シラザン50を施工して、洗車などのメンテナンスなしで3、8、12ヶ月後の耐久性を確認できました。
公式での耐久は3年ですが、どんな優秀なコーティングでも撥水効果は実使用では1年持てば相当優秀です。
まず、コーティングを選ぶ際は耐久力を意識して選定してください。そうしないと月１で丸１日再施工になります。
いくつかコーティングを施工して感じたのは、耐久性が年単位なコーティングはほぼありません。シラザン50シリーズ（特にダイヤモンド200）は1年後も施工直後のような撥水を維持できる数少ないコート剤です。
私はシラザン50のベースグレードとダイヤモンドグレード両方施工しましたが、耐久性の違いは下記です。
- ベースグレード：約1年程度（メンテ必須）
- ダイヤモンドグレード：1年以上（メンテ必須）
こちらは使用環境でも大きく左右されますが、ダイヤモンドグレードは1年軽く超えるほどの耐久力です。
私が施工したダイヤモンド200は1年半以上普通に強力な撥水を維持しています。
ベースのシラザン５０は1年後でも十分な撥水効果でしたので、その観点でも相当優秀なコーティングといえます。
以下が各ポイントでの撥水性です。
| 施工後 耐久性確認 | ルーフ | ボンネット | フロント ガラス | サイド |
| 0ヶ月 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| 3ヶ月 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| 8ヶ月 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
| 12ヶ月 | ◎ | ◎ | ◎ | ◎ |
12ヶ月後も確認できましたが、この効果は店舗だと10万円はするレベルです。
DIYで施工できるコーティングの中で、確実に買いと言える効果と耐久性を持ってます。
ポチップ
私は上位グレードのダイヤモンド200も施工していますが、そちらの耐久性はベースグレードのシラザン50よりも上です。そもそもの撥水力が明らかに違います。
購入にはセール時の公式が最安です。さらに送料無料、アマギフ残高も利用可能です。
また、品質や配送トラブルでで返品する場合、Amazonは非常にめんどうだった経験があります。そのため、私はサポート対応が明確な公式ルートでしか購入していません。
春は気温湿度、体力的に施工に最適なシーズンです。真夏の紫外線前には強力な被膜を確保し、ボディを保護しましょう。ダイヤモンドグレードのコーティングの場合は特に体力を使います。施工には天気は雨以外で、日中は日陰で施工をしましょう。
私は最上級のダイヤモンド200を真冬（１月）に施工しましたが、もう2年経過していますが、定期メンテを行うことでいまだにバチバチです。
ダイヤモンドグレードは配送まで10営業日ほどかかるため、早めに注文しましょう。
シラザン50シリーズのセール情報
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スーパーダイヤモンドプラスは効果がダイヤモンド200に近く、施工手間は大幅に低減されています。価格重視ならダイヤモンドプラスですが、スーパーダイヤプラスやダイヤ200とは効力の差がある印象でした。
ここまでの価格を出すのであれば、私は効果で選ぶことを推奨しますので、ダイヤモンド200かスーパーダイヤモンドプラスが一番おすすめです。
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新発売シラザン50スーパーダイヤモンドプラス
ダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200の中間グレード。
ダイヤモンドプラス、200との差は被膜密度。スーパーダイヤモンドプラスが最上位の被膜密度になり、より強力な耐久性や撥水力を得られるとのこと。
ダイヤモンドプラスの強化版と捉えて良いでしょう。
艶に関しては被膜数の多いダイヤモンド200の方が優勢と判断しています。
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最新のセール情報やコードの使い方はこちらで解説しています。
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シラザン50についてがっつり知りたい方はこちらを参照ください。（新規タブで開きます）
シラザン50は12ヶ月後もバチバチの撥水力だった
12ヶ月後でも全く撥水力は落ちません。
8ヶ月確認時点で撥水復活剤＋メンテナンス剤を使用しています。
（動画は8ヶ月時点のものです。）
やはり本物のガラスコーティングですから、強烈な耐久です。
しかし、適当なコーティングを選んでしまった場合は、2ヶ月も放置したら撥水は0です。
公式の3年耐久は伊達ではありませんね。
- ルーフ
- ドア
- フロントの樹脂パーツ
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8ヶ月でメンテナンス剤を使ってみる
メンテナンス剤は初期時点で持っていたので、使用してみます。
ただし、メンテナンスにはシラザン50をさらに上塗りした方が良いので、参考程度にしてください。
メンテナンス剤はクロスにスプレーし、拭き上げるだけ。シラザン50の施工とたいして変わりません。
メンテナンス剤を使用した場合は、シラザン50で上塗りができない（イオンデポジット剤で剥がせばOK）ことに注意してください。
