今回はシラザン50シリーズをフィットやシビックタイプRなど、複数台の車に施工し、年間を通して私が感じたデメリット面や施工時の注意点について解説します。
私はベースグレードのシラザン50から最上位グレードのシラザン50ダイヤモンド200（EXキーパーを剥がして施工）まで施工した経験がありますが、それを含めてもデメリットは非常に少ないです。
特に重要なのが以下1点。これだけはやらかすとNGなので頭に入れてください。
施工中、硬化中（２時間）の水濡れがNG
この2時間で硬化という特徴が非常に優秀で、冬のように湿度が低く乾燥しにくい時期でも安全に施工できる重要なポイントです。
濡らしてしまった場合は施工ムラになったり、歪に硬化してしまったり、十分な撥水効果が得られない可能性があります。
もし、歪に硬化してしまったりすると、このコート剤は本物のガラスを化学変化で構築するため簡単に剥がせません。（いわゆるセラミックコートというものです）
私の場合、極小の１カ所歪に硬化してしまったので、その例も紹介してます。
一方で、一般的なガラスコートのイメージである下記のデメリットは、シラザン50はほとんど克服しています。（最近のネットには誤ったAI記事や情報が非常に多いので注意）
- 定期的な洗車・メンテは必須←やってください
- 以前のコーティングは剥がす必要←相性がある
- 無機質のイオンデポジットに注意←シラザン50は克服済み（表面は有機被膜）
- 塗布が難しく施工ムラになりやすい←シラザン50は克服済み（スプレー塗布で伸びやすく施工性○）
- 硬化時間の確保が難しい←シラザン50は克服済み（硬化時間は2h）
- 施工は難しく、専門家を推奨←実際に素人が施工しましたが、簡単でした（DIYコートなのに意味がわからん）
私は合計5台の車に6種類のシラザン50を施工していますが、どれも綺麗にコーティングできました。施工は思ったよりも簡単で、初心者でも失敗しません（この記事で注意点覚えれば問題無しです）。
もちろん効果は非常に高く、私はEXキーパー並みと評価しています。最上位グレードのダイヤモンド200はそれを大きく上回るほどの効果でした。
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コーティングを選ぶ上で一番重要なのは耐久性とコストです。
私が施工したシラザン50は撥水の耐久が年単位で持ちました。耐久性が年単位ではない場合、撥水の実質の耐久性は1ヶ月レベルで、毎月1日潰して再施工する必要が出ます。
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ダイヤモンド200などの上位グレードも、こだわって選ぶ方の間での使用例が増えている印象です。
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを真夏日の日陰環境で施工しました。ムラなど全く問題なく、想像以上に施工しやすかったです。ダイヤモンドグレードでも夏に施工可能です。真夏の紫外線前には強力な被膜を確保し、ボディを保護しましょう。
私は最上級のダイヤモンド200を真冬（１月）に施工しましたが、もう2年経過していますが、定期メンテを行うことでいまだにバチバチです。
ダイヤモンドグレードは配送まで10営業日ほどかかるため、早めに注文しましょう。
また、品質や配送トラブルでで返品する場合、Amazonは非常にめんどうだった経験があります。そのため、私はサポート対応が明確な公式ルートでしか購入していません。
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新発売シラザン50スーパーダイヤモンドプラス
ダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200の中間グレード。
ダイヤモンドプラス、200との差は被膜密度。スーパーダイヤモンドプラスが最上位の被膜密度になり、より強力な耐久性や撥水力を得られるとのこと。
ダイヤモンドプラスの強化版と捉えて良いでしょう。
艶に関しては被膜数の多いダイヤモンド200の方が優勢と判断しています。
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最新のセール情報やコードの使い方はこちらで解説しています。
