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失敗した!?シラザン50ダイヤモンドプラス施工2時間後に雨に降られたので、効果に影響無いか半年以上確認し続けました

洗車とコーティング
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今回はシラザン50ダイヤモンドプラスを施工した直後に雨に降られたので、コーティング効果に長期的な影響が無いかを確認し続けました。

結論からですが、

  • 施工後キッカリ2hだったため(取説で2hは水濡れ厳禁です)、雨は全く問題なかった
  • 施工後10ヶ月以上経過してもコーティング効果への影響はなし

きっかり2時間で、撥水はバッチバチです。

このような突発に降られることもあるため、硬化のしやすさはDIYコーティングにとって非常に重要な指標だと再認識しました。

その後車を動かさないといけなかったのですが、40km/h程度でフロントガラスの雨が吹っ飛び、ワイパーをする必要は全くありません。(ワイパー動かしたくなかったので本当によかった、、、)

ちなみに施工後10ヶ月以上立っていますが、撥水はいつも通りのとんでもバチバチなので、効果は問題なく、2時間で確実に固まり、後々に影響を及ぼさないことが確認できています

シラザン50シリーズはスプレー式のものは全て施工後2時間で表面が硬化しますが、硬化は空気中の湿度によって促進されるため、季節によっては3時間は濡らしたくないため、天気は確実に確認しますしょう。(もちろん私もしましたが、、、)

流石に焦りましたが、逆に施工のしやすさと撥水力の強さを物語る結果になりました。

高圧洗浄機のような雨ではなかったですが、少なくとも「こりゃドブ金だ、失敗だからもう二度と買わない」の製品とは雲泥の差です。

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私は最上級のダイヤモンド200を真冬(1月)に施工しましたが、もう2年経過していますが、定期メンテを行うことでいまだにバチバチです。

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保管は冷蔵庫で1年ほど可能ですので、施工は涼しくなってからでも良いですが、セールのタイミングを逃さないでください

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新発売シラザン50スーパーダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンド200

順位としては、

ダイヤモンドプラス<スーパーダイヤモンドプラス≦ダイヤモンド200<スーパーダイヤモンド200です。

スーパーダイヤモンドプラスは3層で5層のダイヤモンド200並の効力を発揮するよう設計されています。

  • 施工性+コスト重視ならダイヤプラス
  • 施工性+コスト+効果ならスーパーダイヤプラス
  • 効果+艶(被膜厚さ)+コストならダイヤ200
  • 最上位効果+艶ならスーパーダイヤ200

スーパーダイヤモンド200は限定販売のフラッグシップです。

ダイヤモンドプラス、200との差は被膜密度。スーパーダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンド200が最上位の被膜密度になり、より強力な耐久性や撥水力を得られるとのこと。

最上位モデルシラザン50スーパーダイヤモンド200が登場しました。

最新のセール情報やコードの使い方はこちらで解説しています。

2026年7月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。2液混合タイプ(一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い)で確実な効果をも…

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シラザン50ダイヤモンドグレード施工後2時間で雨が降られても長期的な効果への影響は無し

フィットのシラザン50トップコートがダメになってしまったあと、被膜をリセットし、ダイヤモンドプラスを施工しました。

施工は順調に進み、2時間硬化させ、その後移動する時に雨に降られました。

ちゃんと天気予報見たのですが、、、

肝心のコーティングは全く問題なく、施工2時間で表面はガチガチに固まっていました

撥水も問題なく、40km/hで走行すれば吹っ飛んでいきます。

また、長期的な撥水効果や耐久性といったものにも影響はなかったです。現在10ヶ月以上経過していますが、相変わらずバチバチです。

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シラザン50の失敗原因の多くは硬化中の水濡れに関するもの

