今回はフィットに施工したコーティングプランとその効果について説明します。
シラザン50は何層にも上塗りできるコーティング。
その特性を利用し、合計4層のコーティングにしてみました。
シラザン50を上塗りするこの方法は非常におすすめで、上位グレードのダイヤモンドプラスよりも層数は上です。さすがに効果はダイヤモンドプラスの方が上ですが、、
ガラス層を重ね塗りしたことでこれらについては1層のものよりも確実に向上します。
順番(重要)は重ね塗りキット→トップコートキットです。
- 重ね塗りキットはシラザン50を重ね塗りすることができる
- トップコートキットはその上にシラザン50を重ね塗りすることはできない
シラザン50は市販のDIYコーティングの中でもダントツでおすすめできます。価格はやや高いですが、確実な効果を求めるならダントツでおすすめ。
個人的にですが、トップコートを施工した方が耐久する印象があります。ただ、トップコートはガラスを十分重ね塗りしてからの施工がおすすめです。
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新発売シラザン50スーパーダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンド200
順位としては、
ダイヤモンドプラス<スーパーダイヤモンドプラス≦ダイヤモンド200<スーパーダイヤモンド200です。
スーパーダイヤモンドプラスは3層で5層のダイヤモンド200並の効力を発揮するよう設計されています。
- 施工性+コスト重視ならダイヤプラス
- 施工性+コスト+効果ならスーパーダイヤプラス
- 効果+艶(被膜厚さ)+コストならダイヤ200
- 最上位効果+艶ならスーパーダイヤ200
スーパーダイヤモンド200は限定販売のフラッグシップです。
ダイヤモンドプラス、200との差は被膜密度。スーパーダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンド200が最上位の被膜密度になり、より強力な耐久性や撥水力を得られるとのこと。
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2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。2液混合タイプ(一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い)で確実な効果をも…
下記は別セールです。
シラザン50は6月末までクーポンなしで20%オフです。
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重ね塗りキット+トップコートキットで4層コーティングした結果
施工してからすでに4ヶ月ほど経過し、灼熱の真夏を乗り切ってこの撥水力を維持しています。
やはりこの3つは1層の場合と比較して確実に向上します。
私は重ね塗りキット→トップコートキットの順に施工しました。
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シラザン50トップコートの使い方と効果を実施工レビュー おすすめタイミングはコレ
今回はシラザン50トップコート付きモデルについて、実際に施工して感じたことをレビューします。このコーティングセットはガラス被膜のシラザン50とは別に、犠牲被膜を形成するトップコートが付属しています。肝心の撥水効果や耐久性は本当にすごい。納車…
重ね塗りすることでコーティング効果が向上
1層よりも複数層重ねることで被膜の凹凸がだんだん滑らかになります。
つまり、水が引っかかる凹凸が減ることで撥水はより明確になります。
抜群の撥水でしょう。
拡大するとこう↓なります。
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シラザン50トップコートを剥がしてダイヤモンドプラス再施工に至った実録 油膜が原因で撥水復活不可だった
今回はシラザン50トップコートを剥がし、ダイヤモンドプラスを施工したときの記録です。撥水がダメになり復活を試みたがダメだったこと、油膜を除去しダイヤモンドプラスを施工した実録と考察を紹介します。シラザン50やシラザン50トップコートと言った…

シラザン50のメンテナンスにはシラザン50の上塗りがベストだった 2回目や別コート上からも施工可能
今回はシラザン50の最適なメンテナンス方法についてお伝えします。巷では店舗施工並みの効果を1/10の価格で手にはいると話題のシラザン50ですが、メンテナンスは必須です。その最適な方法とは、シラザン50を上塗りすること。シラザン50にシラザン…
1層よりも滑らか=耐久性も増す
層が滑らかということは最上位層である撥水層も理想的な形で形成されていると言えます。
撥水は歪になっている箇所から無くなりやすい一因もあるため、滑らかに形成されている方が耐久性は上がる。
重ね塗りをすることで表面が滑らかに成りやすくなります。ゼウスクリア公式より。ダイヤモンド200の説明イメージ。
灼熱の真夏を、炎天下放置で乗り切った撥水がコレです。
高圧洗浄機で洗車した際のものです。大きい水滴は吹っ飛んでしまい、小さいのしか残りませんでした。
夏の3ヶ月を洗車のみのメンテで乗り切ってまったく効果が落ちていないのは優秀です。
ただし、撥水層の質が上がると言うだけで、根本的な素材や素材の寿命は変わらないため過信は禁物。
2週に一度など、定期的な洗車を推奨します。

シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果(EXキーパー並み)だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…

シラザン50ダイヤモンド200は価格に見合う価値はあるのか? ダイヤグレードの購入時と施工時に感じた不安と恐怖
今回は私が初めてシラザン50ダイヤモンド200を買ったときにや、施工前に感じた不安とその結果についてお伝えします。私が感じたのはおそらく誰もが感じる事と同じことですが、本当に価格に見合うのか?ベースとダイヤモンド200の価格差に見合うだけの…

シラザン50スーパーダイヤモンドプラスは買うべきか?ダイヤモンドプラス、200で迷ったらこちらも検討するべき
今回は2026年春に発売されたスーパーダイヤモンドプラスがどういう使い方が良いのか、そもそも必要なのか、どの場面で最適な選択肢になるのかを考察します。結論として、ダイヤモンドプラスよりもダイヤモンド200を施工したいが、5層が厳しすぎるとい…
4層の艶はこんな感じ
艶はかなり出ています。
曇天ですが艶感はわかりやすいですね。
ルーフやサイドの艶感が非常にわかりやすいですね。
コーティング前後ではかなり差がありました。(コーティング前は撮り忘れました、、、)
樹脂やゴムモールも艶が出ています。よく劣化して白くなってる車を見かけますが、シラザン50なら全身施工可能です。
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愛用しているシラザン50シリーズ・メンテナンス・洗車機材 を紹介
今回は私が愛用してるシラザン50シリーズや洗車、メンテ道具をリスト化して紹介します。シラザン50の中のおすすめのコーティングや洗車道具、あると便利な道具などが一覧確認できるため、初心者からこだわりたい玄人まで参考になるかと思います。私はボデ…

シラザン50スーパーダイヤモンドプラスとは?特徴、既製ダイヤモンドシリーズとの違いを整理する
今回は2026年3月末に発売されたシラザン50の新製品スーパーダイヤモンドプラスについて比較解説します。こちらは要するに、ダイヤモンドプラスの強化版。そして、ダイヤプラスならスーパーダイヤプラスを選んだ方が良いと考えています。ダイヤモンドプ…
重ね塗りキット+トップコートキットは高相性
今回私が行ったコーティングはガラス3層+トップコート1層の計4層です。
ガラスコーティングにおいて、メンテごとにガラス層を増すことは常套手段。ただ、それができるコーティングとできないコーティングがあります。
その点、この組み合わせだと手軽にコーティングを完結でき、非常におすすめ。
シラザン50の犠牲皮膜やメンテはシラザン50がおすすめ
シラザン50は1層でも非常に強力なコーティング。
それを防御する層もシラザン50であればさらに強力なコーティングになります。
加えて、
1層のシラザン50をメンテする場合、メンテナンス剤よりもシラザン50を施工するべきです。
コスパ的にもコレ↑おすすめ。
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シラザン50専用メンテナンス剤をすぐに使っては行けない理由と化学的な効果を解説
今回はシラザン50の専用メンテナンス剤を長年化学的に考察し、本当に使うべきタイミング・使い道について解説します。まず結論から、シラザン50のメンテナンスにはシラザン50シリーズを上塗りしましょう。専用メンテ剤をすぐに使っては勿体無いと私は考…