2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。２液混合タイプ（一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い）で確実な効果をも…
下記は別セールです。
シラザン50は6月末までクーポンなしで20%オフです。
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シラザン50ダイヤモンド200その異常なまでの撥水力を徹底レビュー 史上最強クラスのコーティング
史上最強のコーティングの1角であるシラザン50ダイヤモンド200。私はベースグレードのシラザン50が非常に高い効果（EXキーパー並み）だったため、EXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。ようやく効果を確認できましたので、本記…
シラザン50ダイヤモンド200 施工1年後の耐久性と大きなメリットをレビュー 脅威の撥水を維持するコツを紹介
シラザン50ダイヤモンド200を施工して1年が経過しました。今回はダイヤモンド200の効果が1年でどうなったかをレビューします。シラザン50ダイヤモンド200は効果の高さ（撥水力や耐久性）、メンテの手軽さ、トータルコストで非常に高品質なコー…
当メディアがお伝えするメリットデメリットとは、実際に使用してみて（使い続けて）感じることや、躓きやすい点に着目し、改善点含め原理レベルから考察します。
スペックなどごく当たり前のことは極力書かないようにしてます。
施工のコツなどお気軽にお問い合わせください。（ページ1番下のお問い合わせボタンがあります。）
シラザン50特有の何度も施工して感じた超重要デメリットは1つだけ
下地処理無しで普通に施工しただけでこの効果です。
シラザン50は一般的なガラスコーティングのデメリットやネガ面をほぼ克服しています。
それでも、私が何度も施工する上で注意しているのが下記１点だけ。
シラザン50のデメリットで絶対に頭に入れて欲しいのはこれだけです。
理由は、水濡れで失敗して歪に硬化したりムラになった場合、簡単には剥がせません。
上位グレードのダイヤモンドシリーズ含めてもコレだけです。コレさえ避ければEXキーパー並みの撥水を手に入れることができます。
実家の車含め、コーティングは全部シラザン50にしています。
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シラザン50を5台に施工して徹底レビュー 評判以上の撥水力とデメリットの少なさを実感 EXキーパーと比べても並ぶほどの効果
シラザン50を施工してからコーティングに対する常識が変わりました。その全容を徹底的に深掘りし、レビューします。これほどのレベルのものを、こんなに簡単に施工できるのかと。コストパフォーマンスは圧倒的で、年次メンテナンス費用を考慮した結果EXキーパーを剥がしてシラザン50を施工しました。もうこのコーティングだけで十分という結論です。
シラザン50シリーズを長期利用して気づいたメリット・レビューまとめ
シラザン50シリーズを施工して約2年が経過しました。長期使用した結果、やはり車のコーティングはシラザン50シリーズが一番良いと結論づけています。今回はどこに、なぜ、そこまでの良さを感じているのかをまとめたいと思います。主に感じている良さを集…
シラザン50ダイヤモンド200は施工２年経過しても撥水を維持することができる耐久力を誇るコーティングだった
今回はシラザン50ダイヤモンド200の耐久性レビューです。シラザン50ダイヤモンド200を施工して2年が経過しました。毎回この結論に至っているのですが、ここまで耐久するコーティングはおそらく存在しません。施工から2年経過してもまだまだバチバ…
水濡れがあると失敗する（事例あり）
シラザン50の施工で失敗する一番の原因は水濡れです。
コレだけは絶対に避けてください。
施工中・硬化中（2時間）は確実に濡らさない。
拭き上げ忘れで歪に硬化してしまった例。歪になっただけで撥水効果は抜群である。全く目立たないのでこれくらいなら、、、
水濡れすると上記の画像のようになります。私も気づかずにやらかしてしまいました。
シラザン50は空気中の水分と化学反応をしてガラスが形成されます。
