今回は以前施工したシラザン50ダイヤモンドプラスの耐久性について評価レビューします。
今回は施工半年後の評価です。
施工後ほとんど洗車せず放置していた車ですが、全くと言って良いほど撥水力に影響はありませんでした。
やはりシラザン50ダイヤモンドグレードの耐久性は異常レベル。
さすがに砂泥まみれだったので、ダメかな〜と思っていたら良い方向へ裏切られました。
ここまで管理が楽なコート剤は基本無いでしょう。
ポチップ
私はダイヤモンドプラスの重ね塗りタイプであるダイヤモンド200も施工していますが、
より確かな効果を期待するのであればこちらがおすすめです。効果も確実に差を感じるレベルです。
ポチップ
私は最上位グレードのダイヤモンド200を真冬（１月）に施工していますが、ムラなど失敗もなくとても綺麗に施工できました。2時間硬化のため寒い時期でも安全に綺麗に施工できる数少ないコート剤です。冬本番の融雪剤季節の前に理想的な被膜を形成しておきましょう。今ならセール情報もあるため、お得なうちに入手しましょう。
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シラザン50ダイヤモンドプラスの耐久性は本物
汚れた状態で長期間放置しても全くびくともしない耐久性でした。
正直ここまで耐久性があるとは思っていませんでした、、、驚きです。
シラザン50ダイヤモンドプラスは間違いなく強力なコート剤の1つと言えます。
ポチップ
半年間砂埃まみれだったが、撥水力の低下は全くなし
コーティングにとって、付着した汚れの放置は天敵です。
基本的には表面の撥水層にダメージを与えてしまうので、放置時間が長いほど撥水がダメになりやすい。
このような状況でも、ダイヤモンドプラスへの影響は全くありませんでした。
これはダイヤモンドグレード専用の被膜密度と、トップコートがあまりにも強力だからと評価できます。
ポチップ
水滴が滑る感じも変化なし
コーティングの効果が低下したときに、最初に感じるのが水滴の滑りでしょう。
コーティングがダメになりやすい条件下での放置のため、抵抗感が現れるかと思いきや、全く変わらず抵抗感無く滑っていきます。
市販のほとんどのコーティングは、この半年放置状況では見るも無惨な撥水になっています。
ここまで耐久性が高いのは素材が化学的に非常に優秀だからです。
店舗施工でも滅多にないポリシラザンベースのコーティングの効果はそれほど強力です。
シラザン50ダイヤモンドシリーズのポリシラザンは高密度かつ高品質なため、特性的に見ても最強のコート剤の1角でしょう。ちなみに、店舗施工でこのレベルのコーティングは2〜３層で20〜50万円です。
一方、
- ダイヤモンドプラス：ガラス層2層＋トップコート1層
- ダイヤモンド200：ガラス層4層＋トップコート
なので、効果や層の多さの割には価格が安すぎると評価できます。
ポチップ
もちろん洗車後は爆艶
シラザン50ダイヤモンドプラスは3層からなるコート剤のため、艶は本物。
汚れを半年間ほぼ放置でも、普通の洗車1回で完全復活するとは、、、
さすがの耐久力です。
ポチップ
このレベルの耐久性は店舗施工でもほとんど無いと実感
店舗施工のコーティングは自分も利用したことがあります。
が、シラザン50ダイヤモンドシリーズほど撥水力や耐久性が際立っているコート剤はみたことがありません。
車速50km/h程度でフロントガラスの雨がほとんど吹っ飛んでいくコート剤は見たことがありません。
店舗施工20万円オーバーのコート剤とも比較しましたが、やはりダイヤモンドプラスや200の方が強烈です。
ポチップ
この耐久性を得るための施工コツは特にない
私は以前よりシラザン50ダイヤモンド200などを施工していましたが、
ダイヤモンドグレードは特にその効果の高さに驚かされます。
とはいえ、付属品以外で使ったものは今回もありません。
取説通りに施工しただけです。
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下地処理は付属品のみ
下地処理に利用したのは付属のイオンデポジット剤のみ。
市販のシャンプーで泥を落とし、イオンデポジット剤で下地処理。
その後再びシャンプーでイオンデポジット剤を落とせばOKです。
ポチップ
施工は普通に実施
もちろん施工も取説通り行いました。
注意点としては
- 施工中・施工後の水濡れ2hがNG
- ウィンドウやピアノブラックパーツは塗布後の乾拭きがおすすめ
という点のみ。
ポチップ
シラザン50をダイヤモンドプラスの基礎として利用
使ってないシラザン50が余っていたため、ダイヤモンドプラスの基礎層として使いました。
この方法は施工の練習にもなるため、施工初めての方に特におすすめです。
個人的に、シラザン50＋ダイヤモンド200などのように、シラザン50を基礎として利用する方が施工性が良く、定着が良いように感じています。
ポチップ
ダイヤモンド200とダイヤモンドプラスの違いはどの程度？
ダイヤモモンドプラスとダイヤモンド200の違いは被膜数だけです。
被膜密度の違いはありません。
一方で、ダイヤモンドは上記2つと比較して被膜密度の差があります。
価格的にも、ここまで出すならもう少し出し、効果が高い方を選択した方が後悔ありません。
ポチップ
撥水力など、ダイヤモンド200の方が優勢な印象
感覚的にはややダイヤモンド200の方が撥水効果なども優勢です。
3層と5層なので艶感もダイヤモンド200の方があり、
選べるなら最上級を選んだ方が後々の後悔は無いでしょう。
ポチップ
理論的にはダイヤモンド200の方が優勢
もちろん、これにも理由はあります。
ボディにはどうしても僅かな凹凸が存在します。
これは被膜層を重ね滑らかにすることで対応可能。
また、被膜が滑らかになり、理想的な被膜が形成されていれば、
水や汚れの引っかかり方が変わってきます。
つまり、撥水性能や耐久性に直結します。
ダイヤモンド200の被膜数の方がより撥水効果などを期待でき、DIYでは研磨を行えない分、設計思想ともあっていると評価しています。
ポチップ
シラザン50ダイヤモンドプラスをお得に買うには
当メディアでは常に最新のセール情報を更新しています。
ベールモデルのシラザン50はだいたいセール価格で購入できますが、ダイヤモンドシリーズはめったにセールになりません。
もしセールの場合は見逃さないでください。お得さが大幅に変わります。
ポチップ
まとめ
今回はシラザン50ダイヤモンドプラスの施工半年後の耐久性のレビューをお伝えしました。
- 施工後ほとんど洗車せず放置していた車ですが、全くと言って良いほど撥水力に影響はなし
- もちろん泥まみれ
- シャワーで泥は吹っ飛ぶくらい
高価な分、その効果もホンモノだったと評価可能。
やはりシラザン50ダイヤモンドプラスやダイヤモンド200は手放しでもおすすめ可能です。
ポチップ
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