シラザン50 トップコートのメンテナンスを実施 施工後半年以降がおすすめだ
今回はシラザン50トップコートキットのメンテナンスを実施したので下記の点をお伝えします。メンテナンスやり方おすすめ頻度施工注意点施工前後でどれくらい変わったかコーティングのメンテナンスは非常に重要です。少しでも長持ちさせたい場合は定期的に実…
トップコートモデルは重ね塗り後の最上位被膜に非常におすすめ
トップコートモデルと重ね塗りキット、どちらを購入すべきかは実は簡単です。
- トップコートモデルはその上にシラザン50を重ね塗りすることはできない
- 重ね塗りキットはシラザン50を重ね塗りすることができる
ですので、今後のコーティングプランを考えて選びましょう。
正直、やるのであればちょいと奮発して合計4層にした方がよりコーティングの効果は思うよりも高まります。
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シラザン50トップコートモデルは必要か?デメリットを知らないと施工が無駄になるぞ
今回はシラザン50トップコートモデルの必要性とトップコートの重要な弱点、どんな人におすすめかをお伝えします。私は実際に施工したので、どう感じたかも含めてお伝えします。コーティングにおいてトップコート(犠牲皮膜)はあった方が良い。耐久性を伸ば…
ノーマルのシラザン50の4層とダイヤモンドやダイヤモンドプラスはどちらが良いか?
今回のノーマルグレードのシラザン50の4層コーティングと、ダイヤモンドグレードのどちらが良いかは悩ましいところ。
- 被膜の質や撥水力、コーティングとしての能力はダイヤモンドグレードの方が上
- コストと被膜数はノーマルグレード4層の方が上
私個人的にはメインカーや趣味車にはダイヤモンドプラスかダイヤモンド200をおすすめします。
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シラザン50 ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド200どれを買うべき?
今回は非常に強力な撥水効果を得られるシラザン50の上位グレードであるダイヤモンドシリーズ4種類のうち、おすすめはどれなのかを考察します。まず結論から購入におすすめなのはスーパーダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド20…
ノーマル4層よりもダイヤモンドグレードの方が効果は上
やはりコーティングとしての質はかなり差があります。
ダイヤモンドはこのレベルの撥水効果を得ることができます。
ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200は特に被膜密度が大幅に高められています。
撥水や耐久性、艶の美しさはやはりノーマル4層よりも上です。
(ダイヤモンドとダイヤモンドプラスは被膜密度が異なるため、ダイヤモンドはお勧めしません。ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200は同じ被膜密度。)

シラザン50ダイヤモンド 200は必要か?後悔ゼロ ダントツな効果が欲しいならコレ一択
今回はDIYコーティングなのに店舗施工並みの価格のシラザン50ダイヤモンドシリーズは本当に必要なのかを検討します。実際に施工してみて、私は以下のように考える方は施工すべきと感じました。1発非常に効果の高いコーティングを入れたい愛車を新車レベ…
ノーマルグレード+ダイヤモンドグレードも施工可能
もちろん、重ね塗りキット+ダイヤモンドプラスなどというプランでもおすすめ。
私の場合は実はシラザン50+ダイヤモンド200です。
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シラザン50 ダイヤモンド200 実レビュー 施工のコツや下地処理方法を解説 やはり艶がエグい
EXキーパーよりも明らかに効果が上と確信が持てたコーティングがシラザン50ダイヤモンド200です。ついにEXキーパーを剥がし、ダイヤモンド200を施工しました。施工自体は非常に簡単下地処理の方が時間かかる艶が非常に深いまず感じたのはこの部分…

シラザン50 ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200 実は効果が違う スーパーダイヤも同様に差はある
シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200、この2つは同じ質の被膜を使っており、差は被膜数のみです。(一方スーパーダイヤモンドプラス、200は上記2つと被膜密度が違います。)ダイヤモンドプラスが3層、ダイヤモンド200が5層。しかし…
重ね塗りする場合の注意点
シラザン50はシラザン50の上に重ね塗りすることができますが、トップコートの上は不可。定着しません。
さらに、市販のコーティング剤の上にシラザン50は定着ません。
イオンデポジット剤で以前のコーティングを剥がしてからシラザン50を施工しましょう。
加えて、
シラザン50のデメリットの施工時、硬化中の水濡れには厳重に注意しましょう。

シラザン50特有で唯一のデメリットとは?何度も施工した上での重要事項 これさえ避ければ失敗はない!
今回はシラザン50を私がフィットやシビックなどに実際に施工して感じたデメリット面や施工時の注意点にについて解説します。1万円近いコーティングで失敗したくはないため、実際に施工し、徹底的に調査と考察を繰り返しました。私は合計5台の車に6種類のシラザン50を採用しています。まず、シラザン50の実質的なデメリットは以下の1つだけ。

シラザン50やダイヤモンドプラス・200などの施工ムラ原因とリカバリー方法を解説 30分以内なら直せる可能性
シラザン50やダイヤモンドプラス・200などのシラザン系コーティングは施工ムラはできにくいとはいえ、対策は必須です。今回はムラが起きる理由とメカニズム、実際に私が行っている取説に基づいたリカバリー方法をまとめます。施工ムラは30分以内ならリ…
おすすめ重ね塗りプラン
シラザン50+ダイヤモンド200だとこうなります。いつ見ても凄まじい撥水。
私はウチの車は全てシラザン50シリーズで施工していますが、組み合わせるなら以下のものがおすすめです。
- シラザン50+シラザン50+トップコートモデル(4層)
- 重ね塗りキット+トップコートモデル(4層)
- 重ね塗りキット+ダイヤモンドプラス(5層)
- シラザン50+ダイヤモンド200(6層)
すでにシラザン50を施工した方も上記の被膜数を参考に、考えてみてください。

