新型ヴェゼル（RV）ドラレコ取り付け方法を紹介
今回は新たに納車された新型ヴェゼル e:HEV Z（RV5）のドライブレコーダー取り付け手順を書いていきます。ディーラーのドラレコはちょっと高価かつ360°取れないために自前で取り付けてみようと思います。ですが、最近Amazonでドラレコの...
メンテナンス
シビック FK7にはVTEC入ってない？FL1には入ってる？ホンダのVTECターボエンジンを考察
VTECが入っていないシビックハッチバックはなぜVTECターボエンジンなのか？？！ホンダのVTEC定義とは？？？！私なりの解釈ではVTECターボ≠今までのVTEC＋ターボであり、一般的な認識とはちょっと違うかもしれないということです。VTECターボとは十分軽快に走ってくれるのでホンダらしい良い車ということだと思っています。理念はしっかり同じですね！！
【DIY】シビックハッチバック（FK7） 後期型リアアンダースポイラー装着手順を紹介
今回はシビックハッチバック（FK7）のカスタム「リアアンダースポイラー交換」のDIY手順を紹介します。後期型のリアアンダースポイラーはディフューザー形状に変更されており、より一層センター出しマフラーが似合う形状になっています。無限はたけーよ...
PCD120のおすすめホイール シビックタイプR（FK8）に履かせたいホイールまとめ
車のオシャレは足元から車高の低さは偏差値の低さなどなど様々な名言がありますが、今回はFK8のホイールを選ぼうと思います。ホイール決めましたホイールの形状は様々であり、もちろんミクロの世界で見ると5本スポークは歪みやすいとか、鍛造は結局割れや...
【FF車タイヤ寿命】シビックタイプR 純正タイヤ（スポコン6）の寿命について
今回は消しゴムタイヤで有名なシビックタイプRの純正タイヤの寿命と、公道メインならタイヤ交換するべき理由をお伝えします。このタイヤ、駆動輪での使用は20000〜25000キロ程度が限界みたいです。ただしローテ無し笑FK8のタイヤに釘パンチかま...
タイプRバッジ 赤バッジ チューニングはダサいのか？！
SNSで稀に話題に上がるエンブレム問題について個人の意見を書いていきます。まず、チューニングやカスタムは個人の自由です。尊重しましょう。非タイプRのタイプRバッジはダサいと言われ、灼熱した議論をSNSではよく目にします。SNS経由でダサいと...
【比較】シビックハッチバック タイプR 維持費を解説
今回はシビックハッチバック（FK7、FL1）とシビックタイプR（FK8、FL？）の維持費の差をお伝えしようと思います。一言で言ってしまえば誤差の範疇と言えなくも無いですが、整備代は基本的にタイプRの方が２倍くらいかかります。ガソリン代まず、...
シビックタイプR（FK8）360°カメラドラレコ取り付け方法を解説
純正ドラレコはちょっと高い！！性能もっといいの他にある！！と思っている方、正解です。社外品のドラレコは性能良いものや360°取れるタイプなど様々です。しかし持ち込んで工賃取られてしまうのは元も子もないですよね。自分で取り付けてメンテナンス知識も身につけちゃいましょう。