EXキーパーよりも明らかに効果が上と確信が持てたコーティングがシラザン50ダイヤモンド200です。
ついにEXキーパーを剥がし、ダイヤモンド200を施工しました。
- 施工自体は非常に簡単
- 下地処理の方が時間かかる
- 艶が非常に深い
まず感じたのはこの部分です。
撥水力は強烈、艶や耐久性も申し分ありません。
ダイヤモンド200の撥水写真です。特別なことはしていません。説明書通りに施工しただけでこの撥水を得られます。
効果は間違いなく最強、ズボラすぎる性格の私でも簡単に施工できます（やたら時間はかかりますが、注意点はほぼない）。
私はLサイズを購入しました。シビックはMサイズで十分ですが、念のためです。
いろんなコーティングを試したからこそ断言しますが、「DIYとしては高いですが、一度この価格帯を使うと、もう戻れなくなります」。
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施工後の効果は間違いなく最強の一角です。店舗施工なら70万はするでしょう。忖度なしでも非常におすすめのコーティング剤です。
ダイヤモンド200などの上位グレードも、こだわって選ぶ方の間での使用例が増えている印象です。
いくつかコーティングを施工して感じたのは、耐久性が年単位なコーティングはほぼありません。ダイヤモンド200は1年半後も施工直後のような撥水を維持できる数少ないコート剤です。
購入にはセール時の公式が最安です。さらに送料無料、アマギフ残高も利用可能です。
シラザン50ダイヤモンドシリーズは滅多にセールになりません。セールのタイミングを逃さないでください。
私はチンタラ悩んでたらセールが早めに終わってしまい、定価で購入したことがあります。
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを真夏日の日陰環境で施工しました。ムラなど全く問題なく、想像以上に施工しやすかったです。ダイヤモンドグレードでも夏に施工可能です。真夏の紫外線前には強力な被膜を確保し、ボディを保護しましょう。
私は最上級のダイヤモンド200を真冬（１月）に施工しましたが、もう2年経過していますが、定期メンテを行うことでいまだにバチバチです。
ダイヤモンドグレードは配送まで10営業日ほどかかるため、早めに注文しましょう。
シラザン50シリーズのセール情報
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※数量限定20名のため、予定より早く終了になる可能性もあります。すでに日々購入されています（使用不可になり次第更新します。）
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私はダイヤモンドシリーズを実際に施工し、長年愛用しています。上記は先着人数限定です。クーポンはこちらのリンクでのみ有効です。2種類購入したい場合など、どうすればお得に購入できるかの相談もお気軽にご連絡ください。こちらは公式より当メディアは特別に掲載許可を頂き、当メディア内容による公式での購入が最も有利になるよう価格を設計しています。と明確に回答をいただいております。
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スーパーダイヤモンドプラスは効果がダイヤモンド200に近く、施工手間は大幅に低減されています。価格重視ならダイヤモンドプラスですが、スーパーダイヤプラスやダイヤ200とは効力の差がある印象でした。
ここまでの価格を出すのであれば、私は効果で選ぶことを推奨しますので、ダイヤモンド200かスーパーダイヤモンドプラスが一番おすすめです。
ダイヤプラスと比較して、スーパーダイヤプラス、ダイヤ２００を買わない理由が価格なら買いです。
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品質保証・保管・配送状態・本物かどうか、不測時の対応の安心さのため、公式以外での購入はおすすめしません。
新発売シラザン50スーパーダイヤモンドプラス
ダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200の中間グレード。
ダイヤモンドプラス、200との差は被膜密度。スーパーダイヤモンドプラスが最上位の被膜密度になり、より強力な耐久性や撥水力を得られるとのこと。
ダイヤモンドプラスの強化版と捉えて良いでしょう。