私も実際にやってしまったことがあるのですが、シラザン50施工での失敗原因は基本的に不意の水濡れです。

例えば、

  • ミラーの隙間、ドアの隙間から垂れてきて気づかなかった
  • ワイパーの根本の機構部分に溜まった水をクロスが吸い上げてしまい、気づかずそのまま施工

そして気づかないために対処が遅れ、歪に硬化してしまう。(私ですが、、)

これらは施工ムラと違って、人間側が意識して水濡れを起こしやすい箇所を覚えておくことで予防するしかありません

施工ムラは手順を徹底させすれば問題はありません。

ですので、急に雨に降られることは本来であれば最新の注意をしたいところです。

シラザン50特有で唯一のデメリットとは?何度も施工した上での重要事項 これさえ避ければ失敗はない!
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硬化2時間後とはいえ、直後の雨は避けたかった

昼間は雨の気配はなかったです

2時間硬化させれば雨に降られてもOK。というのが公式の見解ですが、それでも嫌なものは嫌です。

特にダイヤモンドグレードのように、DIYなのにアホみたいに高いとなると尚のこと。

今回は秋施工だったので問題なかったですが、冬は硬化に時間がかかるため、さらに時間は意識したいところです。

シラザン50ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド200のデメリットと注意点
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雨に降られたとはいえ、すでにバチバチに弾いていた

思いっきりやられました

2時間は硬化させ、表面はすでにツヤツヤ。

雨に降られて本当に固まっているのか見てみましたが、すでにバチバチに撥水していました

走行でも40km/hと、過去最低時速で水滴が吹っ飛ぶほど強烈な撥水。

やはりダイヤモンドプラス。強いです。

シラザン50ダイヤモンド200は価格に見合う価値はあるのか? ダイヤグレードの購入時と施工時に感じた不安と恐怖
今回は私が初めてシラザン50ダイヤモンド200を買ったときにや、施工前に感じた不安とその結果についてお伝えします。私が感じたのはおそらく誰もが感じる事と同じことですが、本当に価格に見合うのか?ベースとダイヤモンド200の価格差に見合うだけの…

撥水力や耐久性への長期的な影響も問題無し

10ヶ月程度経過した状態です。そろそろメンテナンスとも思います。

私が一番気になっていたのは、

雨に降られてもOKとはいえ、長期耐久に影響があるかどうか

です。

シラザン50のダイヤグレードは数年単位で効果が持つコーティング剤なので、たかが2時間後の雨如きにそこまで影響されたくない。

結果、10ヶ月経過している現在でも撥水も耐久性も全く問題ありません

ちゃんと時間を守っていれば自然の雨程度なら問題ないということでしょう。

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シラザン50ダイヤモンド200は施工2年経過しても撥水を維持することができる耐久力を誇るコーティングだった
今回はシラザン50ダイヤモンド200の耐久性レビューです。シラザン50ダイヤモンド200を施工して2年が経過しました。毎回この結論に至っているのですが、ここまで耐久するコーティングはおそらく存在しません。施工から2年経過してもまだまだバチバ…

なぜ表面から硬化するのかを化学的に考察

この章ではポリシラザンコーティングの硬化について説明します。

硬化について、まず覚えておくべきことは、

溶剤は空気中の水分と化学反応し、アンモニアを発生させ、ガラス質へと変形します

超簡素化した化学式はこんな感じです。

SiH2​NH+2H2​O→SiO2​+NH3​+2H2​

なので水濡れはそもそもNGになります。

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シラザン50多層化はダイヤモンド200に匹敵するのか??差は思う以上に大きかった
今回はベースグレードのシラザン50を多層化(4層)したものとシラザン50の最上級グレード ダイヤモンド200を実施工して効果を比較をレビューします。ベースグレードのシラザン50を大量に重ねれば、ダイヤモンド200に匹敵する効果を得られるので…

