付属の専用シャンプーを使いましょう）
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拭きあげ（徹底的に）
コーティング前最後の拭きあげです。
シラザン50は水濡れ厳禁ですので細心の注意をしてください。
これさえ防げば基本失敗しません。
脱脂剤
洗車後、脱脂します。
僅かに残った水分はこれで無くなります。
脱脂剤がややデカく、たっぷり使っても余ります。トップコート施工前にもう一度塗れるようにでしょう。
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1層目塗布
ここからコーティング施工になります。
A、B、効果促進剤をまぜ、クロスに2~4スプレーして50cm角を拭き上げます。
よく伸びるしムラにならないので非常に施工しやすい。
全身を施工しましょう。1層当たり30分程度です。
ここからやけにボディがツヤツヤになり、ダイヤモンドプラスの強烈な輝きを放ち始めます。
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2層目塗布
1層目施工後、時間を空けずに2層目を施工します。ただし、1層目の施工場所の順番と同じように2層目も施工しましょう。
（1層目ラストと2層目のスタートが同じになってはダメです。）
2時間乾燥
3層目（トップコート）塗布前に2時間乾燥させ、しっかり硬化させます。
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3層目塗布
トップコートを塗布します。
こちらの注意点は1、2層目と同様です。
2時間乾燥
再び2時間乾燥させ、コーティング完了です。
手洗い洗車は1週間後、洗車機は1ヶ月後からになります。
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追加施工 ダイヤモンドプラスで5層コーティングしてみた
今回私は実家のシビックハッチバックに施工してみました。
シビックはMサイズで十分ですが、私はLLを購入しました。
その理由は、1,2層目を再度施工し、ガラス4層＋トップコートの計5層コーティングにするためです。
これでシラザン50最上位のダイヤモンド200と同じ被膜数、被膜の質になります。（正確には違いますが、、）
もちろん、被膜数を上げれば撥水性は理論的には向上します。
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ダイヤモンドプラスを5層にした追加施工方法
こちらは基本的な使い方とは違ったことをやっています。
５層にした手順は以下です。
１層目（A,B液）、２層目（C,D液）を通常施工→1時間ほど乾燥→１層目（A,B液）、２層目（C,D液）を再施工→2時間乾燥→トップコート
単純に１層目２層目の溶剤を再度順番通りに施工しました。
特にオープンカーなど、塗る面積が狭い車はこのやり方だとややお得に施工できます。
しかし、本来の用途とは違うため5層コーティングをしたい場合はダイヤモンド200を購入した方が遥かに安全ということを念頭に入れてください。
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また、同じ手順をダイヤモンド200にやれば9層になります。（私のシビックのダイヤモンド200は何回も重ね塗りしたので、部分によっては9層以上になっているかもです）
ダイヤモンドプラスを購入して後悔は？
シラザン50ダイヤモンドプラスやダイヤモンド200は思ったより効果がない、、なんてことはありません。
先に施工したダイヤモンド200は洗車するたびにその撥水力の強さに驚かされています。
忖度なしでもおすすめのコーティング剤です。
シラザン50ダイヤモンドグレードそれぞれの違い
シラザン50ダイヤモンドシリーズは3種類。
被膜数、被膜の質が違います。
ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200は同じ被膜の質です。
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被膜数を増すことで撥水効果が上がる
表面の凹凸がだんだん滑らかになることで撥水性は確実に向上します。
水や汚れは表面の微小な凹凸に引っかかるため、ガラスコーティングを何層も施工することは基本的に正義です。（やりすぎは禁物）
そのため、3層のダイヤモンドプラスと5層のダイヤモンド200は期待できる効果が違います。
ダイヤモンドプラス2度塗りとダイヤモンド200の差は？
３、４層目の溶剤の定着のしやすさがことなります。
ダイヤモンド200の3,4層目はより定着しやすい様に成分をやや変えています。
そのため、5層コーティングしたい場合はダイヤモンド200の方が安全と言えます。
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シラザン50ダイヤモンドプラスを最安で購入する方法
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まとめ
今回はシラザン50ダイヤモンドプラスの施工直後の変化点のレビューと施工方法・注意点をまとめました。
私はシラザン50シリーズは最上位グレードのダイヤモンド200（ダイヤモンドプラス重ね塗りバージョン）も施工していますが、施工手順と注意点は以下だけです。
- 施工手順について
- 施工は遥かに簡単で楽
- 基本的にクロスにスプレーしで拭き上げるだけ
- 1,2層目は連続的に、2層目後2h乾燥させ3層目を施工
- 施工の注意点
- 重要注意点は水濡れ厳禁
- 下地処理は確実に行うべき
- 前のコーティングは剥がす（道具同封してます）
- 施工は2日に分けた方が安心（下地処理1日目、コート施工2日目）
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