艶に関しては被膜数の多いダイヤモンド200の方が優勢と判断しています。
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最新のセール情報やコードの使い方はこちらで解説しています。
2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。２液混合タイプ（一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い）で確実な効果をも…
下記は別セールです。
シラザン50は6月末までクーポンなしで20%オフです。
期間限定で人数限定です。こちらのリンクから飛べます。
購入相談等お気軽にご連絡ください。
ダイヤモンド200をガチレビュー
ダイヤモンド200の撥水写真です。特別なことはしていません。説明書通りに施工しただけでこの撥水を得られます。
今回は施工直後に確認できる項目のみレビューします。
- 艶はどう変わったか
- 施工しやすさ
- 下地処理のしやすさ
施工については確かに時間かかりますが、注意点は硬化中の水濡れが厳禁くらいです。
施工を2日に分ける場合はイオンデポジット剤を落とす洗車までで1日目、2日目に専用シャンプーからやりましょう。
撥水効果のレビューはこちらです。
シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果（EXキーパー並み）だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…
撥水力を確認したい方はこちら↑を参照ください。
（施工については本記事の方が詳しく書いています。）
艶はどう変わったか
一目でわかるレベルで艶が違います。さすが地上最高峰のコーティング剤。
まずは艶。一目で違いを感じるほどの艶です。
艶が変わり易いのはどちらかというと濃色系ですよね。シルバーとか黒とか。
しかし、ホワイト系のこの車でも艶の違いを感じることができます。
シラザン50ダイヤモンド200は価格に見合う価値はあるのか？ ダイヤグレードの購入時と施工時に感じた不安と恐怖
今回は私が初めてシラザン50ダイヤモンド200を買ったときにや、施工前に感じた不安とその結果についてお伝えします。私が感じたのはおそらく誰もが感じる事と同じことですが、本当に価格に見合うのか？ベースとダイヤモンド200の価格差に見合うだけの…
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスは買うべきか？ダイヤモンドプラス、200で迷ったらこちらも検討するべき
今回は2026年春に発売されたスーパーダイヤモンドプラスがどういう使い方が良いのか、そもそも必要なのか、どの場面で最適な選択肢になるのかを考察します。結論として、ダイヤモンドプラスよりもダイヤモンド200を施工したいが、５層が厳しすぎるとい…
ゴムモールや樹脂もツヤツヤ
ルーフレールを取り付けるゴムモールや樹脂も施工可能です。
そしてとんでもなく黒光します。ボディよりも変化幅が大きいですね。
これらのパーツはコーティングをしていないと経年劣化で白くなっていきます。これがまた非常にカッコ悪く、ダイヤモンド200を施工するだけで解決するため、やらないと損レベルだと施工後1年経過時に感じました。
↓施工していない車はこうなります。（キーパーではオプションでないと施工できません）
シラザン50でも黒くなりますが、黒の深さはダイヤモンド200の方が大幅に上です。
全身施工可能なシラザン50ダイヤモンド200の大きな利点です。施工後1年経過してその効果の大きさに気づきました。
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シラザン50ダイヤモンド200は施工２年経過しても撥水を維持することができる耐久力を誇るコーティングだった
今回はシラザン50ダイヤモンド200の耐久性レビューです。シラザン50ダイヤモンド200を施工して2年が経過しました。毎回この結論に至っているのですが、ここまで耐久するコーティングはおそらく存在しません。施工から2年経過してもまだまだバチバ…
シラザン50ダイヤモンド200とは？！口コミやベースグレード、ダイヤモンドプラスとの違いと特徴を解説
日本ライティングが販売するコーティング類の中でダントツの効果を誇るのがシラザン50ダイヤモンド200。おそらく現存するコーティング（店舗施工含む）でも最強の一角を誇るレベルで、私は実際に施工しましたが、コーティングは全てこれにしようかと思う…