そのため、水に濡れるといびつに形成されてしまったり、そもそも成分が流されてしまいます。
また、水濡れで失敗して歪に硬化したりムラになった場合、そう簡単に剥がせません。
- 洗車の拭き上げは徹底する
- 濡れたら即乾いたタオルで拭く
- 晴れた日の朝から施工
- 夜露や結露は大敵（夜施工はしない）
上記の点には非常に注意しましょう。
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シラザン50の上位モデルでも注意点は同様で、水濡れだけです。私はダイヤモンド200（5層コートの最上位グレード）を施工しました。下記記事を参照ください。
シラザン50やダイヤモンドプラス・200などの施工ムラ原因とリカバリー方法を解説 30分以内なら直せる可能性
シラザン50やダイヤモンドプラス・200などのシラザン系コーティングは施工ムラはできにくいとはいえ、対策は必須です。今回はムラが起きる理由とメカニズム、実際に私が行っている取説に基づいたリカバリー方法をまとめます。施工ムラは30分以内ならリ…
EXキーパーを剥がしてシラザン50ダイヤモンド200を採用した理由とは
車のコーティングといえばキーパーを思い浮かべる方は多いでしょう。私も以前キーパーの最上位グレード EXキーパーを施工していました。しかし、私はEXキーパーを剥がしてまでシラザン50ダイヤモンド200を施工しました。その理由は効果（特に耐久性…
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを夏に実施工レビュー ムラが全くできず、想像を裏切る楽さだった
真夏や真冬に施工可能な高品質コーティングは実は珍しい存在です。高品質なコート剤の場合、夏では気温が高いため硬化の化学反応速度の促進によるムラが大敵になり、冬場はそもそも硬化しにくく不意の水濡れが失敗の原因になります。今回は市販されているコー…
愛用しているシラザン50シリーズ・メンテナンス・洗車機材 を紹介
今回は私が愛用してるシラザン50シリーズや洗車、メンテ道具をリスト化して紹介します。シラザン50の中のおすすめのコーティングや洗車道具、あると便利な道具などが一覧確認できるため、初心者からこだわりたい玄人まで参考になるかと思います。私はボデ…
定期的な洗車はするべき
定期的な洗車を行うことこそがコーティングの寿命を長持ちさせます。
私個人の体験ですが、花粉黄砂シーズンに長期で洗車をサボっていました。しかし、それが良くなかったのか、撥水の著しい低下が見られました。
結論ですが、花粉・黄砂シーズンは洗車頻度を上げた方が良いでしょう。
こちらは洗車でなんとかなるため、大きなデメリットではなく、知っていれば良い水準になります。
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シラザン50の意外な落とし穴 花粉・黄砂による撥水力低下と対策まとめ
シラザン50はSNSや口コミでも高評価が目立つ人気のコーティング剤ですが、実際に長期間使用してみると、ちょっとした落とし穴も見えてきます。本記事では、実際に数台の車に施工し、経過観察を続けてきた筆者が「評判だけでは見えてこないリアルな弱点」…
シラザン50の青空駐車での寿命とメンテナンス限界 定期的な洗車を繰り返せば油膜も付かず1年は持った
今回はシラザン50の寿命の限界についてお伝えします。フィットに施工したシラザン50ですが、青空駐車という過酷条件下で約1年は撥水やボディの艶感を維持することができました。洗車は定期的に行っていましたが、黄砂花粉の時期で著しく撥水力が低下し、…
シラザン50トップコートを剥がしてダイヤモンドプラス再施工に至った実録 油膜が原因で撥水復活不可だった
今回はシラザン50トップコートを剥がし、ダイヤモンドプラスを施工したときの記録です。撥水がダメになり復活を試みたがダメだったこと、油膜を除去しダイヤモンドプラスを施工した実録と考察を紹介します。シラザン50やシラザン50トップコートと言った…
コッホケミーRseでシラザン50などガラスコーティングの撥水はどう変わる？復活剤ではなく表面を整えるシャンプーだった
コッホケミーRseの説明にはガラスコーティングを復活させる作用があると記載されています。しかし、これについてはやや疑問がありました。今回はコッホケミーRseの記載にあるガラスコーティングの撥水復活効果について、シラザン50のメンテナンスを題…
