【アウトドア】シビックタイプR（FK8）で車中泊
今回はFFニュル最速で有名なシビックタイプR（FK8）で車中泊のやり方、必要道具と感想を書きます。シビックハッチバックでも荷室の大きさは変わらないので同じく車中泊可能。もちろんキャンプもありです。シビックでの車中泊はとても快適です。皆さんも...
Car Custom
車内で確認可能 車幅感覚を初心者が掴むためのポイントはココを見るべし
車幅感覚は慣れとよく言われますが、事故ってからじゃ遅いですよね。今回は車幅感覚をすぐに掴める方法をお伝えします。方法は簡単。運転席に座ってある部分を見るだけ！！そこを見ながら幅寄せすればほぼ綺麗に車を寄せることが可能です。
【試乗】新型シビックハッチバック（FL1）CVT 試乗
今回は話題の新型シビックハッチバック（FL1）の試乗インプレッションを、前モデルのシビックハッチバック（FK7）を1年半で55000キロ乗り回した私がFK7と比較しながら色々書いていこうと思います笑FK7かFL1かで迷っている方は必見です！...
アルパインDA7 ソフトウェアアップデート方法まとめ 不具合解消になるか？！
先日シビックタイプR（FK8）に取り付けたディスプレイオーディオ アルパインDA7のソフトウェアをアップデートしてみました。ふと思い立ったのと、不具合解消になるかを試したかったからです笑残念ながら今回のアップデートで不具合解消はできませんで...
【カーオーディオ】アルパインDA7 レビュー＆取り付け方法紹介
シビックタイプR（FK8）に話題のアルパインDA７を取り付けてみました。簡単な取り付け手順と使用レビューを記載しています。純正ナビと比較すると15万円ほど浮かせることができました。ちなみにちょっとしたバグがありアプデガン待ちしております！！
【ジムカーナ】ジムカーナで車の限界性能を安全に知ろう
サーキット行きたいけど、ガチな人と走るのはちょっと怖いとか、クラッシュ怖いとか、何周も連続で走るの大変とか、色々不安な人はジムカーナがおすすめです。サーキットやジムカーナ走行に必要な道具はとても少なく、場所によりますが予約いらずで当日ふらっと行って走行もOKです。
車のサスを硬くしすぎてはダメな理由を理論的に考察
車のオシャレは足回りからとよく言われますよね。しかし、やりすぎは禁物です。サスを硬くしすぎてしまったら、コーナーのグリップ力が低下してしまいます。今回はものすごく簡単な理論です。やはり、やりすぎはダウンチューンです。前回タイヤを太くしすぎる...
【MTを選ぼう】マニュアル車の魅力を考察
今回はシビックハッチバック（FK7）に乗っていながら、なぜシビックタイプR（FK8）を買ったのかを説明します。それは、、、MT（マニュアル）車に乗りたくなったから！！単純明快な理由でわざわざFK8を購入したわけです。同じような車をMTにして...