施工は非常に簡単
ダイヤモンド200は5層コーティング。
しかし施工は1層約30分程度で、スプレーとクロスでキュッキュするだけです。
ノーマルのシラザン50の施工となんら変わりません。
私はこのようなプランで施工しました。半日×2日間です。
最後の洗車はイオンデポジット剤を落とすだけなので市販のシャンプーでOKです。
洗車と下地処理は別日にやる方が吉です。
私はLサイズを購入しました。シビックはMサイズで十分ですが、念のためです。
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シラザン50多層化はダイヤモンド200に匹敵するのか？？差は思う以上に大きかった
今回はベースグレードのシラザン50を多層化（4層）したものとシラザン50の最上級グレード ダイヤモンド200を実施工して効果を比較をレビューします。ベースグレードのシラザン50を大量に重ねれば、ダイヤモンド200に匹敵する効果を得られるので…
シラザン50のメンテナンスにはシラザン50の上塗りがベストだった 2回目や別コート上からも施工可能
今回はシラザン50の最適なメンテナンス方法についてお伝えします。巷では店舗施工並みの効果を1/10の価格で手にはいると話題のシラザン50ですが、メンテナンスは必須です。その最適な方法とは、シラザン50を上塗りすること。シラザン50にシラザン…
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを夏に実施工レビュー ムラが全くできず、想像を裏切る楽さだった
真夏や真冬に施工可能な高品質コーティングは実は珍しい存在です。高品質なコート剤の場合、夏では気温が高いため硬化の化学反応速度の促進によるムラが大敵になり、冬場はそもそも硬化しにくく不意の水濡れが失敗の原因になります。今回は市販されているコー…
下地処理は時間かかるぞ
77000円のコーティングをあなたの手で施工してください。と言われたら絶対に成功させますよね？
では下地処理を徹底してください。
この2つは本当に徹底してやりました。やり方は後半で解説。
施工は2日に分けてやる方が良いでしょう、、、
シラザン50ダイヤモンドプラスの実施工レビュー 手順と注意点を解説 下地処理もあるため2日あると安心だ
今回はDIYなのに非常に効果があると話題のコーティング シラザン50の最上級グレード シラザン50ダイヤモンドプラスの施工直後の変化点のレビューと施工方法を解説します。シラザン50ダイヤモンドプラスはポリシラザンの被膜密度を相当高めた3層コ…
シラザン50ダイヤモンドプラスはレベルが違う 確実におすすめできるコーティングの1つだ
今回は私が実際に施工し、効果を確認したシラザン50ダイヤモンドプラスがどれだけ他のコーティングと違うかについて解説し、購入はおすすめなのか、どのような方におすすめなのかを深掘りして行きます。つまり、メリットの深掘りです。シラザン50ダイヤモ…
ダイヤモンドプラスは1日でギリギリできるかできないかです。安心を取るなら2日に分けた方が良いでしょう。
施工後の撥水は半端なくすごかった
私の車を洗車した際の、実際の撥水写真です。
この水滴の立つ角度、半端ないですよね。
これほどの効果がこの価格で手に入るのは安いと言えるでしょう。
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シラザン50ダイヤモンド 200は必要か？後悔ゼロ ダントツな効果が欲しいならコレ一択
今回はDIYコーティングなのに店舗施工並みの価格のシラザン50ダイヤモンドシリーズは本当に必要なのかを検討します。実際に施工してみて、私は以下のように考える方は施工すべきと感じました。1発非常に効果の高いコーティングを入れたい愛車を新車レベ…
EXキーパーを剥がしてシラザン50ダイヤモンド200を採用した理由とは
車のコーティングといえばキーパーを思い浮かべる方は多いでしょう。私も以前キーパーの最上位グレード EXキーパーを施工していました。しかし、私はEXキーパーを剥がしてまでシラザン50ダイヤモンド200を施工しました。その理由は効果（特に耐久性…
ダイヤモンド200 下地処理方法を解説
タオルは12枚入っています。拭き上げ後の水垂れを拭いたらどんどん変えましょう。予備で数枚あると非常に安心。
ダイヤモンド200には洗車以外にも、イオンデポジット剤という下地処理があります。
