【エキゾースト】新型シビックハッチバック(FL1)車検対応マフラー一覧まとめ

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CIVIC

2022年1月現在発売されているシビックハッチバック(FL1)のマフラーについてまとめます。

マフラーは色々なメーカー、形状、デザインがありますが、今回はどのマフラーがおすすめなのか特徴をまとめてみました。

基本的エキゾースト音はエンジンとマフラー材質、パイプ径で変わります。そこらが同じなら同じ音ですね。つまりマフラーは好きなデザインでOK!!

マフラー交換をすることでシフトチェンジのブリッピングがより聞こえるようになります。

MTを選択した方には必須アイテム笑

無限 SPORTS EXHAUST SYSTEM

あつあげさんより頂いた写真を使わせていただいております。カッコ良すぎる!!

ホンダ純正の無限マフラー

FK7と比較するとカッター(出口)部分の形状は純正とあまり変わらずですね。

お値段275000円!!!高え、、、、

排気音量の記載もなく、使用者に聞き込みしたところ純正よりちょっと大きい76dB程度なのかと思います。そのくらいがなんだかんだちょうどいいと思いますね笑

取り付け画像ですが、バンパー収納型では収まり切らないのでしょうか。

と、思いきや純正スポイラーのガーニッシュを取り外すだけで行けるようです!!!

音は野太い重低音というよりかはNAよりな感じがします。

調査によると、車内でも排気音が十分聞こえるようになり、ブリッピング音がわかりやすくなるそうです。

マフラー交換は満足度高いと言われているのでお勧めですね👍

FK7のマフラーとリアスポイラー交換をした記憶からすると、作業自体は個人でもできます。

ただ2人は必要ですね。

FL1無限マフラー装着車としてあつあげさんの車はこちらで紹介しております。

スプーン

発売されたようですね!!

【新商品】CIVIC HATCHBACK FL1用 N1 MUFFLER KIT
FL1用 N1 MUFFLER KIT M/T,CVT車共通 *English follows Japanese SPOON SPORTSでは新たに、CIVIC(FL1)用N1マフラーキットを発売いた

スプーンもFK7では車検対応マフラーでした。FL1にも保安基準適合と書かれているので車検はOKなのでしょう。音量は89dB。

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形状は円形で、こちらもドロドロとした野太い音ではなく、割と高音。

値段は無限並みです笑

ロッソモデロ 4本出しマフラー COLBASSO GT-FOUR

最新情報にて、速報レベルですが、、、

4本出し+青焼きの入ったマフラーですね。

FK7はセンター2本出し+青焼き無しのシンプルかつ大胆なマフラーでした。正直柿本よりロッソの方がつけたかったです。私が買った時には販売されていませんでした、、、

ロッソモデロより

ヤカラ感ありますが、新型シビックFL1では貴重な4本出しマフラーです。

音はFK7と同じような感じになるのかな〜と

重低音はマイクで捉えられないものもありますので、どのマフラーでも実際には倍以上の迫力があります

ロッソのFK7マフラーは綺麗な1回転で排気させる綺麗なデザインでした。青焼きのないデザインがシンプルで私は好きでした。

ロッソモデロ 2本出しマフラー COLBASSO Dragon

ロッソモデロは2本出しモデルのCOLBASSO Dragoも出しています。

こちらは2本出しでガーニッシュに収まる形状です。音量は89dB。しかしデカすぎるわけではないですね笑笑

ブリッツ ニュルスペック カスタムエディションVS

ブリッツ公式HPより

有名チューンメーカーのブリッツからも発売されております。

ニュルスペック 4本だしマフラーで15万円ほどです。

こちらは珍しく、テールの色と材質(カッター部分)、2本だしor4本だしを選択できるようです。

お好みでカスタムの幅が広がるのが最大のメリットです。

4本だし×レッドカーボンにするもよし、2本だし×青焼きにするもよし、シルバーで渋く行くのもよし(個人的にはシルバーが好き)です。

ノーマルは4本出しのようですね。

マフラー装着イメージ | BLITZ
国産・輸入車向けの総合チューニングパーツメーカー。サスペンションキット、レーザー&レーダー探知機、電子パーツ、マフラー、エアクリーナー、ターボなど。東京都西東京市。

SEEKER S.E.S マフラーキット タイプ1,2

シーカー開発のFL1マフラー。

お値段はちょっと高級品。

しかし、各パイプやフランジなどの厚みを持たせており、重量はあるが耐久性に振っているようです。

消音材がすぐ焼けて音がデカくなってしまうということにもなりにくいのかもしれませんね。

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4本出しマフラーの場合は純正のガーニッシュを取り外す必要があります。

柿本改 Class KR

漢は黙って柿本改との有名な格言もあります。

こちらは4本出し+焼き色の付いた車検対応マフラーですね。

FK7ではブリッツ、HKSマフラーにする方が多く(値段やや安だった)、柿本は少ない印象で差別化が図れました。

FL1でもロッソ、ブリッツの方が安価なため柿本にすると差別化が図れるかもしれません。

FK7に乗っていた時は柿本ClassKRをつけていました。FK7と比較してちょっと値上がりしたようです。

黙って柿本にしました。

ちなみに柿本は音がデカくなりやすいとも聞きますので、純正マフラーは保管しておく事をお勧めします。FK7も1年半でディーラー出禁になってました(泣)←5万キロくらい走ってたのでなんとも言えませんが、素人耳ではそこまでデカくなってねえだろと内心思っておりました。

まとめ

上で紹介した通りマフラーはデザインでOKです👍

私個人的には無限マフラーをお勧めしたいです。

FK7の無限マフラーはカクカクであまり好きではなかったため柿本マフラーに交換していましたが、2年経たずに音がデカくなってしまい車検通らなくなりました笑笑 ⇦やはり品質と値段は比例するようです。

無限はおそらくその辺もしっかり作っているのではないでしょうか。

マフラー交換した方はレビューを私まで送りつけてください笑

よろしければ使用者レビューとして追加していきたいと思っています👍

ちなみにマフラーを交換してメインパイプ径が変わるとトルクが低下しますが、それを理論的にまとめた記事は下記になります。

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