今回はシラザン50スーパーダイヤモンドプラスの施工後の撥水効果を確認できたのでレビューします。
スーパーダイヤモンドプラスの効果は間違いなくものすごく高い。シラザン50のダイヤグレードを数年愛用していますが、その効果の高さはお墨付きのようなものだと思っています。
- ここまで撥水する！？というようなとんでも撥水は相変わらず
- 長期放置で乾いた汚れも余裕で落ちる
- 水滴の立ち方はダイヤ200に近い印象もあるが、元々ほぼ上限（サチってる）
- ベースのシラザン50との差は明確にある
ダイヤプラスとダイヤ200の差として、スーパーダイヤプラスはどちらにも近いような感じでどっちつかずな印象でした。
つまり設計通りとも言えるため、ものすごい製品です。
効果を確認した時の状況としては以下です。
- 施工後1ヶ月以上完全に放置していたため硬化は完了
- 駐車は屋根付きカーポートだが、日中外率高め
- 雨に打たれて水滴はコロコロ転がっていた
- 洗車前は乾いた泥はねが付着（汚れてから洗車まで放置）
至って普通の使用状況で、ボディは割と汚れていました。
耐久性の無いDIYコーティングはフロントガラスの汚れを放置して雨が降ったタイミングでワイパーすると数ヶ月で撥水が消えますが、このコーティングはそう言ったこともなく、本当に耐久性が強力です。
ポチップ
シラザン50スーパーダイヤモンドプラスを真夏日に施工しました。ムラなど全く問題なく、想像以上に施工しやすかったです。ダイヤモンドグレードでも夏に施工可能ですが、天候や日差しには注意し、日陰環境で施工してください。真夏の紫外線や雨ジミ・汚れがこびりつく前にボディを保護しましょう。
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シラザン50ダイヤモンドシリーズは滅多にセールになりません。保管は冷蔵庫で1年ほど可能ですので、施工は涼しくなってからでも良いですが、セールのタイミングを逃さないでください。
私はチンタラ悩んでたらセールが早めに終わってしまい、定価で購入したことがあります。
保管は冷蔵庫で1年ほど可能。 注文時に涼しい時期へ配送を伸ばす（備考欄に記載）ことも可能です。セールのタイミングを逃さないでください。
あまりにも酷暑ですが、時々訪れる涼しい施工日和を逃さないために、特にダイヤモンドグレードは早めに注文しましょう。洗車や下地は別日で、早朝作業で施工自体は完了します。ダイヤグレードは配送に10日ほどかかります。
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新発売シラザン50スーパーダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンド200
順位としては、
ダイヤモンドプラス＜スーパーダイヤモンドプラス≦ダイヤモンド200<スーパーダイヤモンド200です。
スーパーダイヤモンドプラスは３層で５層のダイヤモンド200並の効力を発揮するよう設計されています。
- 施工性＋コスト重視ならダイヤプラス
- 施工性＋コスト＋効果ならスーパーダイヤプラス
- 効果＋艶（被膜厚さ）＋コストならダイヤ200
- 最上位効果＋艶ならスーパーダイヤ200
スーパーダイヤモンド200は限定販売のフラッグシップです。
ダイヤモンドプラス、200との差は被膜密度。スーパーダイヤモンドプラス、スーパーダイヤモンド200が最上位の被膜密度になり、より強力な耐久性や撥水力を得られるとのこと。
ポチップ
最上位モデルシラザン50スーパーダイヤモンド200が登場しました。
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シラザン50スーパーダイヤモンドプラスの効果は非常に強力
施工後２ヶ月程度で撥水を確認できる機会がありました。
撥水効果はもちろんとんでもなく強力。
スーパーダイヤモンドプラスは３層で最上位グレードのダイヤモンド200に匹敵する効果を得られるとの設計思想でしたが、本当にそんな感じでした。
- 防汚性
- 撥水性
この施工後２ヶ月時点でもわかるこの２つに関してはものすごく強力です。
やはり非常におすすめなコート剤です。
ポチップ
放置してこびり付いた汚れもすぐにきれいになる
今回は施工直後からの汚れが溜まりに溜まっていました。
- 鳥フンは放置
- 泥はねは乾ききって固着してる
- フロントガラスにはワイパー筋
といった状況。