単純に空気中の水分と反応するから表面から硬化する

表面から先に硬化する主な理由は単純に、水分と触れ合える機会が多いから

思ったより化学の現象自体は単純です。

なので雨に降られてもOKという謳い文句は、最表面だけは確実に固まってることを示していると考えています。

では、表面は固まってても内部への影響はどうなのか?という疑問が生じます。

シラザン50ダイヤモンドプラスの実施工レビュー 手順と注意点を解説 下地処理もあるため2日あると安心だ
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内部の硬化は分子レベルの穴から水分が入り込むからゆっくり進行する

表面は2hで硬化しますが、内部はさらに1ヶ月かけて徐々に硬化します

分子レベルの穴から水分が入り込み、化学反応を起こすというのが結論になるため、おおよそ気体しか入り込めないとは考えておりました。

しかし、じゃあ雨は実際はどうなの?という部分でやはり疑問が残ったままです。

そこで運悪く(良く?)雨に降られてしまったので、経過を10ヶ月以上観察してみましたが、撥水効果や耐久性への影響は全く無いと感じています

結論としては、気体分子しか入れない程度の表面被膜の結晶格子から徐々に化学反応を起こし続け、1ヶ月ほどかけて硬化するという結論に達しています。

EXキーパーを剥がしてシラザン50ダイヤモンド200を採用した理由とは
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もし施工直後に雨に降られてしまった場合のリカバリーについて

基本屋根付きでないとリカバリーは無理です。どうしようもありません。

ただ、口コミ等を調べていくと1時間で小雨とかは問題なかったとの記載もありますが、長期での影響確認ができていないので、雨の心配がない時の施工は必須条件と考えてください。

シラザン50やダイヤモンドプラス・200などの施工ムラ原因とリカバリー方法を解説 30分以内なら直せる可能性
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屋根がない場合は無理です!!天気は絶対注意してください

施工する上では屋根付きは相当な安心材料になります。

硬化中に雨に降られた場合、屋根がないともうどうしようもありません

2hあればほぼ安心という条件なので、もっと早い段階で十分固まっていることは期待できますが、品質への影響を拭いきれません

高額なコーティングなので、ここはリスクを極力下げることがのちの満足度を大幅に上げることにつながるので、天候が不安なら延期する選択を取ってください。

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シラザン50の意外な落とし穴 花粉・黄砂による撥水力低下と対策まとめ
シラザン50はSNSや口コミでも高評価が目立つ人気のコーティング剤ですが、実際に長期間使用してみると、ちょっとした落とし穴も見えてきます。本記事では、実際に数台の車に施工し、経過観察を続けてきた筆者が「評判だけでは見えてこないリアルな弱点」…

溶剤が余っていれば水滴を全て拭き上げて再施工

屋根下に移動できた場合は水分を拭き上げ再施工すればOK。

ミラー隙間等から水が垂れてきてしまった場合と同様に、乾いたクロスでしっかり拭き上げ、再施工で問題ありません

このような水濡れは即座に対応してください。

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シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果(EXキーパー並み)だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…

水濡れで歪に硬化してしまった場合は削るしかリカバリーは無い

不意な水濡れをやらかしてしまうとこのように歪に硬化します。なので雨は最悪です、、、

雨により、最悪歪にガラスが硬化形成してしまった場合はザラザラになることが考えられます。

私の場合では、不意に水濡れしてしまった箇所は歪に硬化しており、これはガラスなので削るしかリカバリーはありません

ポリッシャーは私個人も正直やったことがなく、どの程度削るという知見はないので信頼できるプロに任せる領域かと考えています。

なのでこうならないためにも、天候で安全を取ることは絶対条件です。

シラザン50ダイヤモンド 200は必要か?後悔ゼロ ダントツな効果が欲しいならコレ一択
今回はDIYコーティングなのに店舗施工並みの価格のシラザン50ダイヤモンドシリーズは本当に必要なのかを検討します。実際に施工してみて、私は以下のように考える方は施工すべきと感じました。1発非常に効果の高いコーティングを入れたい愛車を新車レベ…

