シビック FK7にはVTEC入ってない？FL1には入ってる？ホンダのVTECターボエンジンを考察
VTECが入っていないシビックハッチバックはなぜVTECターボエンジンなのか？？！ホンダのVTEC定義とは？？？！私なりの解釈ではVTECターボ≠今までのVTEC＋ターボであり、一般的な認識とはちょっと違うかもしれないということです。VTECターボとは十分軽快に走ってくれるのでホンダらしい良い車ということだと思っています。理念はしっかり同じですね！！
メンテナンス
【DIY】シビックハッチバック（FK7） 後期型リアアンダースポイラー装着手順を紹介
今回はシビックハッチバック（FK7）のカスタム「リアアンダースポイラー交換」のDIY手順を紹介します。 後期型のリアアンダースポイラーはディフューザー形状に変更されており、より一層センター出しマフラーが似合う形状になっています。 無限はたけ...
PCD120のおすすめホイール シビックタイプR（FK8）に履かせたいホイールまとめ
車のオシャレは足元から 車高の低さは偏差値の低さ などなど様々な名言がありますが、今回はFK8のホイールを選ぼうと思います。 ホイール決めました ホイールの形状は様々であり、もちろんミクロの世界で見ると5本スポークは歪みやすいとか、鍛造は結...
【FF車タイヤ寿命】シビックタイプR 純正タイヤ（スポコン6）の寿命について
今回は消しゴムタイヤで有名なシビックタイプRの純正タイヤの寿命と、公道メインならタイヤ交換するべき理由をお伝えします。 このタイヤ、駆動輪での使用は20000〜25000キロ程度が限界みたいです。 ただしローテ無し笑 FK8のタイヤに釘パン...
タイプRバッジ 赤バッジ チューニングはダサいのか？！
今回はホンダ車乗りの間で度々物議を醸すタイプRバッジチューニングについていろいろ考えていこうと思います。 私の考えから言わせて貰えますと、ダウンチューンにならないドレスアップですし個人の自由でいいんじゃねって思っています。 実は私のFK8の...
【比較】シビックハッチバック タイプR 維持費を解説
今回はシビックハッチバック（FK7、FL1）とシビックタイプR（FK8、FL？）の維持費の差をお伝えしようと思います。 一言で言ってしまえば誤差の範疇と言えなくも無いですが、整備代は基本的にタイプRの方が２倍くらいかかります。 ガソリン代 ...
シビックタイプR（FK8）360°カメラドラレコ取り付け方法を解説
純正ドラレコはちょっと高い！！性能もっといいの他にある！！と思っている方、正解です。社外品のドラレコは性能良いものや360°取れるタイプなど様々です。しかし持ち込んで工賃取られてしまうのは元も子もないですよね。自分で取り付けてメンテナンス知識も身につけちゃいましょう。
GRMNヤリス クロスミッション＆Loファイナルギアの効果を理論的に考える
2022東京オートサロンで発表されたGRMNヤリスですが、理論的にものすごくサーキット＆ラリー仕様な車と言うこと皆さんにお伝えしたいです。 2022/2/2 島下氏のTC2000走行動画を掲載しました。 簡単に言うと、「最高速度を捨ててどの...