GRスープラは8ATしか設定がありませんでしたが、なんと６MT設定が追加になる可能性があります。
そんな６MTスープラの今出ている情報と、予想をまとめます。
６MT追加はほぼ確定
すでにディーラーにも情報が回っているそうです。
GRスープラ ６MTは2022年10月にデビューを控えているとか。
MT設定はRZ（最上位）グレードのみ
情報ではRZのみMT設定されるそうです。
GRスープラのRZグレードといえば、約700万円の高級車。
３L直６ツインスクロールターボエンジン搭載の387馬力かつ500Nmのトルクを発生させます。
19インチホイールが変更
どうもホイールも変更されるようです。
正直これどうして変えるんでしょうね？？
軽量化やパワーアップのため？？？！ ⇦パワーアップは無さそうな気がする、、、
メーカーが追加設定でホイールを変えるのは走行に関わる部分を変えるか、トヨタが金有り余っているから変えるかのどちらかです。
ボディカラー変更
限定色販売ということですか？？？？
ライバルであろう新型Zプロトスペックはイカヅチイエローが専用カラーとして設定。
これに対抗するために限定色ということでしょうか。
スープラ（SZ）試乗インプレ
３Lエンジンというと維持費がちょっとお高いですが、現代の高級車のMTというと乗りやすいし楽しいはずですよね。⇦ソースはシビックタイプR
実はSZグレードのスープラは試乗したことあり、レブまで空ぶかしできるエンジンサウンドと、停車時にギュムッと鳴くブレーキ、ガクガクして苦手な低速、BMWと全く同じシフトノブ、ウィンカーワイパーが外車仕様で左右逆という面白い車でした。
３L MTとなってくると低速はどうなるのでしょうかね？？
個人的にはこの辺はマイルドになるように調整してくるのかな〜と思います。
どうなる６MT GRスープラ？？！
ライバルは新型フェアレディZ
エンジン、価格、MT追加どれを見てもライバルはZでしょう。
フェアレディZはV6ツインターボエンジンを搭載。
| 馬力 | トルク | 車重 | |
| スープラ | 387 | 500 | 1530 |
| フェアレディZ | 405 | 475 | 1475 |
馬力を見ても近いぞ！！！重量は若干Zが有利。MTとなると機構が単純になるので軽くなります。シビックハッチバック（FL1）はCVTとMTで30kgの差があります。
ホイール変更はこの軽量化のためでしょうか。そしたらECU最適化はしてくるでしょう。
こう考えると限定色追加あり得そうですね。限定モノは手に入りにくくなりますので、買いたいかたはぜひお早めに！！正直私も新型Zかスープラ欲しいんですよね、、、笑
６MT設定で追加しそうなモノ
新型Zは６MTにはレブマッチシステムならぬ、シンクロレブコントロールがついています。
よってGRスープラにもそれと同じものが付くでしょう。
さらにAT⇨MTで軽量化されるのは必須です。ホイール変更に伴い、ECU最適化もやってくるのではないでしょうか。
ECU最適化の事例はシビックタイプRリミテッドエディションですね。ホイールの軽量化とただでさえ少ない防振材をさらに減らして20キロの軽量化を実現し、ECU最適化をしています。
軽量化したらECUを変えるは当たり前といえば当たり前ですね。
しかし、それでは全くもってZのパクリだ！！と思いますので、、、
タイヤを変えてくる＝足を変える可能性とも考えられます。
電子可変サスあたりも付くのでしょうか？？？！
GRMNヤリスにもついていないのでつかない可能性も全然ありますが、、、
よって、
・レブマッチシステム
・ECU最適化
・電子可変サス（望み薄そう）
が付くと予想。外れたらゴメンなさい笑
GRMNスープラへの布石
今回のMT設定は新型Zへのライバルと、GRMNスープラへの布石とも取れますよね。
サーキット専用チューンの場合、キャンバーやらボディ補強、クロスミッションなどなど色々やってくるのではないでしょうか。M3のエンジンをぶち込むとの噂も、、、
まとめ
GRスープラ６MTの情報と予想をまとめました。
追加情報があればどんどん追加したいと思います。
私個人の予想ではレブマッチのような制御は確実に入ると思っています。
FRマニュアル車ほちいぞ、、、
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