大雨も正直怖いが、シラザン50シリーズはまだマシ

スーパーダイヤモンドプラスも施工してみました。

とはいえ、市場で出回っているDIYコート剤の中でもシラザン50は硬化がものすごく早い

2時間硬化でも大雨は正直怖いですが、普段の雨くらいなら問題ありませんでした。

他の製品ではこうもいかず、全て流されるか、耐久性がそもそも弱すぎます

尚且つ品質がずば抜けている製品です。

数年使い続けていますが、いまだにこれを超える製品は登場しておりません。

シラザン50ベースグレードを選んで後悔?ダイヤモンドグレードじゃないと満足できなくなった話
今回はシラザン50のベースグレードとダイヤモンドグレード、どちらを施工するか迷った人にお伝えしたい内容です。ダイヤモンドグレードのコーティングとしての質は極めて高いため、ぜひ一度は体験してほしい。購入に迷ったり施工の自信がない方も、まずはベ…

被膜密度が高いほど扱いが難しいため、スーパーダイヤ系は施工に気を使うと予測していた

ポリシラザン系コーティングは急激な反応をするため、開封使い切りが大前提です。

シラザン50の最上位グレードであるスーパーダイヤモンド系は、ダイヤグレードと比較して、被膜密度をさらに高めています。

被膜密度を高める要因としては、硬化後の構造をより理想的なガラスに近づけるしかありません。

この場合、水分との反応性はやはり上がると考えているため、水濡れなどにはより一層注意するべきと考えています。

シラザン50スーパーダイヤモンドプラスは買うべきか?ダイヤモンドプラス、200で迷ったらこちらも検討するべき
今回は2026年春に発売されたスーパーダイヤモンドプラスがどういう使い方が良いのか、そもそも必要なのか、どの場面で最適な選択肢になるのかを考察します。結論として、ダイヤモンドプラスよりもダイヤモンド200を施工したいが、5層が厳しすぎるとい…

被膜密度が高いほど表面は反応が急激になり、内部は硬化しにくくなる

ポリシラザン(-Si-N-Si-)の効果メカニズムとしては、水分(H2O)と化学反応を起こし、アンモニア(NH3)が出ていく隙間の結晶格子に酸素(O2)が入り込むことでガラス(SiO2)が形成されます。

その際、結晶内部の不純物が少ないほど理想的な格子(不純物があると結晶格子が歪になり密度は下がる)を形成しますので、密度が相対的に上がります

上がるというより、理想的なガラス(上限)に近づくといった方が良いでしょう。

なのでより理想的なガラス構造に近づけるということは、反応が急激になるため扱いが難しいと予測していました。

シラザン50スーパーダイヤモンド200とダイヤモンド200の違い 最上位が出た今どちらを選ぶべき?
ついにシラザン50のフラッグシップが更新されました。シラザン50スーパーダイヤモンド200は既存のダイヤモンド200からさらに被膜密度を高めた製品。こちらは2026年6月の発表時点では限定販売となっていますので、欲しい方は確実に入手しましょ…

しかしスーパーダイヤでも水濡れに対する施工は全く問題なく、むしろしやすかった

やはりいくら気をつけても水濡れは起こってしまいます。

ドアの隙間やロゴの部分などはどうも水分が溜まりやすい

施工しているとその水分を吸い取り、ボディに水滴が付着することもあります。

その場合でも普段通り水分拭き取り用のクロスで拭き上げ、また再施工すれば全く問題はありませんでした。

かなり暑い日だったのですが、

非常に施工性は良く、ムラもできにくく、なんら問題なくできました。

従来のダイヤモンドグレードよりも施工性は上がっているようにも感じました

やはり非常に良いコート剤ということだけが明らかになりました。

シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを夏に実施工レビュー ムラが全くできず、想像を裏切る楽さだった
真夏や真冬に施工可能な高品質コーティングは実は珍しい存在です。高品質なコート剤の場合、夏では気温が高いため硬化の化学反応速度の促進によるムラが大敵になり、冬場はそもそも硬化しにくく不意の水濡れが失敗の原因になります。今回は市販されているコー…

