史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。
私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果（EXキーパー並み）だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。
ようやく効果を確認できましたので、本記事で徹底的にレビューします。
非常に強力なコーティングをお探しなら間違いなくコレが1番お勧め。EXキーパーよりも明らかに効果があります。
エゲツない艶、エゲツない撥水。（ネットの写真ではなく、自分で実際に撮ったものです）
このレベルの撥水は見たことがありません。さらにこの撥水力が年単位で持続します。これほど耐久性のあるコーティングでこの価格は最安になるでしょう。
もう、風が吹けば水は吹き飛びます。ブロワを使えば拭き上げは必要ありません。
半日を2回分施工に費やしただけのことはありました。
一方で施工は非常に簡単。水濡れさえやらなければ失敗しません。安心してください。
ポチップ
いろんなコーティングを試したからこそ断言しますが、「DIYとしては高いですが、一度この価格帯を使うと、もう戻れなくなります」。
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シラザン50ダイヤモンドシリーズは滅多にセールになりません。セールのタイミングを逃さないでください。私はチンタラ悩んでたらセールが早めに終わってしまい、定価で購入したことがあります。
私は最上級のダイヤモンド200を真冬（１月）に施工しましたが、綺麗に施工できました。2時間硬化のため寒い時期でも失敗なく安全に施工できる数少ないコート剤です。今ならセール情報もあるため、お得なうちに入手しましょう。
ダイヤモンド200などの上位グレードも、こだわって選ぶ方の間での使用例が増えている印象です。
また、品質や配送トラブルでで返品する場合、Amazonは非常にめんどうだった経験があります。そのため、私はサポート対応が明確な公式ルートでしか購入していません。
ダイヤモンドグレードは受注生産のため配送までに10営業日ほどかかります。年末年始に施工したい場合はすぐに注文しましょう。
シラザン50、ダイヤモンドシリーズ20〜30%オフセール
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ダイヤモンドシリーズの保管は冷蔵で1年以内の条件があるため、倉庫保管のアマゾンはお勧めできません。
ダイヤモンド200 脅威の撥水をレビュー
ベースグレードのシラザン50でさえバチバチの撥水力を誇ります。個人的にですが、EXキーパーと並ぶほどと思っています。
しかし、シラザン50ダイヤモンド200は値段差9倍の超強力タイプ。
効果大したこと無いならクレームものでしょう。
だがしかし、撥水力を見てください。
私のシビックにはLサイズのダイヤモンド200を施工しています。
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まるで弾のような水滴
この水滴の立ち方、半端ない撥水角がついています。ここまで綺麗に立つコーティングは珍しいです。
こんな感じの強力で手頃なコーティングを求めていました。
まさに水滴が弾になります。
ポチップ
撥水角は半端ない
これ↓も私のシビックのダイヤモンド200の撥水。
弾のような撥水角です。
実はコレ、施工直後ではなく、施工後8ヶ月ほど経過した際の写真です。
真夏の灼熱太陽光を受けきってこのレベル。
水滴の滑り方は一線を画くレベル
EXキーパー施工直後でもここまでではなかったです。
普通のコーティングとは違い、水滴が全く引っかかりません。
粒が大きくなると重力で自然と流されていきます。
新車時以上の艶
さらに非常に深い艶が出ました。こんなヌルテカだったっけ？と思うほどです。
例えばルーフのゴムモール部分。
新車の時以上に黒光りしています。
このような部分にも施工でき、しっかり艶が出るのもシラザン50の魅力の1つ。
ガラス、樹脂含めて全身施工できます。店舗施工では別料金や施工不可だったりでちょっと面倒。