シラザン50は一般的なコーティングのデメリットはほぼ克服している
ガラスコーティングのデメリットとして有名なのは下記の項目ですが、シラザン50はほぼ克服しています。
最近のGoogle検索ではAIによる概要で下記ポイントに触れられていますが、アレは一般的なガラスコーティングのもので、シラザン50特有の注意点ではありません。
- 定期的な洗車・メンテは必須←やってください
- 以前のコーティングは剥がす必要←相性がある
- 無機質のイオンデポジットに注意←シラザン50は克服済み（表面は有機被膜）
- 塗布が難しく施工ムラになりやすい←シラザン50は克服済み（スプレー塗布で伸びやすく施工性○）
- 硬化時間の確保が難しい←シラザン50は克服済み（硬化時間は2h）
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シラザン50ベースグレードを選んで後悔？ダイヤモンドグレードじゃないと満足できなくなった話
今回はシラザン50のベースグレードとダイヤモンドグレード、どちらを施工するか迷った人にお伝えしたい内容です。ダイヤモンドグレードのコーティングとしての質は極めて高いため、ぜひ一度は体験してほしい。購入に迷ったり施工の自信がない方も、まずはベ…
無機質のイオンデポジットは付着しにくい設計
水滴が立つのでイオンデポジットはできますが、有機被膜なので固着しにくいです。
シラザン50は無機ポリシラザンと有機ポリシラザンのハイブリッドです。
有機成分が最上面に形成されるように設計されているため、雨によるイオンデポジットなど無機質の汚れは付着しにくい性質（公式より）があります。
もちろん、撥水で水滴が立つので、乾くとイオンデポジットになりますが、無機質のコーティングとは比較にならないくらい固着しにくいです。
シラザン50のメンテナンスにはシラザン50の上塗りがベストだった 2回目や別コート上からも施工可能
今回はシラザン50の最適なメンテナンス方法についてお伝えします。巷では店舗施工並みの効果を1/10の価格で手にはいると話題のシラザン50ですが、メンテナンスは必須です。その最適な方法とは、シラザン50を上塗りすること。シラザン50にシラザン…
施工ムラになりにくい
シラザン50はスプレー塗布で、なおかつ溶剤が伸びやすい。
そのため、一般的なガラスコーティングと比較すると施工ムラにはなりにくいです。
つまり非常に扱いやすく、初心者でもお勧めできるコート剤です。
シラザン50は現存するコート剤の中でもトップクラスの性能を持つのですから、非常にお勧めです。
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シラザン50ダイヤモンド200を真冬に施工したらどうなった？結果と方法、注意点を解説
DIYの本格ガラスコーティングで冬に手軽に施工できるものはほぼありません。私が調べたり実際に施工した中でシラザン50はその唯一のもので、DIY初心者が思うよりも簡単に施工できてしまいます。今回はシラザン50を真冬に実際に施工した結果と、施工…
イチオシ シラザン50の犠牲皮膜・重ね塗り・上塗りにはダイヤモンドグレードが最強だった
今回はシラザン50の犠牲皮膜（重ね塗り、上塗り）に最適なコーティングについてまとめます。まず結論からお伝えするとシラザン50の効果に満足した方は、そのまま「ダイヤモンドグレード」を重ね塗りしましょう。追加施工はOK。相性も抜群です。（これは…
ガラスやピアノブラックは乾拭きした方が吉
シラザン50は基本的にムラになりにくいですが、
ガラスとピアノブラックは拭きムラになると曇りの日などに虹色に目立ってしまうことがあります。
私もフロントガラスの淵の部分に、やや虹色に見える箇所ができていました。
これを防ぐには乾拭きです。 ガラス面やピアノブラックはこのような虹ムラが見えやすい印象があるので、よく確認しながらすすめましょう。
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シラザン50ダイヤモンド200は店舗施工の最上級コーティングより確実に上の効果だった理由を考察