2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。2液混合タイプ(一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い)で確実な効果をも…
シラザン50+シラザン50+トップコートモデル(4層)
シラザン50を1層施工済みの方はコレで4層コーティングです。
ここから重ね塗りキットを施工するも良し、ダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200を施工するも良しです。
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重ね塗りキット+トップコートモデル(4層)
今回紹介したのはこの組み合わせ。
手軽ですが、店舗施工では10万オーバーのものよりもはるかに強力です。
個人的に、シラザン50(1層)とEXキーパー(13万円)は同じくらい強力です。
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EXキーパーとシラザン50を比較する 効果と耐久性の違いは感じないという結果だった
店舗施工の高級コーティングと言えばEXキーパーはその1つでしょう。キーパーの最上位グレードです。一方DIYコーティングでもかなり効果が高いと評判なのがゼウスクリアのシラザン50。今回はこれら2つのコーティングどっちも施工したので、どちらがお…
重ね塗りキット+ダイヤモンドプラス(5層)
このやり方もかなりおすすめ。
ダイヤモンドシリーズと組み合わせることでもう1ランク上の撥水力を得ることができます。
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シラザン50ダイヤモンドプラスとは?通常版との違いや口コミ評判、施工方法を解説
DIYでも強力な効果を得ることができると評判のコーティング シラザン50には上位グレードとしてダイヤモンドシリーズがあります。ベースグレードでさえ手軽に施工できるが効果はEXキーパー並みのコーティングですが、最上位グレードであるシラザン50…
シラザン50+ダイヤモンド200(6層)
私がシビックに施工したコーティングプランです。
艶、撥水共に芸術レベルです。
ダイヤモンド200とノーマルのシラザン50では撥水角にも差が出ます。
特にフロントガラスがヌルテカですよね。
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シラザン50ダイヤモンド200とは?!口コミやベースグレード、ダイヤモンドプラスとの違いと特徴を解説
日本ライティングが販売するコーティング類の中でダントツの効果を誇るのがシラザン50ダイヤモンド200。おそらく現存するコーティング(店舗施工含む)でも最強の一角を誇るレベルで、私は実際に施工しましたが、コーティングは全てこれにしようかと思う…
施工は意外と簡単
4層も施工するのは大変かと思いますが、、実は大して難しくありません。
時間がかかるだけです。
タオルは贅沢に使用しましょう。水に濡れてしまった場合は新しいタオルに変えるべきです。
洗車
まずは洗車。
泥や汚れをしっかり落とします。
軽く拭きあげ、イオンデポジット剤で下地処理する
イオンデポジット剤を利用する場合は軽く拭き上げた後に施工し、下地処理を完了させましょう。
その後また徹底的に洗車し、拭き上げてください。

シラザン50 施工前の下地処理方法を解説 イオンデポジット剤を実際に使ってみる
今回はイオンデポジット剤の使い方について、実施工しながら解説します。以前別のコーティングを施工し、シラザン50などに切り替える場合は前のコーティングを剥がす必要があります。ついに私の車にもシラザン50を施工する日が来たのでしっかり下地処理し…
拭き上げ
ここは徹底的に行います。
水滴が残った場合、コーティング施工は失敗します。
その勢いでやりましょう。