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樹脂やゴムパーツは新品時の黒さを取り戻す
長期的に使用する上で個人的に利点が大きいと気づいた事柄です。
全身施工できるシラザン50ダイヤモンド200の非常に大きな利点で、樹脂やゴムパーツはやたら黒光します。
新車時の黒さを維持し、深い艶を出す。
コレはEXキーパーでは全身施工してくれないので、ダイヤモンド200の大きな利点になります。
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雨天時の撥水
かなり驚異的です。
細かすぎる雨粒が綺麗にボディに乗っています。
大きく成長すると重力でツーッと流れていってしまう。
走行後なのでチリやゴミが付着していますが、強烈な撥水角です。
少し強く息を吹くだけで流れていくレベルの撥水力を誇っています。
もちろん走行すればワイパーほぼ入りません。風で吹き飛んでいきます。
このレベルのコーティングがこの値段なら、私ならほぼ一択で即決します、、、
EXキーパーを剥がして施工した甲斐がありました。
ポチップ
コーティングの肌触りをEXキーパーと比較
実はコーティングにも肌触りがあります。
イメージですが、以下のような感じ
- EXキーパーはサラサラ
- シラザン50ダイヤモンド200はツルツル＋サラサラ
撥水が強力すぎてツルツルすぎるためかカーシャンプーの引っかかりすら悪く、泡乗りがあまり良く無い印象がありました。
他のコーティングと撥水力を比較
撥水力の低下はありませんが、理想的な皮膜保護を目的としてメンテナンス剤を利用してみました。
水が引っかかりません。それほど強烈です。
ベースグレードのシラザン50とEXキーパーとも撥水力（施工しているので）を簡単に比較します。
| 撥水力レビュー | コスト（円） | |
| シラザン50 | 撥水力は十分すぎる。 高速走るとワイパーいらない。 | 8800 |
| EXキーパー | 撥水力は十分すぎる。 高速走るとワイパーいらない。 | 130000 |
| シラザン50 ダイヤモンド200 | 水が引っかからないほど強力。 上2つよりも明らかに強力。 | 77000 |
イメージですが、シラザン50=EXキーパー<<ダイヤモンド200という撥水力です。
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施工時の注意点は水濡れだけ
シラザン50はどのグレードでも、水濡れさえさせなければ失敗することはありません。
マジでこれだけです。下記の間は水濡れはNGです。
- 施工中
- 乾燥中（2時間）
ここだけはめちゃくちゃ注意しましょう。
いかに私の失敗事例を紹介します。
施工に失敗した箇所
弾かない場所が出来てしまった、、、ということではなく、ごく微小の1箇所が歪に硬化してしまいました。
乾燥中の2時間は絶対に水に触れさせなければOK。
しかし、やはり拭き残し云々はやはりあります。
気づいてササっと乾いたクロスで拭いて再施工すればOKですが、歪に固まるとこうなります。
気づかずに、10分ほどで固まってしまったと思います。
シラザン50ダイヤモンド200は何が違うのか
ノーマルグレードのシラザン50との違いは、被膜密度と被膜の数です。
素材は同一のポリシラザンですが、密度が非常に高められています。
ポリシラザンは店舗施工の高級コーティングレベルですが、それの中でも最上位の密度を誇るでしょう。
実はEXキーパーよりもベースグレードのシラザン50は高級素材です。
ポチップ
施工はちょー大変！？
いいえ、激簡単です。時間がかかるだけです。
効果はホンモノなのに施工が超簡単というのがシラザン50系統のイイところです。
- 下地処理
- 洗車、拭き上げ
- 脱脂
- 施工（4層一気に）
- 2時間乾燥
- 施工（５層目）
- 2時間乾燥
時間はやたらかかります。
下地処理は必須
シラザン50系統全て、他のコーティングがある場合は最表面層を剥がす必要があります。さもないと定着しません。
私はEXキーパーをひっぺがしました。