今回はシラザン50ダイヤモンド200と20万クラスのコーティングの撥水比較をし、その理由を考察します。機会があったため、撥水力がどんなものなのか確認しました。そのコーティングは施工直後だそうですが、、、施工したて時期のシラザン50ダイヤモン…
硬化時間の確保はダントツでしやすい
最上位グレードのダイヤモンド200（5層）を冬に施工しました。硬化も全く問題ありません。
一般的なガラスコーティングの硬化時間は12~24hです。その間水濡れから守らないといけないですが、それがどれほど難しいか想像できるでしょう。夜露や結露などからも守る必要があります。
一方シラザン50は2hで表面が硬化し、その後1ヶ月ほどで完全硬化します。
つまり、施工2h後から雨に濡れる程度の水濡れは問題ありません。
一般的なガラスコーティングとは比較にならないレベルで硬化が早いので、屋内に駐車場がない場合はシラザン50しか施工不可能と言ってもいいでしょう。
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最上位グレードのダイヤモンド200（5層）も硬化時間は2hです。4層まで連続施工して2h、５層目を施工して2hの硬化時間でOK。
シラザン50 ダイヤモンド200 実レビュー 施工のコツや下地処理方法を解説 やはり艶がエグい
EXキーパーよりも明らかに効果が上と確信が持てたコーティングがシラザン50ダイヤモンド200です。ついにEXキーパーを剥がし、ダイヤモンド200を施工しました。施工自体は非常に簡単下地処理の方が時間かかる艶が非常に深いまず感じたのはこの部分…
他のコーティングは剥がした方が良い
もし、他のコーティングの上から施工した場合、失敗してしまいます。
- EXキーパー＋シラザン50→×
- EXキーパーの有機層を剥がす＋シラザン50→○
- シラザン50＋シラザン50→○
- シラザン50のトップコート＋シラザン50→×（トップコート剥がす必要）
- シラザン50＋シラザン50ダイヤモンドシリーズ→○
撥水被膜やトップコートを剥がせばOKです。イオンデポジット剤で簡単に剥がせます。
シラザン50 施工前の下地処理方法を解説 イオンデポジット剤を実際に使ってみる
今回はイオンデポジット剤の使い方について、実施工しながら解説します。以前別のコーティングを施工し、シラザン50などに切り替える場合は前のコーティングを剥がす必要があります。ついに私の車にもシラザン50を施工する日が来たのでしっかり下地処理し…
定期的なメンテナンスは必須
どんなコーティングでもメンテナンスは必要です。
- 日々の洗車（普通のカーシャンプーでOK）
- 年次メンテナンス
この２つはしっかりと実施しましょう。
洗車は2〜４週に一度、年次メンテは半年〜1年に一度行えば十分でしょう。
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シラザン50の年次メンテナンスはシラザン50がベストです。また、効果に満足した場合はダイヤモンドグレードを上塗りするのもお勧め（私はそれでダイヤモンド200を施工しました）
この値段差を見れば2層にした方がお得です。
シラザン50 ２種類のメンテナンス方法について使用方法と頻度を解説 本当におすすめな方法とは？
この記事ではメンテナンス剤、撥水復活剤の使い方とおすすめのメンテナンス方法をまとめています。シラザン50は強力な撥水力かつ簡単に施工できるで有名なコーティング剤ですが、定期的なメンテナンスは必須です。雨が降って水が弾かずぬべ〜ってなってしま…
シラザン50 ベースとダイヤモンドグレード4種の違いを実施工して比較解説 スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200は効果が異常
シラザン50ダイヤモンドは全部で3種類。ノーマルのシラザン50と比較して被膜密度が大幅に上昇し、被膜数も異なります。シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200はシラザン50ダイヤモンドよりも高密度な皮膜を形成します。私はダイヤモンド200を実際に施工しましたが、撥水や艶は驚くほどの効果でした。
シラザン50はDIYコートでは高価だが、、、
当メディアは本当に効果のあるものに「デメリットはコストが高いです！！」とは書きたくありません。
しかし、それを書かざるを得ないほど欠点がありません。