こういった汚れは綺麗さっぱり落ちました。
その上で撥水力はものすごく強力です。
私はダイヤプラス、ダイヤ200なども過去に施工していますが、今回汚れを放置したからやや弱っているという印象は一切ありません。
防汚性が上がったことで耐久力も上がっているということでしょうか。
実はこの状況は珍しく、
コーティングしている上では当たり前のようにも思われますが、
放置した汚れがすぐに綺麗になり、ちゃんと撥水も維持できているというのは非常に強力なコート剤しかなし得ません。
普通の安物のコート剤では２ヶ月も放置したら撥水が完全に弱くなっており、再施工が必要になります。
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とんでも撥水は相変わらず
なんで研磨もしていないDIY施工でここまで撥水するの？というくらい撥水します。
ボディ形状が四角で水が流れにくいNボックスでさえも、水滴は美しいほどに球体ですし、水の流れについても抵抗感がありません。
どれくらい撥水するの？についてですが、
- ベースグレードのシラザン50がEXキーパーと同等
- ダイヤグレードに至っては上記より大幅に上
と私は評価しています。
シビックRに至っては元々EXキーパーを施工していましたが、シラザン50を知ってからはEXキーパーを剥がしてダイヤモンド200を施工しました。
その選択をしても全く後悔が出ない程のコーティングです。
流石にEXキーパーを剥がすときは本当に失敗しないかが怖かった、、、
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特筆すべきはやはり耐久力 今後にも期待できる
現時点でもスーパーダイヤモンドプラスは非常に高い耐久力を見せてくれていますが、シラザン50であればこの程度は普通。
しかし、この耐久力が今後1年以上保たせることができるというのはダイヤグレードの方が安定します。
ベースグレードは花粉黄砂の時期に洗車サボったら復活不可でした。
その後フィットに施工したダイヤモンドプラスは花粉黄砂の時期を乗り越えてもバチバチの撥水を維持できています。
また、シビックRに施工しているダイヤモンド200の方はすでに2年半以上経過していますが、今でもなんでこんな撥水するのか本当にわからないくらいバチバチです。というより、メンテやっているので施工直後のような撥水が続いています。
シラザン50のダイヤモンドグレードは本当に異次元の撥水と耐久性を誇っているので、正直店舗で施工しようと思えないんですよね、、、
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シラザン50ダイヤモンドグレード各種の効果差分
ダイヤモンドグレードだけで既に５種類と増えてきたので簡単に実際の効果差分について整理します。
とはいえ、現時点で施工できているのは３種類で、スーパーダイヤモンド200は計画中になります。
グレードの順は下記。
- ダイヤモンド
- ダイヤモンドプラス
- スーパーダイヤモンドプラス
- ダイヤモンド200
- スーパーダイヤモンド200
差分はやはりそれぞれ感じますが、スーパーダイヤモンドプラスについてはちょうど中間のため、確かにどっち付かずのような印象もありました。（とんでも撥水という事実は変わりません。レベルが高すぎるだけです）
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スーパーダイヤモンドプラスはダイヤモンドプラスとダイヤモンド200の中間グレード
元々が中間グレードという意図で作られており、撥水もその印象です。
しかし、効果はどちらかというとスーパーダイヤプラスはダイヤ200に近い印象を受けました。これも設計意図通りなので、設計がしっかり確認できてよかったです。
３層は思ったより施工もしやすく、スーパーダイヤプラスは効果も非常に高いのでハイトワゴンやミニバンにはこちらの方が手間が相当楽とも言えます。
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とはいえ、店舗施工コーティングと比較しても際立った効果なのは間違いない
スーパーダイヤモンドプラスがダイヤモンド200以上ともいかずになんだか微妙という印象を受けた方もいらっしゃると思いますが、そもそも店舗施工のコーティングでここまでの効果を出すならば30万どころではありません。