むしろ、シラザン50との違いは下地処理を徹底しろというお達しがあるかないかです。
これらのことをしっかりやることがダイヤモンド200の美しさを最大限引き出すコツになります。
（イオンデポジット剤は同封されています。）
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イオンデポジット剤で下地リセット
イオンデポジット剤は洗車し、拭き上げ後に施工します。
イオンデポジット剤は前にコーティングをしている場合は必須です。
シラザン50系統全て、前のコーティングの撥水層の上には定着しないという弱点があります。
失敗に直結するような弱点ですので、確実に施工しましょう。
イオンデポジット剤施工
施工に関しては簡単。
洗車→拭き上げ後、イオンデポジット剤を塗布して軽く撫でるように擦る。
その後水で流し、撥水が消えたらOKです。
シラザン50 施工前の下地処理方法を解説 イオンデポジット剤を実際に使ってみる
今回はイオンデポジット剤の使い方について、実施工しながら解説します。以前別のコーティングを施工し、シラザン50などに切り替える場合は前のコーティングを剥がす必要があります。ついに私の車にもシラザン50を施工する日が来たのでしっかり下地処理し…
ダイヤモンド200を施工する
施工自体は非常に単純です。
1層〜4層までは連続的に施工します。
合計5.75時間です。洗車と下地処理は別日にやる方が吉です。
特段難しいことはありませんが、水に濡れてしまったらさっさとタオルを交換しましょう。
タオルは12枚同封されています。
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シラザン50やダイヤモンドプラス・200などの施工ムラ原因とリカバリー方法を解説 30分以内なら直せる可能性
シラザン50やダイヤモンドプラス・200などのシラザン系コーティングは施工ムラはできにくいとはいえ、対策は必須です。今回はムラが起きる理由とメカニズム、実際に私が行っている取説に基づいたリカバリー方法をまとめます。施工ムラは30分以内ならリ…
シラザン50 ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200 どれを買うべき？
今回は非常に強力な撥水効果を得られるシラザン50の上位グレードであるダイヤモンドシリーズ4種類のうち、おすすめはどれなのかを考察します。まず結論から購入におすすめなのはスーパーダイヤモンドプラスとダイヤモンド200です。ダイヤモンドはプラス…
１層目
まずは脱脂を終わらせ、1層目。
クロスにスプレーしてキュッキュ拭き上げます。
ここはノーマルのシラザン50同様です。
２層目
１層目と同様です。キュッキュ拭き上げるだけ。
ビンの色が違いますね。間違えないように名前まで記してあるため、注意しましょう。
３、４層目
３層目と
４層目です。
だんだんカラの瓶が増えていきます。
５層目は2時間後
強烈な艶を生み出すと噂の５層目は2時間以上空けて硬化させた後に施工します。
５層目はガラスへの施工はNGと取説に書いてありますが、同じ容量で塗布すれば何の問題もなく施工可能です。（ただし、自己責任でお願いします）
1週間以内に塗ればOK。
この比較的簡単な手順で驚異の美しさと撥水力、耐久性を持ったコーティングが生まれます。
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コーティング施工時の注意点
注意点も簡単です。基本はノーマルのシラザン50と同様。
- 水垂れを拭いたタオルは使わない
- 乾燥時間は湿度で調整
- ムラにならないためにガラスやピアノブラックは乾拭きした方が吉
この２つは化学的な観点に由来しますので、厳守しましょう。
さもないと馬鹿みたいに高価なコーティングが失敗します。
特に水濡れはNGなので注意
ガラスコーティング全般ですが、施工中・硬化中の水濡れは厳禁。シラザン50シリーズの場合、硬化時間は全て2時間です。
もし水に濡れてしまった場合はすぐに乾いたクロスで吹き上げて再施工してあげましょう。
私はダイヤモンド200を施工中に1ヶ所やらかして、歪に硬化してしましました。
目立たないほど僅かなのが幸いです。
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シラザン50特有で唯一のデメリットとは？何度も施工した上での重要事項 これさえ避ければ失敗はない!