耐久期間と値段を考えると、コストパフォーマンスは最強。これを上回るコーティング、出てこないんですよ。
施工しやすさ、価格と耐久性からシラザン50以上のコスパはありません。プラスして年次メンテナンス費用もかかります。
高級素材ポリシラザンベースで、ガラス系ではなくガラスコーティングを謳えるシラザン50の効果は本物です。
ここだけの話ですが、本当に効果のあるコーティング剤は瓶入り&２種類を混ぜる&開封したら使い切りです。
さらに、公式ではセールを開催していることがあり、それがAmazonなど含めても最安で購入可能です。
2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。２液混合タイプ（一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い）で確実な効果をも…
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私はシラザン50の施工しやすさと効果の高さから、EXキーパーを剥がし最上位グレードのダイヤモンド200を施工しました。
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シラザン50 ダイヤモンド200 実レビュー 施工のコツや下地処理方法を解説 やはり艶がエグい
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シラザン50ダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200、スーパーダイヤプラスとセラミックコーティングの違いは？実は同じである
今回はシラザン50の上位グレードは、実は市場のイメージ通りのセラミックコートであるという事実をお伝えします。セラミックコートはガラスコートよりも上とのイメージが先行していますが、それは誤解です。セラミック＝ガラスで、化学的には同じもの（海外…
他コーティングとデメリットを比較する
一般的なコーティング剤とデメリットを比較すると結局はコスパに行き着きます。
効果と耐久期間を費用で割ったイメージですね。
EXキーパーやホンダのオプションのコーティングは価格の割には耐久性が微妙でした。シラザン50の1年はOKと、EXキーパーの1年はOKは意味合いが違います。
耐久性が短いはデメリット
基本的には店舗施工では年単位、DIYでは月単位でしか耐久しません。
しかし、シラザン50は約1年経過してもバチバチの効力です。
EXキーパーは年次メンテをサボると1年でダメになってしまうため、シラザン50と大きな差は感じませんでした。
キーパーは値段の割に耐久しないとの口コミが多いです。 他の施工したことのあるDIYコーティングは数週間程度でした。
コーティング 結局はコスパで見極められる
結局コスパに行きつきます。
施工さえできてしまえば、本格店舗施工レベル（EXキーパー並みです）の撥水力と耐久性で価格は大幅安、ならそちらの方が良いという結論です。
年次メンテナンスでもEXキーパーは毎年が推奨されているため、こちらを施工し続ける意味は薄くなってしまいました。
そのため私はEXキーパーからシラザン50へと切り替えました。
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EXキーパーとシラザン50を比較する 効果と耐久性の違いは感じないという結果だった
店舗施工の高級コーティングと言えばEXキーパーはその1つでしょう。キーパーの最上位グレードです。一方DIYコーティングでもかなり効果が高いと評判なのがゼウスクリアのシラザン50。今回はこれら2つのコーティングどっちも施工したので、どちらがお…
施工する上で毎回意識している注意点
上位グレードのダイヤモンド200の撥水はこのレベルです。
私はシラザン50シリーズを何度も施工していますが、毎回注意している注意点はこちらです。
- 乾燥時間は湿度で調整が必要
- 溶剤の入れ間違え（ダイヤモンドシリーズなど）
店舗施工のコーティングと比べれば遥かに安いですが、それでもいいお値段なので注意して施工しましょう。
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シラザン50トップコートモデルは必要か？デメリットを知らないと施工が無駄になるぞ