元々のコーティング効果がレベルが高すぎるのであって、スーパーダイヤモンドプラスでもダイヤモンドプラスでも、初めての人はおそらく体験したことのない撥水レベルになります。
私は初めてダイヤモンド200の撥水を見た時は感動ものだと感じました。
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ベースグレード比では全く別物
ベースグレードのシラザン50とは全く別物と言って良いほど、ものすごい撥水と耐久性です。
とはいえ、ベースグレードのシラザン50はEXキーパーと同等レベルなので、ダイヤグレードが別次元というだけです。
個人的にですが、これほど撥水力に差が出るのであれば、初めからダイヤグレードでも全く後悔はしないと本気で思っております。
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中古で洗車頻度が極端に低かったNボックスへの施工時の注意点は？
施工の注意点は基本的に水濡れ（コーティング全般）です。
今回は真夏日施工だったため、ムラにも非常に警戒しておりました。
下地処理はコッホケミーの3pHだけでパパッと終わらせています。
シラザン50は普通の洗車だけで十分施工可能です。
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基本的にはいつもと同様の水濡れ
シラザン50施工の際は水濡れには厳重に注意してください。
施工中、硬化中の水濡れは歪にガラスが硬化してしまう原因になります。
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夏日だったらムラにも警戒
また、暑くて湿度の高い日では硬化が急激に促進されるため、ムラを警戒してください。
ムラは溶剤が不均一の厚みで硬化してしまうことが原因なので、乾拭きで防ぐことができます。
シラザン50の原材料であるポリシラザンは空気中の湿度（水分）と化学反応を起こし硬化します。
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あまりにも薄汚れだったので洗車は3pHが楽だった（無くてもよい）
Nボックスはもともとコーティングしてない中古車でした。
ボディは白ですが、カーポートに住んでいる鳥ちゃんによってたまにやられています。
そう言った汚れや、長期の雨シミなどが大量に付着し、汚れ落ちるかどうかすら心配でした。
そのため、ちょうど持っていたコッホケミーの3pH洗車で汚れをごっそり落とすところからスタートしました。（3pHの溶剤で汚れを分解するだけ）
ただし、シラザン50を施工する普通の洗車でも十分です。その状態でも綺麗に問題なく施工できてしまったので。
なので3pHはあれば良い程度と思ってください。
コッホケミーの3pHはメンテナンスでも目に見えない汚れをごっそり落とせるので、シラザン50を長持ちさせることにも繋がります。
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シラザン50スーパーダイヤモンドプラスをお得に買うには
当メディアではシラザン50シリーズをお得に購入できる情報を常に調査し、更新しています。
ベールモデルのシラザン50はだいたいセール価格で購入できますが、スーパーダイヤモンドプラス含めたダイヤモンドシリーズもセールをやっている場合があります。
もしセールの場合は見逃さないでください。お得さが大幅に変わります。
ポチップ
まとめ
今回はシラザン50スーパーダイヤモンドプラスの施工後の撥水効果をレビューしました。
スーパーダイヤモンドプラスの効果は間違いなくものすごく高いです。
ただ、シラザン50のダイヤグレードを数年愛用していますが、その効果の高さはお墨付きのようなものだと思っていますので、今までの結果と比較しても安定して高いと言った印象。
- ここまで撥水する！？というようなとんでも撥水は相変わらず
- 長期放置で乾いた汚れも余裕で落ちる
- 水滴の立ち方はダイヤ200に近い印象もあるが、元々ほぼ上限（サチってる）
- ベースのシラザン50との差は明確にある
コーティングとしてはもはや間違いないので、施工して、これしか撥水しないの？という結果にはなりません。
安心して施工してください。
ポチップ
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