車の保管環境
もちろん室内保管なんてことは言いません。
ほぼ毎日にように運転に使用し、２週に1度は海沿いを走行。
雨に濡れても泥はねしても洗車はしません。
なので条件としては通常使用で、理想的な保管条件ではありませんね。
しかし、施工直後同様バチバチの撥水を見せてくれました。
ご覧ください。凹凸の多く、コーティングが乗りにくいと思われる樹脂パーツでもこの撥水性。
写真だけでもわかりますね。先ほどの動画にも載せてあります。
さすがの耐久力です。
ダイヤモンドグレードとの耐久性の違い
使用環境では差が出てしまうことも事実ですが、
ダイヤモンドグレードとベースグレードとはやはり耐久性も差が出ています。
- フィット４に施工したベースグレードは1年程度で復活できないほどになった
- シビックに施工したダイヤモンド200は1年半以上経過してもバチバチの撥水力
もちろん艶感や撥水力そのものも、価格差だけのことはあるので、ダイヤモンドグレードはそれほど強力と言う評価をしています。
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シラザン50 耐久性をより長く保つために
耐久性を上げるためにはいくつか方法があります。
- 定期的な洗車
- 定期的なメンテナンス
- コーティングの上塗り
- 室内保管
- カバーをかける
その中でも定期的な洗車とメンテナンスは必須ですのでしっかりやりましょう。
シラザン50を上塗りして耐久性を一気に上げる
シラザン50にはシラザン50やダイヤモンドグレードがそのまま施工可能です。
特にダイヤモンドグレードの上塗りは耐久性を一気に上げることができるため、非常におすすめの組み合わせ。
セール情報も本ブログで展開しているため、お得に購入することも可能です。
とはいえ、滅多にセールにならないため、セールを見逃さないでください。
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定期的なメンテナンス
1年以内にはメンテナンスを実施した方が良いでしょう。
ただ、撥水復活剤を利用するよりもシラザン50をもう1つ購入して上塗りする方がコスパが上です。
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定期的な洗車
理想を言えば週１です。
さらに理想を言えば汚れた直後に洗車しましょう。
水たまりの上を走ればタイヤに付着したゴミやブレーキダスト（鉄粉）がボディに付着しやすくなります。
洗剤は安いやつで十分です。
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洗車がめんどくさい場合は高圧洗浄機×ブロワで汚れと水滴を全て吹き飛ばしましょう。
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室内保管
いわずもがな最強の保管方法です。
紫外線フルカット。雨風も凌げる。これより耐久性を上げる方法はありません。
カバーをかける
めんどくさいけど有効なのがカバーでしょう。
台風や黄砂時にも活躍してくれるので使用（カバー）範囲は広いです。
カバーはボディとピッタリなものを選びましょう。
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シラザン50 耐久性を復活させるには
撥水復活剤、メンテナンス剤を使用した感想ですが、これらを買い揃えるくらいならシラザン50をもう1本お代わりしましょう。
そちらの方が撥水復活＋層追加が可能で、値段は安いです。
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メンテナンス時期は？
3ヶ月でほぼ新品と変わらない撥水性を見せてくれたシラザン50。
撥水復活剤は現時点では必要なさそうです。
半年〜1年での耐久性を確認してから施工してみましょう。
再びですが、これから買う場合はシラザン50をもう１本行きましょう。その方が効果が高いです。
コーティング上塗り
シラザン50はトップコートをしていない場合は上塗りすることが可能。
単純に2倍の寿命を得ることができるため、定期メンテナンスにも非常にお勧め。
むしろ、メンテナンス剤、撥水復活剤を利用するよりも、シラザン50を上塗りした方が高コスパです。
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シラザン50シリーズをお得に買う方法
当メディアでは常に最新のセール情報を更新しています。
ベールモデルのシラザン50はだいたいセール価格で購入できますが、ダイヤモンドシリーズはめったにセールになりません。
もしセールの場合は見逃さないでください。お得さが大幅に変わります。
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まとめ
今回はシラザン50の耐久性の効果を確認しました。
これほど長期間効果が持続するものはありません。
間違いなくDIYコーティングの中でも最高峰のコスパでしょう。
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デメリットはコストが少々高いくらいですね。
迷いなくこちらのコーティングはおすすめです。
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