今回はシラザン50トップコートモデルの必要性とトップコートの重要な弱点、どんな人におすすめかをお伝えします。私は実際に施工したので、どう感じたかも含めてお伝えします。コーティングにおいてトップコート（犠牲皮膜）はあった方が良い。耐久性を伸ば…
乾燥時間は湿度で調整
シラザン50は空気中の水分と化学的に結合し、ガラス成分を形成します。
そのため、湿度がなさすぎるとガラスになりません。
冬のように湿度が低い日（50%程度）でも3時間程度（普段は2時間）硬化させれば十分です。
一方で夏は日陰での施工が理想です。
車のDIYコーティング 冬はやめとけ？理由と冬でも可能なおすすめ品を比較解説
車のDIYコーティングは思い立ったらいつでもしたいものですよね。しかし、「車 コーティング 冬」で検索すると大抵「冬はやるべきでない」との回答が返ってきます。そんなこと言ってらんねえわ！！！というあなたのために、冬でも安心して施工できるコー…
実はこの硬化時間は本物のガラスコーティングの中では極端に短いため、冬でも安心して施工できる唯一のコーティングです。
溶剤を混ぜる組み合わせをミスる場合（2層以上の場合）
こちらはシラザン50重ね塗りキットやダイヤモンド200などの多層コーティングの場合です。
これも私です、、、
重ね塗りキット＋トップコートキットを組み合わせて4層コーティングをフィットに施工した時ですが、重ね塗りキットの順番を間違えました。（重ね塗りキットは１層目と２層目で溶剤が区別されています）
１層目施工時に、１層目A液＋２層目B液を初めに混ぜてしまいました。
２層目はそのあまりでやりましたが、、、結果的に特に問題ありませんでした。
マイフィット、結構すごい撥水を発揮しています。
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シラザン50トップコートと重ね塗りキットで4層コーティングをしてみた
今回はフィットに施工したコーティングプランとその効果について説明します。シラザン50は何層にも上塗りできるコーティング。その特性を利用し、合計4層のコーティングにしてみました。シラザン50を上塗りするこの方法は非常におすすめで、上位グレード…
シラザン50多層化はダイヤモンド200に匹敵するのか？？差は思う以上に大きかった
今回はベースグレードのシラザン50を多層化（4層）したものとシラザン50の最上級グレード ダイヤモンド200を実施工して効果を比較をレビューします。ベースグレードのシラザン50を大量に重ねれば、ダイヤモンド200に匹敵する効果を得られるので…
シラザン50のよくある失敗事例
拭き上げ忘れで歪に硬化してしまった例。歪になっただけで撥水効果は抜群である。全く目立たないのでこれくらいなら、、、
ネットの口コミ上、失敗事例はいくつかあります。多いのは以下2つ。
硬化促進剤のおかげで施工後1時間で霧雨に降られたが問題なかったとの口コミもあります。
せっかくのコーティング、失敗しては意味がないですよね。
しっかり対策しましょう。
シラザン50 口コミで多い失敗事例を紹介 私も水濡れでムラになってしまった…
シラザン50の施工に失敗すると歪に硬化してしまったり、本来の撥水力を手にできなくなってしまいます。ネットの口コミ上、失敗事例はいくつかありますが、以下の3点が多いです。施工中・硬化中の水濡れ拭き残しや雨乾きが悪い場合はムラにならないため乾拭…
DIY初心者が失敗しないためのポイント
水濡れは厳禁。徹底的に拭き上げましょう。
シラザン50の施工でDIY素人が失敗しないためのポイント紹介です。
- 施工・硬化中の水分厳禁
- 施工は晴れの日朝から（結露、夜露に注意）
- 風が強い日の場合はクロスにスプレーして塗る
- 乾燥時間は気温と湿度に左右される
- 前のコーティングは剥がす必要
以上5点を守れば大丈夫です。
特に、夜露や結露には警戒してください。夜の施工は避けた方が良いです。
シラザン50 施工時の注意点とは 風が強くても施工可能！
今回はシラザン50を施工する上で重要な要素について解説します。シラザン50の施工はDIY、つまり自分で環境を整えて実施する必要があります。注意点として1番重要なのは、水濡れを回避すること特に以下の5点に注意ください。施工・硬化中の水分厳禁施…
もし水に濡れてしまった場合は？