シラザン50ダイヤグレード、スーパーダイヤグレードをお得に買うには

当メディアではシラザン50シリーズをお得に購入できる情報を常に調査し、更新しています。

ベールモデルのシラザン50はだいたいセール価格で購入できますが、スーパーダイヤモンド200含めたダイヤモンドシリーズもセールをやっている場合があります。

もしセールの場合は見逃さないでください。お得さが大幅に変わります。

2026年7月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。2液混合タイプ(一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い)で確実な効果をも…

まとめ

今回はシラザン50ダイヤモンドプラスを施工した直後に雨に降られたので、コーティング効果に長期的な影響が無いかを確認しました。

  • 施工後キッカリ2hだったため(取説で2hは水濡れ厳禁です)、雨は全く問題なかった
  • 施工後10ヶ月以上経過してもコーティング効果への影響はなし

きっかり2時間で、撥水はバッチバチです。

施工後10ヶ月以上立っていますが、撥水はいつも通りのとんでもバチバチなので効果は問題なく、2時間で確実に固まり、後々に影響を及ぼさないことが確認できました

このような突発に降られることもあるため、硬化のしやすさはDIYコーティングにとって非常に重要な指標だと再認識しました。

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シラザン50やダイヤモンドプラス・200などの施工ムラ原因とリカバリー方法を解説 30分以内なら直せる可能性
シラザン50やダイヤモンドプラス・200などのシラザン系コーティングは施工ムラはできにくいとはいえ、対策は必須です。今回はムラが起きる理由とメカニズム、実際に私が行っている取説に基づいたリカバリー方法をまとめます。施工ムラは30分以内ならリ…
シラザン50トップコートを剥がしてダイヤモンドプラス再施工に至った実録 油膜が原因で撥水復活不可だった
今回はシラザン50トップコートを剥がし、ダイヤモンドプラスを施工したときの記録です。撥水がダメになり復活を試みたがダメだったこと、油膜を除去しダイヤモンドプラスを施工した実録と考察を紹介します。シラザン50やシラザン50トップコートと言った…
シラザン50特有で唯一のデメリットとは?何度も施工した上での重要事項 これさえ避ければ失敗はない!
今回はシラザン50を私がフィットやシビックなどに実際に施工して感じたデメリット面や施工時の注意点にについて解説します。1万円近いコーティングで失敗したくはないため、実際に施工し、徹底的に調査と考察を繰り返しました。私は合計5台の車に6種類のシラザン50を採用しています。まず、シラザン50の実質的なデメリットは以下の1つだけ。
シラザン50ダイヤモンド、ダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200、スーパーダイヤモンド200のデメリットと注意点
シラザン50の上位モデルであるダイヤモンドシリーズは現在のDIYコーティングの中で最強。これ以上の効果を持つコーティングはありません。しかし、その分失敗した時のダメージは大きいため、失敗したく無いですよね。では下記一点を厳重に注意してくださ…
シラザン50ダイヤモンド 200は必要か?後悔ゼロ ダントツな効果が欲しいならコレ一択
今回はDIYコーティングなのに店舗施工並みの価格のシラザン50ダイヤモンドシリーズは本当に必要なのかを検討します。実際に施工してみて、私は以下のように考える方は施工すべきと感じました。1発非常に効果の高いコーティングを入れたい愛車を新車レベ…
シラザン50 ダイヤモンド200 実レビュー 施工のコツや下地処理方法を解説 やはり艶がエグい
EXキーパーよりも明らかに効果が上と確信が持てたコーティングがシラザン50ダイヤモンド200です。ついにEXキーパーを剥がし、ダイヤモンド200を施工しました。施工自体は非常に簡単下地処理の方が時間かかる艶が非常に深いまず感じたのはこの部分…

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