シラザン50 口コミで多い失敗事例を紹介 私も水濡れでムラになってしまった…
シラザン50の施工に失敗すると歪に硬化してしまったり、本来の撥水力を手にできなくなってしまいます。ネットの口コミ上、失敗事例はいくつかありますが、以下の3点が多いです。施工中・硬化中の水濡れ拭き残しや雨乾きが悪い場合はムラにならないため乾拭…
重ね塗りキット施工
重ね塗りキットを2層分施工しましょう。
1層目と2層目の乾燥は必要なく、連続に施工してOKです。
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2時間乾燥
トップコートモデルを施工する前に2時間乾燥させます。
シラザン50は2時間の乾燥で表面は硬化します。
この短さはかなり便利です。
トップコートキットの1層目施工
再びA,B液と効果促進剤を混ぜて施工です。
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2時間乾燥
トップコート施工前にガラス層(シラザン50)を必ずしっかり乾燥させましょう。
トップコート施工
シラザン50の層が乾燥したらトップコートを施工します。
注意点は同じで、水濡れが厳禁です。
2時間乾燥
再び2時間乾燥させればもう大丈夫。
あとは1ヶ月ほどかけて完全硬化します。
その間は洗車機は禁止。
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ムラにならないためにガラスやピアノブラックは乾拭きした方が吉
シラザン50は基本的にムラになりにくく、きれいに乾燥してくれますが、、、
ガラスとピアノブラックは拭きムラになると曇りの日などに目立ってしまうことがあります。
私もフロントガラスの淵の部分に、やや虹色に見える箇所ができていました。 (ぱっと見で全くわからない大きさなので良しとしています)
これは溶剤の量が不均一になり、光を乱反射させることで生じます。
これを防ぐには乾拭きです。 ガラス面やピアノブラックはこのような虹ムラが見えやすい印象があるので、よく確認しながらすすめましょう。
また、脱脂剤を塗布することで溶剤の渇きの具合を判断できます。
脱脂剤が乾きにくい箇所は、コート剤の溶剤も乾きにくい傾向が強いので、 乾きにくかった場所は乾拭きする方が安全でしょう。
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シラザン50ダイヤモンド200は店舗施工の最上級コーティングより確実に上の効果だった理由を考察
今回はシラザン50ダイヤモンド200と20万クラスのコーティングの撥水比較をし、その理由を考察します。機会があったため、撥水力がどんなものなのか確認しました。そのコーティングは施工直後だそうですが、、、施工したて時期のシラザン50ダイヤモン…
まとめ
今回はフィットに施工した重ね塗りキット+トップコートの4層コーティングについて開設しました。
層状にすることで各層の滑らかさがだんだん向上します。
ですのでコーティング効果は1層のものよりも確実に向上します。
最上位被膜はトップコートのため撥水力はそれに依存しますが、通常の場合と比べると確実に効果は上がっています。
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2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
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シラザン50トップコートモデルは必要か?デメリットを知らないと施工が無駄になるぞ
今回はシラザン50トップコートモデルの必要性とトップコートの重要な弱点、どんな人におすすめかをお伝えします。私は実際に施工したので、どう感じたかも含めてお伝えします。コーティングにおいてトップコート(犠牲皮膜)はあった方が良い。耐久性を伸ば…

ARTIST GLASS COATING シラザン50 ピカピカレイン DIY本格ガラスコート剤3種類の中でおすすめは相変わらずコレ
DIYガラスコート剤とは日々入れ替わりが激しい製品のため、2025年最新の市場動向を探ってみました。今回は新たに発売されたディテールアーティストのアーティストグラスコーティングの成分を、既存の有名DIYコーティング2種類と比較して評価します…

シラザン50を6台に施工して徹底レビュー 評判以上の撥水力とデメリットの少なさを実感 EXキーパーと比べても並ぶほどの効果
シラザン50を施工してからコーティングに対する常識が変わりました。その全容を徹底的に深掘りし、レビューします。これほどのレベルのものを、こんなに簡単に施工できるのかと。コストパフォーマンスは圧倒的で、年次メンテナンス費用を考慮した結果EXキーパーを剥がしてシラザン50を施工しました。もうこのコーティングだけで十分という結論です。

シラザン50 どのグレードを買えばいいのか? 車のコーティング種類比較 おすすめはもちろんあのモデル
多数ある車のコーティング剤の中で本格的に効果を体感できたのが日本ライティングが販売しているゼウスクリアシラザン50。10種類以上あるため、まず買うべきはどれなのかを焦点に、各種類の特徴を比較していきましょう。おすすめは以下の◎4種類です。コスパが非常に良く感じたので私は4台の車に施工しています。

シラザン50ダイヤモンド200とは?!口コミやベースグレード、ダイヤモンドプラスとの違いと特徴を解説
日本ライティングが販売するコーティング類の中でダントツの効果を誇るのがシラザン50ダイヤモンド200。おそらく現存するコーティング(店舗施工含む)でも最強の一角を誇るレベルで、私は実際に施工しましたが、コーティングは全てこれにしようかと思う…

シラザン50スーパーダイヤモンドプラスとは?特徴、既製ダイヤモンドシリーズとの違いを整理する
今回は2026年3月末に発売されたシラザン50の新製品スーパーダイヤモンドプラスについて比較解説します。こちらは要するに、ダイヤモンドプラスの強化版。そして、ダイヤプラスならスーパーダイヤプラスを選んだ方が良いと考えています。ダイヤモンドプ…
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