もし少量の水に濡れてしまっても焦らずに！！水分を拭いて、溶剤を再施工してあげればOK。
もし、徹底的に拭き上げても、ミラーなどから水が垂れてきたら、、、
乾燥したクロスでサクッと拭いて、濡れた部分を再施工してあげましょう。
それだけで十分です。
濡れた部分をシラザン50で再びスプレーして、施工クロスで拭きあげればOKです。
シラザン50 施工後の効果をレビュー
注意点ばかりだけど効果は低い、、、だったら買いませんよね。
大丈夫。シラザン50は弱点がほぼ無く、効果は抜群に高い。
つまり、様々なコーティングと比較してもコスパが圧倒的に高い。
- 水濡れ厳禁の硬化時間は2時間
- 下地処理は基本いらない
- 抜群の撥水と3年間の高耐久
- 店舗施工レベルの高級素材ポリシラザンベース
- 最表面が有機質のためイオンデポジットが付着しにくい
下地処理は一切していない中古のボロフィットがこうなりました。
表面処理などは特に無しで施工しました。施工前後での脅威の撥水を一度見てください。
このレベルのコーティングは店舗でもなかなかありません。
効果が高すぎたので私はEXキーパーからシラザン50に乗り換えたほどです。
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シラザン50の評判は？実際に施工した私の感想とネット上の評価を解説
DIYでも簡単に施工でき、たった8800円でEXキーパー並みのコーティングが可能と評判のシラザン50。果たしてその効果は本当でしょうか。実際に施工した私の感想と、Amazonや楽天、みんカラでの評判を解説します。楽天での評判は25年時点で約…
シラザン50 おすすめのコーティングとセール情報
シラザン50は多数種類がありますが、おすすめはこちら4点。
- シラザン50
- シラザン50重ね塗りキット
- シラザン50ダイヤモンドプラス
- シラザン50ダイヤモンド200
公式サイトではセールを開催していることが多く、Amazonや楽天のブラックフライデーなどのポイント還元含む大型セールよりもお得に購入可能です。
2026年6月更新 シラザン50 お得なセール情報と一番安い購入先まとめ
車のDIYコーティングを探す上で、効果がEXキーパー以上に高くて大幅に安い、そんな車のコーティングとして、シラザン50シリーズはコレ一択レベルのコーティング剤です。２液混合タイプ（一般的に2液混合は非常に強力で信頼性が高い）で確実な効果をも…
こちらの記事で他の種類含めて各種特徴とおすすめ度を比較しています。
シラザン50 どのグレードを買えばいいのか？ 車のコーティング種類比較 おすすめはもちろんあのモデル
多数ある車のコーティング剤の中で本格的に効果を体感できたのが日本ライティングが販売しているゼウスクリアシラザン50。10種類以上あるため、まず買うべきはどれなのかを焦点に、各種類の特徴を比較していきましょう。おすすめは以下の◎４種類です。コスパが非常に良く感じたので私は4台の車に施工しています。
シラザン50 ベースとダイヤモンドグレード4種の違いを実施工して比較解説 スーパーダイヤモンドプラス、ダイヤモンド200は効果が異常
シラザン50ダイヤモンドは全部で3種類。ノーマルのシラザン50と比較して被膜密度が大幅に上昇し、被膜数も異なります。シラザン50ダイヤモンドプラスとダイヤモンド200はシラザン50ダイヤモンドよりも高密度な皮膜を形成します。私はダイヤモンド200を実際に施工しましたが、撥水や艶は驚くほどの効果でした。
まとめ
今回はシラザン50をDIY初心者でも綺麗に施工し、失敗しないためのポイントを解説しました。
シラザン50の本質的なデメリットは水濡れで失敗する1点のみ。
施工時の注意点は下記になります。
- 洗車後の拭き上げで水分を残さない
- 乾燥時間（水濡れ厳禁2時間）は絶対に濡らさない
- 晴れた日の朝から施工しよう
- 屋根付きやガレージでの施工が理想
- 硬化促進剤は混ぜよう
以上の項目を理解して、バチバチの撥水力を手に入れましょう。
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コメント
デメリットや注意点が深い
けどピンポイントでわかりやすいのはこのブログだけと思いました
コメントありがとうございます！
ポイントを絞った記事作成を心がけております。