今回はシラザン50を私がフィットやシビックなどに実際に施工して感じたデメリット面や施工時の注意点にについて解説します。１万円近いコーティングで失敗したくはないため、実際に施工し、徹底的に調査と考察を繰り返しました。私は合計5台の車に6種類のシラザン50を採用しています。まず、シラザン50の実質的なデメリットは以下の１つだけ。
シラザン50はいつまで保管できる？1年以上経過したものを使ってみたが、、、
DIYコーティングの中で1強レベルの効果と扱いやすさを誇るシラザン50ですが、保管期限は冷蔵保管で1年（未開封の場合のみ）です。流石に1年間忘れて使用期限を過ぎてしまう方はほぼいないと思いますが、私の場合、施工できるタイミングを逃してしまっ…
ムラにならないためにガラスやピアノブラックは乾拭きした方が吉
シラザン50は基本的にムラになりにくく、きれいに乾燥してくれますが、、、（ダイヤモンドプラスや200も同様に比較的乾燥しやすいです）
ガラスとピアノブラックは拭きムラになると曇りの日などに目立ってしまうことがあります。
私もフロントガラスの淵の部分に、やや虹色に見える箇所ができていました。 （ぱっと見で全くわからない大きさなので良しとしています）
これは溶剤の量が不均一に硬化して、光を乱反射させることで起こってしまう。
これを防ぐには乾拭きです。 ガラス面やピアノブラックはこのような虹ムラが見えやすい印象があるので、よく確認しながらすすめましょう。
また、脱脂剤を塗布することで溶剤の渇きの具合を判断できます。
これらは施工する日の湿度や気温で変化するため、安全な選択を取りましょう。
脱脂剤が乾きにくい箇所は、コート剤の溶剤も乾きにくい傾向が強いので、 乾きにくかった場所は乾拭きする方が安全でしょう。
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ダイヤモンド200はどれほどすごいのか
効果の説明は非常に簡単です。
- DIYなのにこの値段
- EXキーパー=シラザン50（ノーマルグレード）
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この２つの条件から得られる回答は、
間違いなく地上最強のコーティングの１つです。
シラザン50 ベースとダイヤモンドグレード4種の違いを実施工して比較解説 スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200は効果が異常
シラザン50ダイヤモンドは全部で3種類。ノーマルのシラザン50と比較して被膜密度が大幅に上昇し、被膜数も異なります。シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200はシラザン50ダイヤモンドよりも高密度な皮膜を形成します。私はダイヤモンド200を実際に施工しましたが、撥水や艶は驚くほどの効果でした。
ダイヤモンド200の被膜密度は異常に高い
左下、ダイヤモンドプラスと被膜密度は同等、皮膜の数が倍なのがダイヤモンド200。画像は公式より。
やはりコーティングの質は被膜の化学です。
シラザン50ですらEXキーパーと並ぶほどの撥水力と十分な耐久性であの価格です。
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EXキーパーとシラザン50の比較動画はこちらで掲載しています。
シラザン50を5台に施工して徹底レビュー 評判以上の撥水力とデメリットの少なさを実感 EXキーパーと比べても並ぶほどの効果
シラザン50を施工してからコーティングに対する常識が変わりました。その全容を徹底的に深掘りし、レビューします。これほどのレベルのものを、こんなに簡単に施工できるのかと。コストパフォーマンスは圧倒的で、年次メンテナンス費用を考慮した結果EXキーパーを剥がしてシラザン50を施工しました。もうこのコーティングだけで十分という結論です。
化学的に優秀な素材を高密度で使用
被膜密度がどう影響するか。
コーティングはとどのつまり化学です。
簡単に解説すると、シラザン50はポリシラザンという素材を利用しています。
- 本格コーティングはポリシラザンがベース
- SiO2（ガラス）の配合割合が高い
この2点が本当に効果のあるコーティングの化学です。
「ガラスコーティング」と「ガラス系コーティング」は実は全然違います。
SiO2の割合が高ければ「ガラス」を謳えます。
EXキーパーのコーティンググレードはそんなに高くないというわけですね。
ただ、施工の技術力は素晴らしいです。
話が長くなりましたが、ダイヤモンド200はシラザン50とはモノが違います。
単に5度塗りと同じではなく、非常に高密度に皮膜が形成される。
やはりこれは全く別物です。
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シラザン50スーパーダイヤモンドプラスとは？特徴、既製ダイヤモンドシリーズとの違いを整理する
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ダイヤモンド200 メンテナンスについて
メンテナンスは専用のメンテナンス剤を利用します。
専用メンテナンス剤を利用することで、トップコートの保護が可能です。
メンテナンス剤はトップコートとは別成分で、トップコートの犠牲皮膜的な扱いです。