また、イオンデポジットなどの汚れが固着している場合、その上からコーティングをすれば美しさが損なわれてしまいますよね。
ですので、
- コーティングをしっかり定着させる
- 水垢を剥がして美しさを復活させた上でコートする
以上2つのためにイオンデポジット剤を使いましょう。同封されていますので安心ください。
ボディ研磨は特に必要ありません。イオンデポジット剤のみでOKです。
洗車、拭き上げは徹底的に
洗車は付属の専用シャンプーを使います。
拭き上げは徹底的にやりましょう。水滴一つ残してはいけません。
洗車タオルは余分に用意しても良いでしょう。
ムラにならないためにガラスやピアノブラックは乾拭きした方が吉
シラザン50は基本的にムラになりにくく、きれいに乾燥してくれますが、、、（ダイヤモンドプラスや200も同様に比較的乾燥しやすいです）
ウィンドウやピアノブラックは拭きムラになると曇りの日などに目立ってしまうことがあります。
私もフロントガラスの淵の部分に、やや虹色に見える箇所ができていました。 （ぱっと見で全くわからない大きさなので良しとしています）
これは溶剤の量が不均一に硬化して、光を乱反射させることで起こってしまう。
これを防ぐには乾拭きです。 ガラス面やピアノブラックはこのような虹ムラが見えやすい印象があるので、よく確認しながらすすめましょう。
これらは施工する日の湿度や気温で変化するため、安全な選択を取りましょう。
また、脱脂剤を塗布することで溶剤の渇きの具合を判断できます。
脱脂剤が乾きにくい箇所は、コート剤の溶剤も乾きにくい傾向が強いので、 乾きにくかった場所は乾拭きする方が安全でしょう。
ポチップ
5層分を施工
施工直前に付属の脱脂剤で脱脂。（すぐ終わります）
ようやくコーティングですが、1〜4層目までは乾燥時間を設けず連続的に施工します。
1層30分なので、4層で2時間。その後2時間の乾燥時間を設けます。
その後5層目のトップコートに入ります。5層目も乾燥時間は2時間です。（トップコートはガラス不可と取説に書いてありますが、私は気にせず施工しています。特に問題ありませんが、自己責任で。）
下地処理〜拭き上げで約半日ほどかかります。さらに5層分の施工で半日以上かかります。
こちらは別日に分けた方が無難でしょう。
施工後の洗車は1ヶ月後
乾燥時間は2時間ですが、完全硬化までは１ヶ月ほどかかります。（EXキーパーの完全効果も1ヶ月ほどでした）
ですので、洗車機に入れるのは１ヶ月後にしましょう。
手洗い洗車でしたら2週間程度置いておけば十分でしょう。
その間の雨は問題ありません。
ダイヤモンド200 メンテナンスについて
メンテナンスは専用のメンテナンス剤を利用します。
専用メンテナンス剤を利用することで、トップコートの保護が可能です。
メンテナンス剤はトップコートとは別成分で、トップコートの犠牲皮膜的な扱いです。
使用方法は洗車〜拭き上げ後、クロスにスプレーしてボディに塗布します。
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半年〜1年ほどのスパンで施工しましょう。容量は2回分ほどあり、冷暗所で保管しましょう。
シラザン50 買うならこれがおすすめ
シラザン50の中でもコスパに優れるモデルはこちらです。
メンテナンスはシラザン50を追加施工し、被膜を厚くしていきましょう。
| 値段（円） | 記事 | |
| シラザン50 | 8800~ | こちら |
| シラザン50重ね塗りキット | 15840~ | こちら |
| シラザン50ダイヤモンドプラス | 55000~ | こちら |
| シラザン50ダイヤモンド200 | 77000~ | こちら |
私はシラザン50、シラザン50重ね塗りキット、シラザン50ダイヤモンド200をそれぞれ施工しました。
まとめ
今回はシラザン50ダイヤモンド200の効果をレビューしました。
- 艶
- 撥水
- コスト
これらは最上級レベルに強力です。
店舗施工でもこれほどのレベルには達しないでしょう。
非常に強力なコーティングをお探しなら間違いなくコレが1番お勧めです。
ポチップ
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