使用方法は洗車〜拭き上げ後、クロスにスプレーしてボディに塗布します。
Zeus clear
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半年〜1年ほどのスパンで施工しましょう。容量は2回分ほどあり、冷暗所で保管しましょう。
シラザン50ダイヤモンド200のメンテナンスを実施 方法と必要性を解説 艶が増していく！
今回はシラザン50ダイヤモンド200のメンテナンスを実施しましたので、そのやり方や必要性を解説します。私のシビックはダイヤモンド200を施工して半年ほど経過した際の記録です。メンテナンス剤の推奨時期が施工半年以降なので、推奨通りに専用メンテ…
マイカーのコーティング 実は7層
EXキーパーを剥がし、ダイヤモンド200を入れる。
のはずですが、EXキーパーで剥がしたのは最上位の撥水皮膜層だけ。ベースのガラス層は剥がす必要ありません。
次にノーマルのシラザン50を入れました。
続いてダイヤモンド200。
納車時に施工し、1回年次メンテに持って行ったEXキーパー。撥水層があるとシラザンは乗らない。
つまり、合計7層コーティングです。
流石にやりすぎた感はありますが、EXキーパーからの卒業の決意は固いという意味合いを込めて、がっつりコートしました。（意味不）
シラザン50ダイヤモンド200を真冬に施工したらどうなった？結果と方法、注意点を解説
DIYの本格ガラスコーティングで冬に手軽に施工できるものはほぼありません。私が調べたり実際に施工した中でシラザン50はその唯一のもので、DIY初心者が思うよりも簡単に施工できてしまいます。今回はシラザン50を真冬に実際に施工した結果と、施工…
まとめ
今回はEXキーパーを剥がし、シラザン50ダイヤモンド200を導入した手順と効果、注意点を記載しました。
施工は比較的簡単です。シラザン50を繰り返すだけのイメージ。
- 施工自体は非常に簡単
- 下地処理の方が時間かかる
- 艶が非常に深い
確実な効果と美しさが欲しい場合はダイヤモンド200を選択しても良いでしょう。
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シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果（EXキーパー並み）だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…
シラザン50 ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200 実は効果が違う
シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、この2つは同じ質の被膜を使っており、差は被膜数のみです。（一方スーパーダイヤモンドプラスは上記２つと被膜密度が違います。）ダイヤモンドプラスが3層、ダイヤモンド200が5層。しかし、それだ…
シラザン50ベースグレードを選んで後悔？ダイヤモンドグレードじゃないと満足できなくなった話
今回はシラザン50のベースグレードとダイヤモンドグレード、どちらを施工するか迷った人にお伝えしたい内容です。ダイヤモンドグレードのコーティングとしての質は極めて高いため、ぜひ一度は体験してほしい。購入に迷ったり施工の自信がない方も、まずはベ…
シラザン50シリーズを長期利用して気づいたメリット・レビューまとめ
シラザン50シリーズを施工して約2年が経過しました。長期使用した結果、やはり車のコーティングはシラザン50シリーズが一番良いと結論づけています。今回はどこに、なぜ、そこまでの良さを感じているのかをまとめたいと思います。主に感じている良さを集…
シラザン50ダイヤモンド200とは？！口コミやベースグレード、ダイヤモンドプラスとの違いと特徴を解説
日本ライティングが販売するコーティング類の中でダントツの効果を誇るのがシラザン50ダイヤモンド200。おそらく現存するコーティング（店舗施工含む）でも最強の一角を誇るレベルで、私は実際に施工しましたが、コーティングは全てこれにしようかと思う…
2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
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シラザン50 どのグレードを買えばいいのか？ 車のコーティング種類比較 おすすめはもちろんあのモデル
多数ある車のコーティング剤の中で本格的に効果を体感できたのが日本ライティングが販売しているゼウスクリアシラザン50。10種類以上あるため、まず買うべきはどれなのかを焦点に、各種類の特徴を比較していきましょう。おすすめは以下の◎４種類です。コスパが非常に良く感じたので私は4台の車に施工しています。
高級純水器ハイドロクリーンプロは何が違う？使用してレビューする
今回は洗車で大活躍な純水器HydroCleanPROを入手したので、入手の決め手について解説します。決めてはやはり品質。純水生成能力（純水の質）が一番高い日産部品販売の正規取扱製品（日産純正パーツ）この2つが大きすぎます。ハイドロクリーンプ…
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